Ti motorji naj večjih težav ne bi imeli. Predvsem je pomembno, da kupiš soliden primerek - sicer pa je takega dokaj režko dobiti. Vedeti moraš, da ima skoraj vsak tak avto na grbi najmanj 300000 kilometrov, je pa res, da ima marsikateri tudi že menjane vitalne dele. Glede menjave turbine - se da zrihtati (kakšne obnovljene) tudi po nekaj sto evrov, recimo 500. Mislim, da je najbolje, da imaš ob nakupu s sabo mehanika, ki se na te avtomobile res dobro spozna.

Pleh je katastrofa,edin če mas srečo najt res nekega ohranjenega ki so ga pravočasno zaščitil proti rjavenju spodaj. Drgač odličen avto,motor je neuničiv do 500.000km ce se ga redno servisira nimas kej prckat. 90km turbina je prakticno buletproof,tudi ce ribne dobis rabljeno za drobiz. Sam imam a4 1.9tdi l.96,masina je popolnoma enaka k pr toledotu,avto ima 315.000km motor je kot nov je še vse originalo gor,poraba 5.5 na 100km.Najvecji plus toledotu gre za ogromen prtljaznik,marsikatera limuzina visjega ranga se skrije proti temu. Vglavnem rjavijo pragovi in podn,ostalo je super. Najlažje testirat 1.9tdi: gres na AC in ga steras,ce prleze do 180kmh ga kar vzam,to pomen da turbo in ostalo deluje kot mora,ce ne gre 180kmh pol se zahvalis za test in gres dalje.

Torej zanimam se za tale avto http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7417243&show=1. Sedaj me pa zanima, če se avto splača kupiti, oz. koliko bi bilo treba vanj še vlagati (turbina, šobe, itd). Kdaj gredo ponavadi vitalni deli tega avtomobila v maloro itd. Glede na letnik avtomobila ima sicer ''relativno malo km'' in zgleda dobro ohranjen Naj bi pa avto imel servisno knjigo (redni servisi) + velika prednost; ima slovensko poreklo. Ker sem bolj laik me tudi zanima koliko je avto precenjen, ker se mi zdi cena relativno visoka glede na letnik avtomobila.

Hvala za odgovore,

lp

Če gledaš samo servisno knjigo ali pa poreklo, si ziher na poti natega. Slovensko poreklo ne pomeni nič. Kot da slovenskih avtov ne prevrtavajo in z njimi delajo kot svinja z mehom. Servisno knjigo, potrjeno, ti pa zrihtam lahko tudi jaz - toliko to pomeni. Poznam enega, ki pozna enega, konc dneva je doma. Ali pa 2. lastnik - od 1. lastnika so vsi 2. lastniki, pa magari, če je avto 9x prodan vmes.

Potem mi po tvoji razlagi ne preostane drugega, kot da grem v salon in kupim novega Vse lepo in prav, vendar se žal finančno ne izide.

Ko bom šel avto gledat imam itak namen s sabo vzet nekoga, ki se na avte spozna, tu sem hotel vprašat samo za mnenje, če se avto vsaj približno splača it gledat in da se prej malo pozanimam o mašini, na kaj je treba biti pozoren, kakšni so stroški vzdrževanja, ali ima avto kakšne splošne hibe...

uros11 ti je hotel samo povedat, da te podatki ne pomenijo nič, če jih ne preveriš. Pojdi s potrjeno servisno na uradni servis, pa naj ti pogledajo v računalnik, če je vse res kar notri piše. Tako boš potem lahko tudi prepričan o kilometrih. Lastnike imaš pa lahko samo prvi lastnik ali drugi lastnik. Vsi vmesni niso napisano na prometni.
Lahko pa preveriš na e-uprava. Malo poišči. Rabiš pa tablico od vozila in številko prometne, da preveriš lastnike. Če sta res samo 2 lastnika, potem ti bo takoj zaupal te podatke zdajšnji lastnik.

Motorji dobri, poraba mala, pločevino itak vidiš.
Rada zateka voda v kabino zato preveri pod tepihi

Živjo!
Kakšno leto nazaj sem kupil Toledota, l.2002, 1,9tdi...opazil sem, da je pod gumi tepihi dostikrat voda..(kadar pada pež, se zlo hitr spodi pojavi voda), ampak ne vem kje teče noter. Ma kdo kakšne izkušnje, in pa kako zadevo rešit? (verjetno ni glih fajn da je skos voda v avtu )
In pa še, glede na to da ste omenli da rad rjavi, a se splača dat nardit kšno antikorozivno zaščito al kej podobnega, ma kdo kšne pozitivne izkušnje?
lp

Dvigni prvo havbo in preveri pod plastiko brisalcev če je kaj zamašeno. Na vsaki strani je namreč luknja kamor odteka deževnica. Če je to zamašeno se rado nabere voda in preliva čez zračni filter v kabino.

90% šanse je da je to dvoje:
1.) Če snameš tapeto vrat je spodaj kovinska plošča privijačena. Zatesnjena je z nekim čoravim tesnilom ki preperi in spušča. Potem ti lahko zateka prek vrat - nisem pa ziher, ali morajo za zatekanje bit tudi spodnji odtoki vrat zamašeni ali ne - mislim, da moji niso bili, pa je vseeno zatekalo pri večjih nalivih.
2.) Tesnilo vetrobranskega stekla.

Ali pa tesnilo vrat. Pri meni se je tudi parkrat zgodilo da je voda prišla pod tepih. Tesnilo je bilo spodaj na vratih mokro ampak nisem si mislil da bi voda tam noter tekla. Se je pa problem sam od sebe rešil. Ne vem kako ampak ne teče več noter, čeprav voda pre skoraj do konca tesnila.

Sem očistu, tam kjer je mevden reku. Če bo še zatekalo pa bom potem še ostalo pogledu. hvala vam

Je bolje ampak očitno še nekje teče nekaj vode. Torej,
1.) pri vetrobranskem steklu, grem samo s silikonom po vrhu, al je treba vse na novo zatesnit? in če ja, ali kdo ve kje bi to lahko dal nardit..
2.) pri tapetah: vzamem plastično tapeto dol, odšraufam kovinsko, dam silikon, prišraufam in to je to, al je še kej drzga potrebno?

lp

zatesnil še kovinsko ploščo v voznikovih vratih (40eur pri mehaniku ), sedaj je povsem ok.
lp