original more imeti kataloško odtisnjeno na platišču ter logo ali pa ime znamke. pa sicer nisem 100% če je pri vseh platiščih tako ampak med kraki ko je to odtisnjeno more biti en krak zmes prost.

replika;


oem;



tudi pri mojih platiščih sem opazil da je en krak vmes prost, tako da so legit.


najbolj točno bi pa znal croma_man povedati, samo mislim da ne zahaja več kaj dosti na ta forum...

Malo oz. kar dobro smo zašli s teme.

Danes pa sem govoril v salonu z prodajalcem, ki pozna, kako naj bi se odzival dvignjen Sportsvan in je rekel, da je trši in občutno bolj neudoben, mišljen za težje tovore, ...

Na podlagi svojih izkusenj lahko recem, da vzemi to malo z rezervo. Prodajalec je tudi meni rekel, da je golf s sportnim vzmetenjem bistveno trsi in neudoben. Sel sem poizkusit in: trsi deluje samo ob kaksnih cestnih neravninah in luknjah, kjer bolj strese, drugace ni bilo krize. Po avtocesti tezko opazis razliko.
Kaj pa varianta standardnega vmetenja, s tem da vzames npr. 17 colska platisca naknadno? To bi ga povisalo sigurno za dober centimeter.

O dvignjenem podvozju razmišlja zaradi slabega terena po katerem se vozi. 17''?? Dvomim, da mu bo to pomagalo.

thunderbolt je napisal/-a:Kaj pa varianta standardnega vmetenja, s tem da vzames npr. 17 colska platisca naknadno? To bi ga povisalo sigurno za dober centimeter.

Ne, ne, ne.
To deluje samo, če daš potem gor tako dimenzijo gum, ki ni dovoljena (ni homologirana) za ta avto in imaš potem probleme če te dobijo, pa tudi merilec hitrosti bi bilo treba rekalibrirat.
Sem mislil, da vsi vedo - z višanjem colaže felten se zunanji obod gume ne spreminja, le 'bolj tanka' guma postaja, ko greš od majhne colaže felten proti večjim....

Se nisem nikoli glede tega bolj zanimal: logicno je, da se zaradi kalibracije stevca premer ne spreminja, vendar nekateri avti (vecina), brez hkratnega nizanja podvozja ob vecji colazi platisc izgledajo kot SUV-ji. Je to potem samo opticna varka?

thunderbolt je napisal/-a:Na podlagi svojih izkusenj lahko recem, da vzemi to malo z rezervo. Prodajalec je tudi meni rekel, da je golf s sportnim vzmetenjem bistveno trsi in neudoben. Sel sem poizkusit in: trsi deluje samo ob kaksnih cestnih neravninah in luknjah, kjer bolj strese, drugace ni bilo krize. Po avtocesti tezko opazis razliko.

Se strinjam. Merilo kaj je za nekoga trdo oz. neudobno je subjektivno, zato sem že na začetku napisal, naj gre takšen avto dejansko sprobat. In bo sam videl, če mu paše. Kdorkoli mu nekaj napiše preko foruma je zadeva lahko problematična zaradi subjektivnosti občutkov.

sonic je napisal/-a:

thunderbolt je napisal/-a:Kaj pa varianta standardnega vmetenja, s tem da vzames npr. 17 colska platisca naknadno? To bi ga povisalo sigurno za dober centimeter.

Ne, ne, ne.
To deluje samo, če daš potem gor tako dimenzijo gum, ki ni dovoljena (ni homologirana) za ta avto in imaš potem probleme če te dobijo, pa tudi merilec hitrosti bi bilo treba rekalibrirat.
Sem mislil, da vsi vedo - z višanjem colaže felten se zunanji obod gume ne spreminja, le 'bolj tanka' guma postaja, ko greš od majhne colaže felten proti večjim....

Ni res. Minimalno se lahko spreminja in tudi sam imam tak primer na avtu.

V homologaciji imam 195/65/15 (zimski komplet) in 205/55/17 (letni komplet). Razlika je 2 coli v premeru platišč (5.08 cm) v prid 17", razlika v višini gume pa je 2*1 cm = 2 cm v prid 15". Torej je premer letnega 17" kompleta za 3.08 cm večji od premera 15" zimskega kompleta.

