svetilnik je napisal/-a:Niso sami minusi, avto je všečen, edini močen minus zame je lega samega avtomobila in edino to me odbija...
Kar pa se tiče focusa 1.6, nikoli, ker je motor več kot prešvoh... je pa 2.0 ideal

Si mogoče vozil samo testnega Aurisa 1.4 D-4D ali celo 1.33 benz? Tako kot pri Golfu imata ta dva zadaj poltogo premo, 1.6 benz, hibrid in 2.0 dizel pa imajo posamično vpetje.

Focus 1.6 je bil mišljen bencinar s 150 konji, 2.0 dizel je švohnejši, akcijska cena pa je bila mislim da 4k € nižja od dizla, kar ne dobiš tako hitro notri s porabo.

Kia Ceed je predrag. Kupi Auris ni kaj za razmišljat. Za manj denarja dobiš kvalitetnejši avto, pa tudi ko starega enkrat prodaš dobiš veliko več za "japonca".
Drži, da ima Kia modernejše zadnje vzmetenje (kot je nekdo pred menoj omenil),ampak Toyota z "zastarelim" podvozjem je v praksi veliko bolj stabilen avto. Vozil sem oba avta tako, da ne govorim kar "na pamet."
KIA naj že neha s tem zavajanjem: KIA-NAJVEČ AVTA ZA VAŠ DENAR!

Za Kio Ceed ti lahko Veronika uredi dodaten popust - seveda če si resen interesent.



Malček smeha.

[quote="TOYOTA"]svetilnik...focus ima trše podvozje in mislim, da je platforma od mazde 3,katera je tudi trša, pri fordu je mene motil le menjalnik, sicer govorim za mondea in ista težava je bila pri mazdi 6, sta pa oba konkretno bolj športno naravnana v primerjavi z avensisem, čeprav tukaj govorimo o nižjem rangu mislim, da je podobno...servisi so okoli 150€[/q


Menjalnik je odličen, vsaj pri mojem. Mislim pa, da je ravno obratno, da imata mazda 3 in pa nekateri volvoti focusovo podvozje. mogoče se motim...

maniaxxx je napisal/-a:

svetilnik je napisal/-a:

J.McLane je napisal/-a:Zanimivo, da razmišljaš o Aurisu potem pa našteješ samo minuse

Focus 1.6 Ecoobost? Ampak ne vem če je še v akciji, ga je v sorodni temi nekdo kupil za smešno nizko ceno.

Niso sami minusi, avto je všečen, edini močen minus zame je lega samega avtomobila in edino to me odbija...
Kar pa se tiče focusa 1.6, nikoli, ker je motor več kot prešvoh... je pa 2.0 ideal

Kar pa se tiče same debate, se skoraj popolnoma strinjam s TOYOTO, 2.0 diesel

1.6 ecoboost ima 150 konjev, čipa se na 190...1.6 dizel pa je prešvoh ja ( čeprav gre po moje boljše od 1.8 tdci nečipanga )

Se oproščam, malce površno sem prebral in mislil, da je govora o 1.6 dizelašu. Se popravljam, kar se tiče avtomobila, bencinarja, bi bil moj nakup brez kakeršnegakoli razmišljanja ford focus 1.6 150 KM. Po mojem okusu ni boljšega avtomobila v tem rangu. Vozil sem ga in bil kar blizu nakupa, odvrnila pa me je ena stvar in to je poraba bencina... žal...

J.McLane je napisal/-a:

svetilnik je napisal/-a:Niso sami minusi, avto je všečen, edini močen minus zame je lega samega avtomobila in edino to me odbija...
Kar pa se tiče focusa 1.6, nikoli, ker je motor več kot prešvoh... je pa 2.0 ideal

Si mogoče vozil samo testnega Aurisa 1.4 D-4D ali celo 1.33 benz? Tako kot pri Golfu imata ta dva zadaj poltogo premo, 1.6 benz, hibrid in 2.0 dizel pa imajo posamično vpetje.

Focus 1.6 je bil mišljen bencinar s 150 konji, 2.0 dizel je švohnejši, akcijska cena pa je bila mislim da 4k € nižja od dizla, kar ne dobiš tako hitro notri s porabo.

Se oproščam, mislil sem, da je govora o dizlu... Bil sem pred nakupom tega zame odličnega focusa, pa me je od nakupa odvrnila poraba...
Vozil sem prejšni model aurisa s tem motorjem... pa ne bom sedaj pljuval po njem, je že mimo...

Stari Auris z novim nima veliko skupnega.

Pa nikjer nisi zapisal koliko letno prevoziš oz. koliko ti kaj porabijo trenutni avti, ker razmerje bencin : dizel je realno nekje pri 7,6l : 6,3l, če misliš, da ti bo dizel porabil manj, računaj da ti bo potem tudi bencinar porabil manj in se razlika še manjša.

