V 6. prestavi ima pri 130 malo pod 2500 obrati.

Glede šob je pa tako: prva verzija je (če se ne motim) špricala v 2 smeri, novejše špricajo v 3 smeri - te imam jaz že od začetka, je sicer bolje, ampak pozimi je še vedno problem. Na servisu trdijo, da z njihovim vitrexom teh težav ni (mogoče letos iz firbca stestiram). Res upam, da pride še kaj boljšega.

Tole mislim, da je oboje prva verzija:
https://www.youtube.com/watch?v=kabzydiYcbg
https://www.youtube.com/watch?v=8fYyCHB6_G0.

Tako je novejša verzija ima 3 nozzle. Mislim da bi blo najboljše da naredijo nozzle ki razprši vodo.
Meni je prav fascinantno kako jim uspe narediti 99% avta super, potem pa tako failajo pri infotainmentu in šobah Ker drugih večjih problemov pri teh meganih ni.
No še zmerj boljše kot, da totalno failajo pri motorjih.

Da ne odpiram nove teme, bom napisal kar tukaj.

Skode Octavia mk2 faceliftana. Z navadnimi NA 1.6 motorji tako nikoli ni bilo nekih težav, če se ne motim? Imajo ti modeli kake druge splošne težave?

Lp

Tak motor, 75 kW 8V, sem imel v prejšnem golfu. V vseh 10ih letih in 140 kkm nikakršnih težav.

To misliš 1.6 tdi, 77 kw?
Govorilo se je da niso najboljši motorji. Pozabil sem že o čem je bilo govora. Jaz sem kupil novo leta 2012 in naredil 140.000km brez ene same pripombe. 1.6 tdi. Poznam tudi še ene dva znanca, ki sta imela isto motor in octavijo. Noben ni imel težav do diesel gate fixa. Motor je bil v vseh pogojih odličen.

Še največ sranja je bilo ko je prisel disel fix s strani vwja v letu 2016 vn. Tukaj je postal 1.6 tdi kar problematičen. Večja poraba, cukanje, nižja odzivnost, bolj je kadil itd. Jaz bi se ga izogibal ravno zaradi tega updejta s strani vwja, ker ni nič dobrega prinesel. Updejt na 2.0 ni bilo tok težav kot na 1.6 tdi.

Po moje je ta NA 1.6 mišljeno za bencinarja.

Ja, tak motor sem imel v Fabii mk2, motor ima verigo, načeloma bp, tudi poraba ok.
Je pa vodna črpalka spustila 6k km pred predvidenim velikim servisom na 120k km.

1.6 atmosferc ni problematičen, pri 1.6 tdi rad crkne EGR ventil, pa tu pa tam šobe, drugače motorji šibajo, če je avto servisiran na pooblaščencu gre ponavadi vse ali pa večji del na kulanco...

Si sposojam temo:
gledam za novega karavana in sem bil že precej nagnjen na megana 1.33 140km. Sem pa potem slučajno pogledal še Ceed in me je zelo privlačil pritljažnik, ki je kar nekaj večji od megana. Velikost pritljažnika mi je pomembna, ker je v njem pes in ponavadi kar nekaj otroške šare...
Cenovno sta nekje tam-tam, saj bi del skeširal, del pa na lizing. Ponudba od megana je cca 18.300 in če sem vzel obroke na 2 leti vseeno nanese 1000e "preplačila". Torej je recimo avto 19500e. Pri Ceed bi pa dobil obroke brez obresti, cena pa v štartu enaka.
Ampak dobro, pustimo finance. Zanima me, če je kdo peljal oziroma ima izkušnjo s 1.4 140km bencinarjem v Ceed. V salonu v novi gorici ga nimajo še za probat

Opravi testno vožnjo z obema, tako se boš lažje odločil. Glede prostornine prtljažnika se ne zanašaj na tovarniške podatke, ampak ga preveri v živo.
Glede motorjev je renojev/mercedesov 1.33 Tce boljši glede porabe in uglajenosti, tudi bolj odziven je v nizkih obratih.
Cene kie so v zadnjih letih odletele v nebo.

Hvala za info. Videl sem oba v živo, in mi je ceed tudi na pogled deloval prtljažnik večji, vsaj v globino, lahko da je pa kaj nižji. Glede motorjev pa bi moral oba peljat ja... Glede cene pa bi na hitro rekel, da je cenovno nekje kot megane...

Zadnič sm končno sprobal tce 140 scenica. Motor je res super, nima nobene turbo luknje, hitro se odziva na plin.
Za normalnega uporabnika je motor odličen tudi za avto velikosti Scenica. Je tudi zelo tih je med cruzanjem po mestu, praktično neslišen. Poraba realno nekje od 5.5L do 9L. Odvisno od želje po priganjanju.

Če ne bo večjih porodnih težav, je motor vrhunski. Zaenkrat po mojih podatkih ni nobenih problemov.