Rezultat je, da je avto za 1.54 cm višji.

Odstopanja so vedno dovoljena v nekih realnih okvirih.

Ja, neko odstopanje je vedno, ampak iz tega kar si napisal, imam dve pripombi:
- mislim da si narobe izračunal, meni pride da je celotni premer kolesa pri tvoji 17" za 2,28 cm večji kot pri 15", torej je avto posledično višji za 1,14 cm
- če so navedene dimenzije prave, velja kar sem napisal (razen če še kdo preveri izračun) in so razlike med homologiranimi dimenzijami pri tvojem avtu neobičajno velike; recimo pri avtih tipa Golf imaš tipično izbiro 195/65 R15 ali 205/55 R16 in pri slednji je avto višji za 2 milimetra (pri 225/45 R17 pa je točno na sredini med 15" in 16")

Razen če si slabo pogledal in je tvoj letni komplet v resnici 16-colski in ne 17 (kar je pomoje najbolj verjetno), potem tudi pri tvojem avtu velja kot v drugi alineji zgoraj.
(ali pa tretja varianta, da ti v homologaciji dejansko piše 205/55 R16, pa si pomotoma vzel 17-colske...)

Nisem se zmotil. Na žalost ni avta doma, da bi slikal homologacijski kartonček vem pa na pamet katere gume so v homologaciji.

Gre se za avto Renault Scenic III:
1. 195/65/15
2. 205/55/16 in 205/60/16
3. 205/55/17

1 cola = 2.54 cm premer je večji za 2 coli = 5.08 cm
razlika med 55 in 65 višino je 1 cm in če gledamo premer je to 1 cm na vsaki strani torej 2 cm

Odštejemo: 5.08cm-2cm=3.08cm
ker je tukaj govora o premeru delimo z dve: 3.08cm/2=1.54 cm

Torej razlika je tolikšna kot je razlika med navadnim in 15mm dvignjenim podvozjem pri avtomobilu, o katerem poteka tema.

edit: glih včeraj sem parkiral za enim Scenicom isti model z 16" platišči in je verjetno imel 205/55/16 (razlika samo v 1 coli torej 1.27 cm v viišini) kolesa gor. Seveda se stisnil sliko za primerjavo in evo jo:

Kateri je moj z 17" in kateri ima 16" se verjetno opazi, mislim, da se razlika v osbsegu najhitreje opazi po tem koliko je prostora od gume do koloteka. Pa opravičujem se, ker slika ni najboljše kvalitete, vendar se mi je mudilo in sem samo na hitro slikal.

PS: mislim, da semizračunal pravilno, lahko pa me popravi vsak, če sem slučajno kaj spregledal.

5cenic je napisal/-a:razlika med 55 in 65 višino je 1 cm

Nope. "55" in "65" pomeni presek, glede na širino gume. 195/65 pomeni da je guma široka 195 mm, presek gume (oz. 'debelina gume' od roba feltne do zunanjega roba gume) je pa 65% širine;
torej 195 mm x 0,65 = 126,75 mm ... pri 205/55 pa je 205 mm x 0,55 = 112,75 mm.

Zdaj pa pojdi še enkrat izračunat.

sonic je napisal/-a:

5cenic je napisal/-a:razlika med 55 in 65 višino je 1 cm

Nope. "55" in "65" pomeni presek, glede na širino gume. 195/65 pomeni da je guma široka 195 mm, presek gume (oz. 'debelina gume' od roba feltne do zunanjega roba gume) je pa 65% širine;
torej 195 mm x 0,65 = 126,75 mm ... pri 205/55 pa je 205 mm x 0,55 = 112,75 mm.

Zdaj pa pojdi še enkrat izračunat.

Se pa vsak dan naučimo nekaj novega. MIslim, da že cca 10 let govorim o teh dimenzijah in vedel sem, da so ta 65 itd. neki v povezavi z višino ampak sem preprosto mislil, da je to 65 mm meril pa seveda nikoli. Hvala.

torej nov izračun: višina gume je različna za 1.4 mm v prid 15".

Torej 5.08 - (2x1.4) = 2,28, torej razlika višine je 1.14 cm. Še vedno občutno, je pa res, da je manj kot sem sprva mislil.