Se 100000000% strinjam s firedriverom

Karkoli boš zase naredil, ga bo žena uporabljala, tako je v 99%

Uporaba turana, ki je verjetno dizel, za kratke relacije ni smotrna odločitev. Pa še ni občutka o nekem visokem sedenju.
Žena hoče visoko sedenje z dobro opremo, novi suv-i pa presegajo proračun.
Osebno se ne bi šel loterije z nakupom rabljenega suv-a za tako veliko vrednost.
Naj žena pogleda dačijo sandero stepvej, ki ni klasični suv, je pa precej dvignjen. Tukaj je ponudba novega z dobro opremo:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13832713

Čistokrvni suv z dobro opremo in zmerno ceno pa je daster, ampak je dva tisočaka nad proračunom.

Reno kaptur z opremo intens:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13836484

al pa nov cactus itak ima vse kar potrebuješ:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13424711

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13810655

Odkrito povedano nisem niti sedel v Koni. Captur je čisto majhen mogoče je Kona kaj večja?? Pa ne mislim zunanje mere.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... ATNA%20P...

Za moj okus dosti bol prostoren kot Captur.

Maš še opla, seate, kio, ...

rs1975 je napisal/-a:...Budget je do max. 14-15k EUR in pa bencinar...

vsekakor najbolj natančna oz morda edina možnost?
14500 €

Vsaj motor je bolj zanesljiv od fordovega

FORD Fusion je v velikostnem razredu malih SUV-ov kot so P2008, R. Captur, Opel Crossland,… saj je na Fiestini osnovi in bi torej ostala na avtu iste oziroma podobne velikosti. V kolikor ne potrebuješ še enega večjega avta glede na to, da imata z ženo že Tourana, dbi jaz vzel malega SUVA v katerem se res sedi višje kot pa v običajnem avtu in ga z bencinskim motorjem dobiš za 14.000-15.000 z že kar lepo opremo. Tole je recimo nekaj bistvene opreme Oplovega Crosslanda s 1.2 130km (PSA) motorjem.za ceno manj kot 14.000 evrov in vsaj zame to ni osnovna oprema:

- ALU platišča 16 col original
- senzor za dež
- prednje (dnevne) LED luči
- samodejno upravljanje dolgih luči
- sistem za ohranjanje voznega pasu
- nadzor zračnega tlaka v pnevmatikah
- klimatska naprava: avtomatska 2 conska
- električni pomik prednjih in zadnjih stekel
- centralno zaklepanje + daljinsko upravljanje
- usnjen multifunckijski volan nastavljiv po višini in globini
- tempomat
- pomoč pri parkiranju: zadnji senzorji
- pomoč pri speljevanju v klanec
- dvojno dno prtljažnika

In verjamem, da se da tudi pri drugih znamka dobiti podobno opremo za podoben denar, samo mal je treba pogledat. Nižji srednji razred (Golf, Leon oziroma tudi kakšen drug avto, ki ni iz VAG skupine), je pač en razred višje in boš za tak avto s podobno opremo kot je napisana zgoraj hitro prišel blizu 20.000, sploh v precenjeni VAG skupini

Osebno glej kaj za zanjo pomeni dodatna oprema. Za mojo je bilo še kar osnovne dodatna razen navi in par manjših malenkosti, ki jih ima vsak novejši avto.
lp

Kar se tiče nakupa SUV-a je trenutno še najbližje Capturju. Bo treba iti na testno vožnjo, da vidimo kako se obneseta motorja 0,9 in 1,2 litrska. Imajo ti novi Renaultovi bencinarji kakšno hibo?

Captur je na koncu svoje življenske dobe in zato se za nekje 13.5k dobi kr dobro opremljen model z 0.9 tce z senzorji zadaj, full led lučmi itd itd.
Se mu pa definitivno pozna že starost v primerjavi z konkurenco (Captur je bil leta 2012 prvi "mini crossover"), je pa zato precej cenejši kot drugi. Drugače konec leta prihaja novi.

