Kateregakoli boš vzel vedi, da v nobenem ne bo toliko prostora za potnike kot v Versu (predvidevam, da gre za Corollo Verso?). Vem, ker jo ima eden od sovoznikov, s katerimi se skupaj vozimo v službo, preostali sovozniki pa SUV-e oz. Crossover-je. Sploh v prejšnjem Qashqai-u je obupno malo prostora za zadaj sedeče pa tudi spredaj ni nekega razkošja. Zdaj koliko prostora rabiš (za koliko potnikov), veš najbolje sam.

Drugih izkušenj kot sovoznik (in občasno tudi voznik) s temi vozili nimam, razen to, da dobro poznam motor iz Mazde (2.2 dizel - če gledaš dizle?) za katerega vem, da ima odlične vozne lastnosti, je zanesljiv in ima ugodno porabo - malce šibkejšo verzijo imam namreč v Mazdi 6. Tudi novi bencinarji so z ugodno porabo ter optimiziranim kompresijskim razmerjem zanimivi. Vsekakor bo treba vse sprobat in se na podlagi tega odločit - to je najboljše merilo pri nakupu novega avta, ker vsak sam ve kaj mu ustreza in kaj ne.

Mazda cx5 dizel:
-Začetne serije so imele težave z zatekanjem nafte v motorno olje. Močan hrup vetra v kabini pri višji vožnji.
+ moderen dizajn, dinamične vozne lastnosti

Toyota Raw: ne najdem nekih slabih točk. "poseben" dizajn zadnjih prtljažnih vrat.

Nissan qashqai: -motor je mlinček. Mislim da bi bil potreben motor 2.0 in ne 1.6dci. Črički, cenena plastika
+kar ugodni servisi

Ford Kuga: +zelo prostoren avtomobil, najbolj od vseh omenjenih.

Prednosti SUV vozil: visok položaj sedenja, višji odmik od tal,...
Slabosti SUV vozil: večja poraba zaradi večjega upora, drage pnevmatike zaradi nestandardnih dimenzij.

Če hočeš imeti varčno vozilo in ni ogromne želja po visokem suv(večja poraba), poglej še po octaviji 2.0tdi 150ps. Veliko potniškega prostora, velik prtljažnik in imajo ugodno financiranje(pol-pol). Imaš tudi opcijo, paket opreme za slabše terene, ki stane 142 eur in vključuje:
•trši zadnji blažilniki
•višji odmik od tal +15mm
•dodatna zasčita pod motorjem
kar povsem zadostuje za tisto vožnjo, ki jo opisuješ.
Od vseh zgoraj naštetih ima vsaj liter manjšo porabo in več prostora v kabini, ogromen prtljažnik. Prihaja tudi 4x4 limuzina( v karavanski različici je že tukaj). Škoda ima tudi poceni servise v primerjavi z konkurenco in starega se hitro proda. lp

Če rabiš 4WD potem pozabi na CR-V. Sodeč po temle: https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo, (do)plačaš nekaj k € le za kup neuporabnega železja, ki ga vlačiš s sabo.

Osebno bi izbiral med ostalimi štirimi kandidati.

blaz2013 je napisal/-a:Mazda cx5 dizel:
-Začetne serije so imele težave z zatekanjem nafte v motorno olje. Močan hrup vetra v kabini pri višji vožnji.
+ moderen dizajn, dinamične vozne lastnosti

Toyota Raw: ne najdem nekih slabih točk. "poseben" dizajn zadnjih prtljažnih vrat.

Nissan qashqai: -motor je mlinček. Mislim da bi bil potreben motor 2.0 in ne 1.6dci. Črički, cenena plastika
+kar ugodni servisi

Ford Kuga: +zelo prostoren avtomobil, najbolj od vseh omenjenih.

Prednosti SUV vozil: visok položaj sedenja, višji odmik od tal,...
Slabosti SUV vozil: večja poraba zaradi večjega upora, drage pnevmatike zaradi nestandardnih dimenzij.

