Motor naj bi bil zelo zanesljiv, problemi so lahko predvsem pri "stranskih" sklopih (razna elektrika, senzorji itd). Natančen pregled, a će je kolega pošten, se zdi OK, odvisno od cene.

Če bi bilo karkoli sumljivega in tveganega, bi ti kolega (če je že pravi kolega) niti ne ponudil v nakup, ker bi tvegal težačenje v primeru okvar in bi se raje poskušal losat avtomobila čimdlje in čim bolj inkognito.

Ampak kolegi so tudi pokvarljivo blago....

Pa saj ne mores vedeti kdaj bo crknilo kaksna pumpa, injektorji, dpf filter ipd.. potem je pa kolega vsega kriv. Zato je prodajati avto familiji in "kolegom" precej tvegan posel. Ker vedno obstaja moznost, da bo slo kaj narobe in potem si mu kao zanalasc prodal j***a, ceprav bi si mu v bistvu avto napol senkal.

jaj*ca je cenzorirana beseda?! P.i.z.d.a pa tak admin

Avto je res max. ohranjen in za enkrat deluje vse kot mora.. Turbina je sicer še prva in to me najbolj skrbi, sicer pa baje niso tako problematične pri teh motorjih.. Avto kupovat je kot loterija, pa če je nov ali star

Hvala vsem za odgovore

Sami jaki znalci ......

Pri 147 je pri motorju potrebno preveriti, če so plastične loputice v sesalnem kolektorju že demontirane. Niso bili redki 1.9, ki so zaropotali, ker so prežvečili polomljene lopute. Načeloma pa so ti motorji neuničljivi.

Je pa za 147/156 vedno dobro imeti na zalogi nekaj financ za ziher. Sprednje zgornje in spodnje roke so rak rana in rade krepajo (sploh poceni noname kosi), zadaj špurštange.

Tu pa tam zna kaka elektronika pohecati.

Sklopka in vztrajnik je pa potrošni material in se nima smisla jeziti na znamko, ko oddela svoje.

Drugače pa dober voz za malo denarja

Pametnjakovic, jaz imam ta motor ze 10 let v sicer drugi karoseriji, italjanski in ne polizdelek od gm. Pa pri 300kkm deluje vse brez posebnosti. Dpf filter, egr, piezo injektorji, dvomasni vztrajnik... Vse prvovgradnja. Sklopko sem menjal enkrat in to je to. Poleg kot receno pri italjanih poddimenzioniranega podvozja in prednjih zavor.

Zakaj poddimenzioniranega podvozja in prednjih zavor? Oče ima bravota sicer je 150hp 1.9 in pri skoraj 200kkm ni še nič menjal na podvozju pa je avto na 18" razen zavor, ki se obrabljajo normalno kot pri vseh ostalih.
Menjajl je turbino, na izpušnem kolektorju je na sovoznikovi strani počil vijak in v menjalniku je shodil ležaj (baje hiba M32 menjalnikov) to je to

Bravo ima v primerjavi z 147/156/GT genau drugačno podvozje in nima s tem povezanih težav.