Ammm... a c4p res slovi kot tako zelo nezanesljiv avto??

Nikjer nisi napisal kateri motor te zanima 1.6 ali 2.0. 1.6 v citroenu ima robotiziran t.i. cukajoc menjalnik. 2.0 so zanesljivi klasicni avtomatiki z enojno sklopko. Sem pred kratkim vozil 2.0 v 508 in morem rect, da zelo lepo prestavlja.

Ja, zanima me 2.0, a so zelo redki. Na avtonetu jih skoraj ni.

c4p nezanesljiv avto? Potem pa kar poslusaj te, ki so ti to rekli.
Sosed ima 2009 c4 grand picasso 2.0hdi automatik. 100km dnevno dela s tem da ima vcasih tudi kratke relacije ampak je poln hvale kljub 300k km. Samo vzami 2.0

Sorodnik ima 2010 1.6hdi 5008. Je zadovoljen ampak pravi, da je storil napako z 1.6,da bi rajsi 2.0

Citroenov 2.0HDI je eden boljsih motorjev sploh dizelskih, ki jih lahko imas v avtu.

soso je napisal/-a: 2.0 so zanesljivi klasicni avtomatiki z enojno sklopko.

???
Kakšno sklopko? Klasični avtomatiki nimajo sklopke, temveč pretvornik navora (nem. wandler, angl. torque converter), kako je sedaj s tem menjalnikom?

Res je, brisimo besedo sklopka pri tem menjalniku. Nisem preveril in sem verjel besedam prodajalca, ko sem mu omenil, da sem opazil manjso razliko med mondeotom in p508 pri samem prestavljanju.

Ja ne vem, no. Tule sem pogledal, kakšna je zanesljivost 5008, ki me zanima;
pa še C4 grand Picasso (ki ga je kolega prodajal in ga ni hotel ! prodati meni, češ da mu bom to do smrti zameril !)

http://avtonasveti.com/peugeot-5008-200 ... m-vpoklic/
http://avtonasveti.com/citroen-grand-pi ... a-vpoklic/

Za primerjavo pa tale dva - opazite razliko?

http://avtonasveti.com/volkswagen-passa ... ic-napaka/
http://avtonasveti.com/skoda-superb-i/

Zato me zanima še kako vaše "drugo mnenje". Nek razlog najbrž je, da so Picassoji pol cenejši od Touranov istega letnika (gledam cenovni rang 10000 EUR), Peugeotji 5008 pa so na kakih 60 procentih.

Ce hoces viset na servisih in menjat šobe na 1.6tdi Touranu potem kar veselo v nakup medtem ko bodo tisoci picassoji svigali mimo tvojega Tourana. Pa ne me narobe razumet, tudi meni je Touran izjemno vsec ampak denarnici to ni, zato vozim 2.0hdi bp. Sicer pa ti bo vsak vw fan rekel ja tourana uzami, vsak anti fan ti bo rekel ne tourana. Malo poglej na netu napake 1.6tdi ter nekaterih 2.0tdi,bos najbrz kar sam odstopil od Tourana.

Zaradi nasvetov.. sklopko bos menjal na vsakem dizlu skupaj z vztrajnikom, tdi ima bolezen puscanja hladilne tekocine-tezava vodne pumpe, 1.6tdi šobe redko zdrzijo 200k km.. Ce pa hoces dajat 2k € za 4 šobe pa kar veselo v nakup. Poleg tega da c4 gp dobis novejsi letnik od Tourana,pa se zanesljivejsi je.

Odlocitev je tvoja.

Sam furam c4p 2015 2.0HDI EAT6 (avtomatik) in lahko rečem, da je sigurno vreden tega denarja. Vsekako pa vzemi EAT6, ker je luksuz in brez dragega vzdrževanja. Na 200000km naj bi zamenjal olje ki je 120eur z delom na uradnem servisu. Za razliko od slavnega DSG .... Vsedi se v Turana 2.0TDI in se počutiš kot v kombiju ker toliko ropota in trese. Za 10-11 maš že kar izbiro .... bi pa vsekakor vzel 2.0 Zgolj za info pri 170kmh ima avto 2400obratov.

Sam bi raje vzel Citroena, ker je bolj "svež"

cvalsr je napisal/-a:Ja ne vem, no. Tule sem pogledal, kakšna je zanesljivost 5008, ki me zanima;
pa še C4 grand Picasso (ki ga je kolega prodajal in ga ni hotel ! prodati meni, češ da mu bom to do smrti zameril !)

http://avtonasveti.com/peugeot-5008-200 ... m-vpoklic/
http://avtonasveti.com/citroen-grand-pi ... a-vpoklic/

Za primerjavo pa tale dva - opazite razliko?

http://avtonasveti.com/volkswagen-passa ... ic-napaka/
http://avtonasveti.com/skoda-superb-i/

Zato me zanima še kako vaše "drugo mnenje". Nek razlog najbrž je, da so Picassoji pol cenejši od Touranov istega letnika (gledam cenovni rang 10000 EUR), Peugeotji 5008 pa so na kakih 60 procentih.

Seveda je razlog, bolestna zagledanost slovencljev v vse kar je nemško. Kar se zaneljivosti tiče veliko bolj zaupam PSA kot VAG, vsaj kar se večjih okvar tiče, je pa res da bodo v gostilni ti vsi vedeli povedat kak j**c da je Peugeot ali citroen, da VW je pa zakon...

(Če je kdo površno prebral - Touran sploh ni v igri, omenil sem ga samo kot primerjavo velikosti.)

