Priporočam 206. So že toliko stari avti da so bile uglavnem odkrite vse napake in so tudi znane. Priporočam tudi 1.4 8v motor, je kar trpežen in tudi varčen. Osebno sem ga vozil med 7 in 7.5 (mesto in AC), kolega ga vozi z manj kot 7 po mestu.

106 so pa bolj pobožne želje ker jih ni, tisti ki pa so, so pa predragi. Ekvivalent bi bil Saxo, jih je več in imajo tudi bolj normalne cene.

Na drugo se pa ne spoznam.

950 evrov za 20 let starega Roverja

Če bi kupoval za jurja avto, bi enostavno gledal vse samo meja pri motorju bi bila max. 1.4 pogojno 1.5, imaš potem večjo izbiro in večjo možnost da dobiš dober avto, iskat točno določen model je naporno.

roverja nebi ze zaradi delov
saxo je kr dobra izbira kaj je boljsa izbira 1.1 , 1.4 ali 1.6 vts ?
kaj pa renault megane ?

Glede Fiat Bravo 1.2 16v, sam sem ga imel 5 let in z njim naredil 150.000km.

Nisem imel nekih problemov z samim avtom oz. masino, ceprav fiate vsi simfajo, ampak je tudi odvisno na kaj naletis.

Velik servis me je prisel okrog 250€ z delom. Redni servis cca50-60.
Na podvozju sem menjal roke, končnike in pa kable ter cinšpulo. Nekih izrednih popravil nisem imel (razen potrošni material auspuh, diski, ploščice, pakne).

Sem bil zelo zadovoljen. Oblikovno daleč v ospredju pred konkurenco, dokaj prostoren, udoben in zanesljiv. Pa še varčen po vrhu vsega.

lp,

aereo132 je napisal/-a:...
saxo je kr dobra izbira kaj je boljsa izbira 1.1 , 1.4 ali 1.6 vts ?
...

za tako majhen avto, je že 1.1 dovolj, se bo lepo premaknil in tudi imel majhno porabo, 1.4 bo že vrh glave dovolj, bo šel kar spodobno, 1.6 vts je pa že športna verzija, torej trše podvozje, več moči in večja poraba.
Če bi jaz gledal za tak avto, bi vzel 1.4. Dovolj močan da lahko tudi koga prehitiš, a hkrati se voziš z normalno porabo.

jaz bi uzel 1.4 ali 1.6 saxoja-106. zakaj? bolši sedeži,ceste se drži kot pajek...

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 201.6%20XS

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... %20menjava
...

ta avto ima stroške samo z bencinom. do sedaj sem imel 3 take gajbice.probleme z rjo načeloma ni (razen če imaš res smolo).
pogleda se samo zadni most kakšen je in to je to. definitivno bi šel jaz pogledati tistega zlatega...
mimogrede tistih 90hp gre presneto dobro, sploh če veš da ima avto pod 900kg

Za tako majhen avto 106/Saxo bi nemara bil že 1.1 motor dovolj.

Za 1.4 motor lahko rečem, da je zelo hvaležna zadeva, ga imam v furgonu in zadnjič je (polovično naložen) brez problema ali upehanosti premagal Vršič. Okoli prevoženih 200kkm gre (po besedah mehanika skoraj pri vsakem) tesnilo glave, ampak ko tisto zamenjaš in mimogrede še ventile nastaviš, gre za svoje konje zelo dobro še naprej. Malo me moti ta butasta meja glede prostornine - če bi 1.4 imel samo 10ccm manj, bi padla cestna taksa v spodnji razred (do 1350 ccm), pa bi se še nekaj prišparalo, glede na to, da ni nekega pretiranega haska za teh nekaj ccm.

Vsekakor pa je originalnih/neoriginalnih/rabljenih rezervnih delov za ta dva motorja kot listja in trave. V kolikor boš nabavil, prišparaj še nekaj denarja za konkreten servis (pri tako starem vozilu naj se preveri še olje v menjalniku, če boš imel vozilo dalj časa menjaj zobati jermen že sedaj, če je bilo dosedanje vzdrževanje pod vprašajem), ti pa še enkrat priporočam, da se pregleda/ponastavi ventile. Nisem mogel verjeti svojim očem, koliko so bili razštelani pri prevoženih 193kkm, vsekakor pa sedaj motor dela tako, da daje svoj maksimum - pač svojim 15 letom in 200+ kkm primerno.

aereo132 je napisal/-a:pozabil sem se omeniti visok sem skoraj 2m in v cliotu sedet mi je preozek in prenizek drugace je ok
)

tudi sam sem visok 2m in pa težke kategorije pa se čistop normalno peljem s službenim cliotom, tudi z twingotom sem naredil ogromno kilometrov, ampak me je motil sam položaj radija, ki me je tiščal v golen