Če je turbina slaba žvižga pri pospeševanju. 1.5 dci ima glasnejšo turbino kot 2.0 dci in 1.9 dci, tako, da ne bo vznemirjenosti po nepotrebnem. Vesten voznik ne bo delal servisov na 30k ampak na 15k, kar najbolj blagodejno vpliva na turbino.
Pri avtih iz uvoza se je dobro izogibati preprodajalcev na slabem glasu. Če so ga uvozili preko reno Krašna, TPV Novo Mesto ali Špana, ni razloga za skrb. Verjetno je še nekaj poštenih preprodajalcev.

Tisti megan od @dx5050 je še najboljši.

Sem že dal aro za tega Megana. Jutri ga grem kupit. Zdi se super. Edino gume sta prvi dve letnik 2015 Michelin (r17), zadnji dve pa 2012 in s premalo profila (tudi r17). Enako zimske (r16), dovolj profila, a stare 6 let. Kao naj bi bile v redu, a malo dvomim. Kako je s temi bolj kvalitetnimi gumami? Letne ok, kaj pa zimske (nisem si zapomnil katere so).

Kakor vem, odjavo plača prodajalec, prepis in prijavo pa jaz.

Kje bi trenutno dobil najugodnejše zavarovanje? Dodal bom tudi kasko, ki ga bom vzel prvič. Pri cenejših avtih se ni izplačalo.

Ta starost gume je bolj kot ne za v smeti, smo imeli na Lguni 6 let stare zimske in so bile 6 sezono že bolj kot ne plastika, glede da je pogosta dimenzija ne bi smelo biti predrago kupit nove.

Odjavo plača prodajalec, ti pa novo prometno, cestnino in zavarovanje.

Zimske gume so za deponijo, pri letnih pa me čudi kombinacija gum z razliko v starosti 3 let. Vsi (skoraj) kupujejo komplet 4 gum in jih vsako sezono rotirajo. Letni zlizani par tudi zavrži, kupi pa enak model in ju montiraj na prednjo so.
Verjetno si dobil zimske gume na platiščih, ker so drugačne dimenzije.

Hja, ne zimske niso na platiščih, letne pa so na litih. Izgledajo malo dražje. Tele gume bi kaj hitro menjal. Magari prodal (tiste 2013 + platišča), če bom za njih še kaj dobil in kupil neko srednjo vrednost m+s. Tako sem imel že prej. Potem je mir za 5 let.

Kaj pa zavarovanje? Kateri kasko se tu splača oz. pri kateri zavarovalnici?

Avto je nekaj časa stal, zato se je na diskih nabrala rja. Ko bremzaš se to kar sliši. Je malo bolje, kot pa pred tremi dnevi, a neslišno pomoje samo od sebe ne bo.

Lahko to sam podrajsam s smirgl papirjem? Zaradi litih platisc je dostop malo otežen. Se ponavadi rja nabere tudi na notranji strani zavore? Zavore drugače primejo odlično.

Take gume se pač sproba nekje po mokrem na varni lokaciji in se vidi kako pa kaj, če gre za neke kvalitetne pravilno vožene in skladiščene gume sploh ni nujno, da so že za v smeti, recimo GY UG7 je 7 sezono držala še vedno odlično po mokrem, če je pa kaka poceni guma je pa lahko že drugo ali tretjo sezono zanič... Ko bi vi vedeli(tisti ki strogo zagovarjate, da je guma za 4 sezone in potem v smeti), kaj vse se vozi v Sloveniji(da o drugem delu balkana ne govorimo). Nemalo "starčkov" vidim s po 13-14-15 ali celo več let starimi low budget gumami (ki že nove niso bile ne vem kaj) in ko mu hočeš dopovedat, da taka guma je pač trda in da sploh po mokrem nevarna on lepo dalje trdi da gume je še kot nova, glej koliko profila še ima

Glede zavor se vozi še malo in malo bolj na grobo zaviraj tu pa tam, če ne bo bolje, je najboljše vse razstavit, spucat, zbrusit robove itd., namazat in sestavit nazaj, pa bo mir...

Sprednje diske sem pred dnevi po vrhu malo pobrusil. Zadeva je malce tišja, a še vedno ne dovolj.

Mi lahko kdo predlaga poštenega mehanika v Kranju in bližnji okolici, ki bo zadevo uredil in nasploh malo pregledal avto. Brez problema popoldanec in brez računa.

Prejšnji lastnik je servisiral na Renaultovem servisu. Ali lahko pridem do te baze podatkov zastonj?

A noben ne pozna kaksnega v redu mehanika v Kranju?

Aleš Aljančič s.p. v Trzicu. Meni je vselej dobro naredil servise,tako male kot velike. Ce hoces telefonsko poslji zs.