Za passata in Superb pa sicer ne pišejo veliko o menjavah šob za 2000 evrov, pa so v njih tudi 1.6 tdi-ji.
Ali na "avtonasveti" tako debelo lažejo, npr. da je Superb skoraj brez okvar, za C4 GP (ki "v tisočih šibajo mimo") jih pa naštejejo kakih 30 (nisem preštel)? In navajajo vire, od kod so podatki in to več različnih ...

c4p in 3008/5008 sta tehnicna dvojcka

1.6 je imel samo rocni in robotiziran rocni, 2.0 pa rocni, robotiziran (dodatno omejevalnik navora) in klasicni avtomatik

cvalsr je napisal/-a:(Če je kdo površno prebral - Touran sploh ni v igri, omenil sem ga samo kot primerjavo velikosti.)

Za passata in Superb pa sicer ne pišejo veliko o menjavah šob za 2000 evrov, pa so v njih tudi 1.6 tdi-ji.
Ali na "avtonasveti" tako debelo lažejo, npr. da je Superb skoraj brez okvar, za C4 GP (ki "v tisočih šibajo mimo") jih pa naštejejo kakih 30 (nisem preštel)? In navajajo vire, od kod so podatki in to več različnih ...

c4 je eden najzanesljivejsih avtov, v passatu in superbu je pa bore malo 1.6 tdi jev, tako da je ze tu razlika. Skratka, pejt, kup VAG avto in uzivaj....brezveze te poskusamo prepricat

Jaz avtonasvetu ne verjamem veliko. Moj C5. Opisujejo neke stvari s katerimi jaz nikoli nisem imel tezav oz. se niti ne pojavljajo. Sicer si pa zasel, Passat in c4gp je razlika karavan proti enoprostorcu, ni prave primerjave.

No, konkretno: V 'špilu' sta dizelska karavana avtomatika octavia in passat, rabljena,

še raje pa bi 5008 (predzadnji - enoprostorček) ali mogoče C4 grand Picasso (zadnji model), ki pa se ju glede na do zdaj napaberkovane informacije o pokvarljivosti in nezanesljivosti 'bojim', zato tule sprašujem za dodatna mnenja. Ker nisem najpametnejši na planetu niti največji avtomobilski strokovnjak. Ne gre samo za motor. Ta je lahko tudi 'trotlzihr', ampak če vse ostalo crkuje ...

Primerjava zanesljivosti je vsekakor mogoča tudi med različnimi modeli, pač ali se kvari ali pa niti ne. Niti ne želim, da me prepričate, temveč da mi svetujete, poveste svoje izkušnje; odločil se bom že sam Samo poenostavjene podcenjevalne izjave o enem ali drugem proizvajalcu žal ne pomagajo veliko. Tudi z mehaniki (s prodajalci pa sploh) je križ, vsi hvalijo svojo firmo in pljuvajo ostale.


So pa očitno pri vseh firmah motorji okoli 2.0 zanesljivejši in trpežnejši od tistih okoli 1.6 (manj naviti, drugačna konstrukcija ?).

Na kratko:
passat in octavia nista isti razred, meni je vožnja v passatu boljša od octavije. Zanimivo, da je model od 2005 naprej precej mehkejši od modela 1997-2005.
C4GP ali 5008 ni ravno isti avto. Motorji so res enaki, ostalo pa ne. 5008 je precej trši od C4GP, sedeži v C4GP so katastrofalni.
Robotizirani menjalniki niso biser. Pri obeh je definitivno najboljši 2.0 hdi motor (vgrajevan tudi v Volvo V50 in določenih Fordih).
1.6 hdi je nezanesljiv s precej napakami.
Če gremo na VAG koncern je 1.6 tdi prav tako problematičen zaradi šob (nove šobe so 1.400 eur komplet) in visokotlačne črpalke, ki povozi poleg sebe še šobe. Najboljši so 2.0 tdi-ji s common rail tehnologijo. Seveda niso brez napak, ampak le te niso tako izrazite in pogoste kot pri 1.6 tdi.
Touran je precej trd in meni osebno utesnjen. Sharan je dosti boljši. Ampak model od 2010 naprej, ker ti do 2010 so bili drvarnice in trdi ko kamen. DSG menjalniki so dobri, ampak je potrebno redno servisiranje in redna menjava olja (na 60.000 km) in če nisi ziher da je bil avto redno servisiran se takoj obrni stran.
Od enoprostorcev je daleč najboljši Ford S-max z 2.0 tdci motorjem (to je PSA motor vgrajevan v zgoraj opisane avte, delajo do 500.000 km brez velikih problemov). Nimaš občutka kot v kombiju, motor prožen, udoben na relacijah.
Vse je odvisno od tega koliko prostora rabiš.
Če te še kaj zanima kar vpraši.

Zdravo. Sam imam smaxa 2.0 163km 2013... Pred njim sem mel passata 2.0 140km 2008...

Ce te kaj specificno zanima me vpr pa bom odgovoril... Drugace pa smax je zelo prostoren, redko kdaj bi potreboval se kaj vec prostora, pa imam 3 otroke. Je pa nekoliko glasnejsi pri visjih brzinah (130+), ima premalo odlagalnih mest za drobnarije, na 17 col 225, 55 gumah je kar trd cez luknje, neravnine... Gre pa zato lepo cez ovinke (za enoprostorca). Tudi sedi se nizje in nimas takega obcutka da vozis veliko kravo kot v konkurenci...

No da ne bom nakladal. Sam bi raje videl da bi bil mehkejsi in tisji ceprav na racun vozniskega obcutka.

Je pa zanesljiv. Razen okvare zaganjaca, nisem imel nobenega izrednega stroska.

Lp