Ne glede na kilometre se mi ga zaradi porabe žal ne izplača kupiti... Vsekakor bi si avto "privoščil" pri vožnji, pri priganjanju pa naredi kar lep vrtinec iz rezervoarja v motor Tudi prodajalec, ki mi je prodal tega focusa, katerega imam sedaj, mi ga je zaradi načina vožnje posteno odsvetoval, čeprav je bil v močni akciji... ga je pa zelo pohvalil
Ni mi pa jasno, zakaj se v slo ne prodaj focus 2.0 dizel, saj ga je potrebno naročiti in čakati dva meseca. Vsi kopujejo 1.6 disel, katerega mi je trgovec odsvetoval, da bom z njim nezadovoljen, kar se je tudi potrdilo s testno vožnjo..
Malo sem zašel iz posta...

svetilnik je napisal/-a:Ne glede na kilometre se mi ga zaradi porabe žal ne izplača kupiti... Vsekakor bi si avto "privoščil" pri vožnji, pri priganjanju pa naredi kar lep vrtinec iz rezervoarja v motor Tudi prodajalec, ki mi je prodal tega focusa, katerega imam sedaj, mi ga je zaradi načina vožnje posteno odsvetoval, čeprav je bil v močni akciji... ga je pa zelo pohvalil
Ni mi pa jasno, zakaj se v slo ne prodaj focus 2.0 dizel, saj ga je potrebno naročiti in čakati dva meseca. Vsi kopujejo 1.6 disel, katerega mi je trgovec odsvetoval, da bom z njim nezadovoljen, kar se je tudi potrdilo s testno vožnjo..
Malo sem zašel iz posta...

Kupujem avto v tem razredu. Vozil sem Ceed, I30, Aurisa in Fokusa. Podvozje ima Fokus zagotovo najboljše, Auris le malo zaostaja (čeprav ima zadaj poltogo premo), korejca sta premehka,. Testni Fokus (prevoženih 10000km) me je izredno razočaral s črički! Tako, da tudi pomislim ne o nakupu Forda!
Ni bilo dosti polemike kaj kupiti, naročil sem dizel Toyoto, ki je od teh najcenejša , najbolj zanesljiva, najbolj drži ceno...
Motor bom imel tak kot sem ga vozil 8,5 let v Corolli 1,4 D4D. Prevozil sem 200 000 km brez problemov, pod pokrovom motorja ni bilo nikakršnih posegov!
Za marsikoga je tak motor s "samo" 90 KM moped, vendar v praksi deluje odlično. Ni pa mi jasno kje so konji pri 128 KM korejcih, ki ne "vlečeta" tako kot je napisano na papirju?

miko je napisal/-a:

svetilnik je napisal/-a:Ne glede na kilometre se mi ga zaradi porabe žal ne izplača kupiti... Vsekakor bi si avto "privoščil" pri vožnji, pri priganjanju pa naredi kar lep vrtinec iz rezervoarja v motor Tudi prodajalec, ki mi je prodal tega focusa, katerega imam sedaj, mi ga je zaradi načina vožnje posteno odsvetoval, čeprav je bil v močni akciji... ga je pa zelo pohvalil
Ni mi pa jasno, zakaj se v slo ne prodaj focus 2.0 dizel, saj ga je potrebno naročiti in čakati dva meseca. Vsi kopujejo 1.6 disel, katerega mi je trgovec odsvetoval, da bom z njim nezadovoljen, kar se je tudi potrdilo s testno vožnjo..
Malo sem zašel iz posta...

Kupujem avto v tem razredu. Vozil sem Ceed, I30, Aurisa in Fokusa. Podvozje ima Fokus zagotovo najboljše, Auris le malo zaostaja (čeprav ima zadaj poltogo premo), korejca sta premehka,. Testni Fokus (prevoženih 10000km) me je izredno razočaral s črički! Tako, da tudi pomislim ne o nakupu Forda!
Ni bilo dosti polemike kaj kupiti, naročil sem dizel Toyoto, ki je od teh najcenejša , najbolj zanesljiva, najbolj drži ceno...
Motor bom imel tak kot sem ga vozil 8,5 let v Corolli 1,4 D4D. Prevozil sem 200 000 km brez problemov, pod pokrovom motorja ni bilo nikakršnih posegov!
Za marsikoga je tak motor s "samo" 90 KM moped, vendar v praksi deluje odlično. Ni pa mi jasno kje so konji pri 128 KM korejcih, ki ne "vlečeta" tako kot je napisano na papirju?

Nisem vozil nobenega od teh,ampak,se mi je pa zdelo,da boš to napisal.Tudi sam bi izbral Aurisa TS.Edino bi pri dizlu še premislil,ali vzeti močnejšega.Napiši kaj o njej,ko boš jo dobil.Koliko je dražji 2.0 D4D?

Sem pa komaj danes opazil in me je zelo presenetilo, da ima Auris zadnje zavore bobnaste...