"Ni lepo" je samo ko boš pod avtom. Tukaj je vprašanje bolj iz funkcionalnega vidika,

- mašina bo fasala več vlage, umazanije in praha, predvsem vijak za olje je na taki "lepi" poziciji da bo fasal vse.
- lahko da bo zaradi te odprtine ta zaščitna plastika v neki resonanci in bo med vožnjo vibrirala (beri: kakšen nadležen zvok slišen v kabini)

Jaz bi to plastiko poiskal kje na kakšnem odpadu, mislim da je ta plastika enaka v celitni generaciji Megana 2 (grand, limuzina, hatcbag), ali pa z knipli gor pričvrstiš kos aluminija, zadihtaš z silikonskim in je to to. Ali pa kupiš nov del.

sej funkcionalno sm hotla vedt

se pravi da vas ena taka stvar nebi ovirala pri nakupu avta, če je vse ostalo ok? in bi pol nekako to zakrpali ?!

Jaz takšnega avta vsekakor nebi kupil. Če so slabi šrafi se zamenja šrafe, če pa ne moreš drugače menjati olje ga pač pelješ nekomu, ki ga lahko. Vsekakor pa nebi kupoval avta, od lastnika, ki dela vse na najlažji način.

ja res ni glih nek fer odnos do avta..

Zna biti da je še kje drugje zanemarjal zadeve ...

x2

Sem na prvo to pomislil in se tudi vprašal kje drugje so še iskali bližnjice.

juli je napisal/-a:gledamo en avto...ima pa eno večjo napako...

Resized_20160517_104757.jpg

ne zgleda lih lepo, me zanimajo pa predvsem ostali vidiki ??!

gre se za Megan Grandtourja 9 let star

Vprašanje je zakaj so v resnici rezali plastiko. Če ni pri čepu za izpust olja odprtine, se plastiko pač sname v celoti - tako ali tako jo drži le par vijakov. Odviti teh nekaj vijakov ni noben problem če je človek že kdaj držal v rokah kakšen kos orodja. Glede na poškodbe na desni strani slike, bi prej posumil, da je bila plastika poškodovana od udarca ob robnik ali kaj podobnega - videti je zelo groba.

Pred nakupom bi avtomobil dal pregledati nekomu ki se na Renaulte spozna - bolje preventiva kot kurativa.

LP Tristan01

Verjetno je še dost takih avtomobilov naprodaj. Jaz bi se temu izognil.

Ta plastika (to vsak mehanik ve) se vedno odstrani, da lahko narediš servis, ne pa odreže. To je hkrati tudi termo zaščita, da ima avto bolj konstantno temperature motorja in hkrat izaščita, da ne leti vsa svinjarija spodaj po motorju in pred kakimi kamni, ki bi lahko poškodovali karter (mislim na praske, kjer potem začne gniti).