Če hočeš imeti varčno vozilo in ni ogromne želja po visokem suv(večja poraba), poglej še po octaviji 2.0tdi 150ps. Veliko potniškega prostora, velik prtljažnik in imajo ugodno financiranje(pol-pol). Imaš tudi opcijo, paket opreme za slabše terene, ki stane 142 eur in vključuje:
•trši zadnji blažilniki
•višji odmik od tal +15mm
•dodatna zasčita pod motorjem
kar povsem zadostuje za tisto vožnjo, ki jo opisuješ.
Od vseh zgoraj naštetih ima vsaj liter manjšo porabo in več prostora v kabini, ogromen prtljažnik. Prihaja tudi 4x4 limuzina( v karavanski različici je že tukaj). Škoda ima tudi poceni servise v primerjavi z konkurenco in starega se hitro proda. lp

Se zelo strinjam z Blažem. Octavia je zakon, tako kot Golf 4motion. Avtomobili prekašajo po udobnosti male SUV-e, katerih prednost je izključno vstopanje in izstopanje.

hp6715s je napisal/-a:Če rabiš 4WD potem pozabi na CR-V. Sodeč po temle: https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo, (do)plačaš nekaj k € le za kup neuporabnega železja, ki ga vlačiš s sabo.

Osebno bi izbiral med ostalimi štirimi kandidati.

Cudno. ker koliko je meninznano Honda CRV spelje vedno z vsemi stirimi

Meni spelje z vsemi štirimi naenkrat ,to na yubtube ma samo prvi pogon

Posnetki so vedno za jemat z rezervo. Da vsaj trznile nebi zadnja kolesa je izjemno cudno. Kako se pa testi awd sistemov na youtube delajo pa je tako jasno.

V praksi pogon AWD dela zlo solidno

Na tvojem mestu bi pogledav kaj takega
outlander
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=725 ... ENSE%204WD
forester
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=896 ... -L%20Trend

Če se kopuje SUV vzemi 4x4

Hval vsem za mnenja. Škoda in karavan žal odpadeta, čeprav je predlog zelo dober predvsem v smislu terenske opreme Octavie Combi. A ker dokaj pogosto parkiramo v centru Ljubljane je s parkiriščem križ že pri krajših avtomobilih, zato smo se karavanu žal odpovedali.

Med malimi SUVi je na stranskem tiru Mazda predvsem zaradi cene in osebno sem dobil občutek, da ima dokaj utesnjeno kabino. Na sploh drži komentar, da bo po Versu težko preiti na SUV, ker ima Verso res razkošje prostora tako spredaj kot na zadnjih sedežih.

Verjetno bo odpadla tudi HONDA CRV iz banalnega razloga, ki ga moram še preveriti. Na forumu sem zasledil, da naj CRV menda ne bi imel možnosti, da se zaprejo šobe/ izpuhi zraka na aramturki, kar bi pri naši občutljivosti na klimo znalo biti problem.

RAV 4 pa žal niti na ogled ni te dni, ga pregnale poplave ne Viču.

Trenutno sta tako v igri Ford Kuga 2.0 TDCI Titanium in NIssan Qashqai 1.6 DCI Acenta.

Ali kdo pozna oba navedena motorja?

Sicer pa NIssan ima izjemno veliko asistenčnih sistemov v ceni, Pri Fordu pa nekaj praktikalij tako da odločitev ne bo lahka. MOgoče bo testna vožnja pomagala pri odločitvi.

glede sob pri crv je res da sredinski ne gresta zapret. sam ne vidim problema. naredi na vetrobransko seklo pihanje in je

RAV4 greš lahko tudi v BTC pogledat Za Kolosejem...

rimljan je napisal/-a:Hval vsem za mnenja. Škoda in karavan žal odpadeta, čeprav je predlog zelo dober predvsem v smislu terenske opreme Octavie Combi. A ker dokaj pogosto parkiramo v centru Ljubljane je s parkiriščem križ že pri krajših avtomobilih, zato smo se karavanu žal odpovedali.

Trenutno sta tako v igri Ford Kuga 2.0 TDCI Titanium in NIssan Qashqai 1.6 DCI Acenta.

Ali kdo pozna oba navedena motorja?

Sicer pa NIssan ima izjemno veliko asistenčnih sistemov v ceni, Pri Fordu pa nekaj praktikalij tako da odločitev ne bo lahka. MOgoče bo testna vožnja pomagala pri odločitvi.

