Ne. Pot do točne zgodovine je samo pošten uradni servis, tisti kamor se avto res vozi, že drug servis za isto znamko ne ve za 100%, kaj se je s tvojim avtom dogajalo, ker vidi le kaj ima v bazi oz. mreži podatkov o določenem vozilu, ki se jo da tudi spreminjat po mili volji. Nekdo recimo bo naredil servis na 45000km, za tem bo prevozil 100k brez servisa, zbije kilometre nazaj in avto proda, kot redno oz. pravkar servisiran s servisno in garancijo.

Ne vem če se da bazo tako spreminjat. Ali pač? Mogoče bi osebno kdaj dal tistih 5 eur da vidim kako poročilo bi carfax izdal ali za moj ali kater drug avto da vidim česa je sposoben.

proceed31 je napisal/-a:Ne. Pot do točne zgodovine je samo pošten uradni servis, tisti kamor se avto res vozi, že drug servis za isto znamko ne ve za 100%, kaj se je s tvojim avtom dogajalo, ker vidi le kaj ima v bazi oz. mreži podatkov o določenem vozilu, ki se jo da tudi spreminjat po mili volji. Nekdo recimo bo naredil servis na 45000km, za tem bo prevozil 100k brez servisa, zbije kilometre nazaj in avto proda, kot redno oz. pravkar servisiran s servisno in garancijo.

Bolj me zanima zaradi nakupa avtomobila iz tujine. Velika večina avtomobilov, ki pridejo k nam so bili v tujini v lasti leasing hiš. Predvidevam, da so bili zaradi tega delani redni servisi ali se pač motim in naivno razmišljam ter so se km vrteli na avtomobilih že v času najema leasing hiše in ne šele tedaj, ko so šli avtomobili v prodajo, recimo v SLO?

Kilometre radi zbijajo naši pacienti. Drugače pa zgoraj plačaš kazen če zbiješ kilometre.

darkside je napisal/-a:Ne vem če se da bazo tako spreminjat. Ali pač? Mogoče bi osebno kdaj dal tistih 5 eur da vidim kako poročilo bi carfax izdal ali za moj ali kater drug avto da vidim česa je sposoben.

da da, verjemi da že 500€ dela čudeže v zgodovino avtov.

fjuuu.... na to niti pomislil nisem, priznam. je pa res da ne vem kakšen dostop imajo servisi do baze. ampak proizvajalci bi lahko naredili boljšo zaščito, ker če si enkrat servisiral potem je pač tak kot je.

rs1975 je napisal/-a:Bolj me zanima zaradi nakupa avtomobila iz tujine. Velika večina avtomobilov, ki pridejo k nam so bili v tujini v lasti leasing hiš. Predvidevam, da so bili zaradi tega delani redni servisi ali se pač motim in naivno razmišljam ter so se km vrteli na avtomobilih že v času najema leasing hiše in ne šele tedaj, ko so šli avtomobili v prodajo, recimo v SLO?

Čisto od sreče, 90 posto avtov s Češke in Slovaške je navrtenih v cajtu leasinga(mi pravimo temu češki sport) in redko kater od teh je sploh kdaj videl servis(če ni kaj crknlo)ker so vsi "nedeljski vozniki", tudi avto kakšnega trgovskega potnika, ko jih naštepa po 10 jurjev na mesec, je na koncu po 1 letu starosti na prvem servisu s 15k..raje kupi avto s s slo poreklom. Maš več šans glede garancije in realne zgodovine.