Jaz bi vzel Cliota 1.5 dci, mašina preizkušena, je v večih modelih, deli niso dragi, poznana mašina, ....

če bi stisnil kaj več denarja ti tole takoj vzel: http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10549885

se opravičujem vem da imaš 6000 max, ampak vseeno

Ne razumem zakaj si mu predlagal Clio 3 za 10k€? Četrto verzijo (ki je veliko lepša), novejši letnik dobi za od 8k€ naprej.

Ja eni ne gledamo avto zato da je lep, ampak bolj da je uporaben, poceni vzdrževanje, in tisti avto ima malo kilometrov, ni videl snega, pa še ceno bi zbil. Pa še do velike servisa nebi imel stroškov, samo redne servise.

Precej verjetno ima clio, ki na leto dela cca 5600 km, milijon kratkih voženj, kar je za dizla gotovo nadvse blagodejno. Poleg tega je dejansko grd. Če hoče avtor prepričat boljše polovice v nakup Clia, je dizajn še kako pomemben in ta stari je glede tega enostavno polizdelek.

Avtor
Vzami raje bencinarja. Tisti liter boš dobil notri že pri nakupu oz boš dobil novejšega z več opreme.

No do 9k € ne bomo šli Držimo se cene do 6000€. Meni je osebno Clio zelo všečen, sploh pa turbo bencinski motor... Ampak nisem jaz financer.

Skoraj ni lepšega avta, kot je C3 (druga generacija s kromirano obrobo šip). Pa tudi Clio četrta generacija ne izgleda slabo. Puntota pa raje ne omenjam, ker se mi osebno zdi velika škoda vsakega centa zanj, raje bi Fičkote preveril.

To d je c3 eden lepsih avtov je stvar okusa,meni je najbolj pozenscen v tem razredu, se bolj kot yaris in 208ka in je lih zrd tega eden redkih avtov v tem rangu ki bi avtomaticno izpadu iz izbora... ni pa slab in je ugoden...

Punto pa ni lep,je pa poceni in preverjen...

Kakšen je kaj motor v C3 1.4 VTi (95KM)? Prebral sem, da je razvit v sodelovanju z BMW... V primerjavi s sedanjim (1.4i 75KM) bo razlika v poskočnosti ali srednja žalost?

Kolegica ma to masino v 208. Priporocam. Po navoru sicer ni primerljiv s turbincki ampak je fajn za vozit. Ga pa prej probej ker mamo ljudje zlo razlicna pricakovanja ponavad...

1.4 VTI motorček s 95 KM imava z ženo v Peugeotu 208, predelan na plin, prevoženih slabih 100.000 km. Pač za velikost avtomobila kot je Citroen C3 je dovolj za nezahtevnega voznika, ki daje prednost varčnosti pred zmogljivostmi in na avtocesti ne vozi več kot 110 do 120. Pri taki umirjeni vožnji imaš porabo brez težav med 5 in 6 litri, ob nežni vožnji se poraba bol bliža 5l kot 6l (relacija, avtocesta s klimo do 110). Stroga mestna vožnja s kupom se semaforjev pa je tam med 7 in 8 litri, kolikor sem tisto parkrat gledal, ko sem se zapeljal v mesto. Zakaj pravim, da je primeren za tako vožnjo? Pri 117 km/h se motor vrti s 3500 obrati in je že dokaj glasen, pri 133 pa prek 4000 rpm. Prav tako poraba že raste pri 7 litrom ali več, pri 160 pa je že skoraj 9 do 10 litrov. V mestu ni problem sledit prometnemu toku pa na primestni vožnji tudi ne - za relativno varna prehitevanja pa zahteva malo zaleta / downshift (pač atmosferc).

Glede samega vzdrževanja je pa tako: na motorju / samem avtu je bila dosedaj ena okvara: odpovedal je senzor temparature (vpoklic za 208mice) ter akumulator včeraj, sicer pa deluje brez problemov. So pa pri razvoju tega motorja (1.4 VTI) in njegovega bratca (1.6 VTI s 120 KM) naredili neko neumnost in sploh 1.6 pijejo olje. Sam ga dolijem eno flašo na približno 10.000 km. Bolj kot motor teraš, prej dolivaš olje. To je znana težava tega motorja - tako da predvidno pri nakupu, kako je bil avto vožen. V nakupu 1.6 motorja s 120 KM ne vidim poante (če te zamika), saj je razlika v zmogljivosti minimalna, poraba je enaka, plačaš pa dražje zavarovanje. Če te še kaj zanima javi