Živjo,

nočem izpasti pametnjakovič, samo podal bi svoje mnenje glede mojega predloga, oziroma tvojega responsa.
Nisem šel guglat za vsak tvoj predlog "majhnega" suva ampak primerjava med škodo in qashaqai-jem v merah: Škoda octavija je daljša od qashaija za dobrih 20 cm in širša za dober 1 cm, je pa qashqai višji od škode(govorim o karoseriji ne oddaljenosti od tal) za 15cm, kar je ključen podatek predvsem pri porabi in ostalih stvareh. Tistih 20 centimetrov v dolžino pa že ne more predstavljati problem pri parkingu, kvečemu dela težave ponavadi širina vozila kar je pa v tem primeru ista. Ima pa škoda več prostora za sedeti in večji prtljažnik kar je velik plus.
In če bi jemal škodo octavijo zakaj karavana, če zadostuje hatchback? Prtljažnik škode limuzine=hatcbacka je 570 litrov(qashqaija komaj 430 litrov), kar zadošča za vsako normalno družino, zato ne vidim potrebe še po dodatnem prostoru, zato škoda octavija combi res odpade. Tudi pri škodi hatchbacku bi lahko dokupil paket za terensko vožnjo. Ne gre prezreti, da dosti ljudi se odloča za neke vrste križance SUV-ov, tako kot je moj predlog(allroad, cla,povišan karavan, povišana limuzina/hatchback...), saj prav zaradi velikega upora klasični tudi majhni SUVi z visoko školjko, žal ne ponujajo varčne vožnje, razen mogoče mazda cx5, ki ima v osnovi nižji in športnejši dizajn.

Ker pa si verjetno odločen da boš vzel suva bi ti predlagal sigurno kugo. Boljši notranji materiali, boljša zvočna izoliranost in bolj prostorna kot nissan qashai.
Tretja in odločilna stvar v mojih očeh je konkreten 2.0 tdci motor, saj nisem navdušenec podhranjenih mlinčkov. Raje požrem tistih par eur več cestnega sklada letno pa da je motor kot se šika in pri 130km/h na avtocesti vozi kot sneta sekira in mirno na minimumu svoje moči, kot pa da imam pod haubo 1.6dci kolo ki ga poganja hrček, ki se bo vsakič ko bo malo bolj naložen mučil po cesti. Če pa vklopiš še klimo za na morje in imaš kovček na že tako visokem suvu in 4 osebe v njemu bo pa na nanoškem klancu zajokal, ali pa bo porabil 8 litrov . Te asistenčne pripomočke ponuja tudi Ford kuga v dodatni opremi in niso dragi, samo prelistati je potrebno cenike do zadnje strani na ford.si. Mimogrede kuga je 13cm krajša od škode.

blaz2013 je napisal/-a:Nisem šel guglat za vsak tvoj predlog "majhnega" suva ampak primerjava med škodo in qashaqai-jem v merah: Škoda octavija je daljša od qashaija za dobrih 20 cm in širša za dober 1 cm, je pa qashqai višji od škode(govorim o karoseriji ne oddaljenosti od tal) za 15cm, kar je ključen podatek predvsem pri porabi in ostalih stvareh. Tistih 20 centimetrov v dolžino pa že ne more predstavljati problem pri parkingu, kvečemu dela težave ponavadi širina vozila kar je pa v tem primeru ista. Ima pa škoda več prostora za sedeti in večji prtljažnik kar je velik plus.

To je vse res, tudi parkirišča v centru Lj so standardne velikosti in v dva boksa nikoli ne strpaš 3 avtomobilov. Navsezadnje plačuješ parkirnino za cel boks, ne samo za polovičko parkinga. Torej sem tudi sam na to pomislil, a verjetno uporablja kakšno notranje dvorišče staromeščanske hiše, kjer pa znajo biti milimetri odločilni. Npr. notranje dvorišče na ljubljanskem okrajnem sodišču. Ga pa ni čez luksuz in udobje, če si lahko privoščiš 20 cm daljši avto.

Kaj pa Škoda Yeti?
Se mi zdi dober kompromis med karavanom (ker ima Yeti v tem razredu malih SUVov še kar velik prtljažnik, večina ostalih je povnavadi tam šibka) in SUVom (višje sedenje če to rabiš, in malo manj centimetrov v dolžino avta, za parkiranje).

Bi pa v tem primeru pri vaši predvideni letni kilometrini vzel bencinarja upam da so pri VAG že poštimali težave s TSI motorji (no, naš 1.4 TSI v Touranu lepo dela že skoraj 5 let, upam da bo še naprej tako).