Če ni navajena na ne vem kakšne pospeške, bo ji verjetno 0.9 zadostovau. 1.2 se več ne vgrajuje, se ga pa da dobiti iz stare zaloge.
0.9 tce manj problematičn kot 1.2 tce in bi ga definitivno priporočau, če ji je dost 90 hp.
1.2 motor nadomešča 1.3 v 130 in 150 konjski verziji.

Trojčekj C3 aircross, Croslend, 2008, tukaj bi jaz iskal, pa C4 cactus.

meganer je napisal/-a:https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13810655

Odkrito povedano nisem niti sedel v Koni. Captur je čisto majhen mogoče je Kona kaj večja?? Pa ne mislim zunanje mere.

Imata sodelavki kono in stonica, sodelavec pa c3 aircrossa. Peljal sem se ze v koni, pa moram reci, da je precej soliden avto in se lepo pelje. So pa pri sodelavki v druzini vsi precej visoki (182 pa do 195), pa se vsi spravijo v avto. C3 mora biti cloveku vsec, bi imel pa kar nekaj zadrzkov s citroenom, saj obcasno vozim par let starega berlingota, pa je drvarnica.

Kona s spodobno opremo je predraga, cca. 17k EUR. Potem je po moje že boljša izbira Seat Arona.

Glede opreme - hoče imeti avtomatsko klimo, BT za prostoročno telefonijranje in pa senzorje za parkiranje. Ostalo ji ni tako pomembno.

Bila na testni vožnji z C3 Aircross in Opel Crossland X.

C3 je bil 110KM, skoraj že preveč živ, sploh za ženo...

Crosslad je bil 80KM, ji je bolj všeč. Meni osebno od zunaj še kar ok, vožnja pa me nikakor ni prepričala. Občutek v volanu je kar nekaj, vse nakam mehko, kot da avto lebdi...

V C4 Cactus sva samo sedela v njem v salonu, na prvi pogled mi je notranjost delovala bolj kakovostno kot v C3 Aircross, tako da bova šla še tega vozit. Osebno mi je sicer prejšnji model Cactusa lepši s stistimi arbumperji...

Ne vem zakaj, ampak ogromno zenskam je vsec Nissan Juke. Pa se v tvojem budgetu je

void je napisal/-a:(Captur je bil leta 2012 prvi "mini crossover")

hehe.....whaaat??? Mogoče v Sloveniji, bolj natančno v spodnjem dupleku.

Medtem opravljene še 3 testne vožnje:
- C4 Cactus 110KM
- P2008 82KM
- Seat Arona 95KM

S Cactusom vožnja všečna (mehka). Ima sicer nekaj pomanjkljivosti (ne števca obratov, ni cagarja za vodo, zadnja stekla se ne da spustiti). Pa zunanjost me je bila bolj všeč pri starem modelu (bumperji).

Arona - ker vozim Tourana sem se počutil kot doma, le da je vse skupaj malo bolj utesnjeno Motor še kar, notranjost pa katastrofa. Sama trda plastika.

P2008 - notranjost me je pozitivno presenetila, se sploh ne da primerjat z Arono. Vožnja je sicer zadovoljiva, po spominu boljša kot v Crosslandu, čeprav gre za (skoraj) identičen avto. Je pa motor glasen. Menda je tišji motor 130KM, ampak cenovno dosti dražji, pa tudi potrebe ni po taki moči. Idealen bi bil 110KM, pa jih ni več.

Sam bi Arono takoj črtal iz seznama, ker za svojo ceno ponuja premalo. Ampak problem je v tem, ker je bila pa ženi ravno Arona najbolj všeč. Ji ni pa všeč cena, saj je s spodobno opremo cca. 18k EUR.

Tako, da smo še vedno na začetku

Renault mašini 0,9l/ 90KM ali 1,2l 120KM. Vozil sem testnega močnejšega, kar všečen motor, je klasika 4-cilindrski. Prodajalec mi je svetoval za letnih 15kkm raje slabši motor. Na dolgi rok se mi zdi boljša varianta močnejši motor kot pa tile mali mlinčki. Imam prav?