Manjši rezervoar je še najmanjši problem, če ti ostalo odgovarja.

Z temi lizingi, obersti, ... komplicirate po nepotrebnem . Trgovec ti pripravi ponudbo, če ti odgovarja jo sprejmeš, ali pa ne.

Ta dva še lahko sprobaš:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... %20Austral

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... t%20Espace

Tole sem se nasel, ce ti kaj pomaga.

tomzzi je napisal/-a:Kako je pa udobje Mazde CX30 proti Koni ali Tucsonu?
Gledam teste in berem, da je trše podvozje?

Tako je. Podvozje je trše. V primerjavi s Tusconom nebi vedel je pa recimo trše in manj udobno od VW Sportsvana s tovarniško 15 mm spuščenim športnim podvozjem in 225/45R17 gumami, ki sem ga imel pred Mazdo CX-30.
Poleg tega ima CX-30 zadaj togo premo in pri vožnji po naših razritih cestah, zadaj močno trese.

Pa se dá letos dobiti Tucsona po naročilu?
Lani, ko sem kupoval je bil v ogledu tudi Tucson, ampak se ni dalo naročiti "personaliziranega". Po besedah prodajalca oni dobijo nekaj primerov v Slovenijo, ki imajo neko opremo in barvo in če ti je všeč, pač vzameš kar je.

Kolikor vem ne. Tudi meni je majala z glavo češ, da se kaj dosti ne da konfigurirat po svoje.
Oziroma je čakalna doba po naročilu ene pol leta. Ne vem zakaj so opcije v ceniku. Menda se kaj dosti ne da dodajati. Ker sem vprašal ali lahko vzamem Premium in dodam opcijo ki je v ceniku za matrične luči pa je rekla, da ne.
Zakaj mi ni jasno.

Danes sem bil še v eni AH Hyundai. Ponudili so mi Tucsona Impression ki je najvišji paket opreme a brez N-line dodatkov.
Avto ima torej "manual" zice in s črnimi obrobami okrog brez športnega videza.
Ponudili so mi največ za moj avto a ima tudi tale visoko ceno okrog 41.000€. To je pa kar velik za Tucson brez N-line 160 hibrida.
Pol je pa verjetno tole brezobrestno že vključeno v ceno.

Vstavil sem se tudi pri Kii za ogled Sportage. A baje pred modelov faceliftom nimajo več nekih zalog. Po njegovo jih je okrog 10 v slo.
Pa še to ni hibridov.
Baje pa tudi facelift ne bo imel hibridov ampak samo bencinar in dizel variante. Kako, da so pri Kii črtali hibridne pogone?

Iščem naprej.

P408 se mi je dopadel le volan malo manj. Tucson najbolj. Ampak ni za dobit tisto kar bi hotel.

Kaj pa Corolla Cross? Baje zelo soliden avto.
A pred vrati je facelift. Se že ve kdaj steče prodaja v SLO?

Še letos steče prodaja prenovljene Corolle Cross. Glej, za ta denar zame najboljša opcija. Še zavedaš, da je Tucson MHEV 160 KM vs Corolla HEV 197 KM? Za podoben denar, poraba 5-6 litrov, jamstvo 10 let ali 200000 km! Mogoče nista čisto primerljiva glede gabaritov, vseeno zame ni dileme. O okusih pa nima smisla razpravljati. Oba mi nista posebej všeč.

Gledam Tucsona HEV in ne MHEV. Zavedam se razlike in mi je tudi prodajalec lepo razložil razliko. Kar pa sem tudi že prej vedel. Sem pa narobe zapisal na forumu in to večkrat saj sem imel v glavi samo 160. Je pa to kilovatov in ne KM.

A se vam zdi 41.000€ preveč za HEV Tucsona (215KM)? Je najvišja oprema ampak nima pa N-line dodatkov.

Edit: Corolla Cross ni lepotec od avta ja. Ampak dobiš pa dober avto verjetno. Pač kompromisi. Kakšna razlika je med 1.8 in 2.0? Velika ali samo pač moč motorja? Ker po pravici povedano bi tudi 140 bilo dovolj za normalno vožnjo.

41k je ogromno za suv-a takšne velikosti, sploh glede na to da pri konkurenci dobiš večji avto za precej manj. Če pa imaš denar pa ti je vizuelno top pa nimaš kaj razmišljat. Pri takih cifrah ti mora biti avto najprej od zunaj najbolj všeč.

No, če primerjamo, potem primerjamo z hibridi podobne moči in opreme, zato je cena konkurenčna. Tukaj je zanimiva tudi Ford Kuga HEV. Pri Toyoti je 2.0 bencinski del veliko močnejši kot pri 1.8. Ko (če) baterije zmanjka, oziroma, ko vleče samo bencinski motor, ti ostane še 152 KM, pri 1.8 pa samo 98.

Ford Kugo hibrida dobiš že za 32-33 čukov st line, ki ima veliko opreme in malo manj konjev kot Tuscon. Definitivno za pogledat.

puginho je napisal/-a:41k je ogromno za suv-a takšne velikosti, sploh glede na to da pri konkurenci dobiš večji avto za precej manj. Če pa imaš denar pa ti je vizuelno top pa nimaš kaj razmišljat. Pri takih cifrah ti mora biti avto najprej od zunaj najbolj všeč.

Ja saj mi je všeč. Malo manj brez N-line. Drugače glede videza je top v N-line (meni).

xxl je napisal/-a:No, če primerjamo, potem primerjamo z hibridi podobne moči in opreme, zato je cena konkurenčna. Tukaj je zanimiva tudi Ford Kuga HEV. Pri Toyoti je 2.0 bencinski del veliko močnejši kot pri 1.8. Ko (če) baterije zmanjka, oziroma, ko vleče samo bencinski motor, ti ostane še 152 KM, pri 1.8 pa samo 98.

Ja ampak dvomim, da bom kdaj popolnoma spraznil baterijo saj imam tudi veliko klanca/doline kjer zaviram pogosto oziroma bi v tem primeru hibridni pogon poskrbel za to.

Predlagate tudi Kugo. A niso fordi problematični? Novi hibridi so ok?

Mogoče pogledam še Australa ampak kolikor sem računal s Techno opremo in nekaj dodatki se cenovno približa Tucsonu in ima kar nekaj manj opreme od njega. Dejansko 900€ več dam pa imam Tucsona v Impression opremi.

Ford bi bil mogoče ok a je design sploh noter "zastarel" proti konkurenci.

mogoče malce off topic:
kaj pa:
Suzuki Across 2.5 PHEV AWD ......najbrž preveč vsega...moči...awd...PHEW...€?...

LP

Kot sem omenil PHEV ne pride v poštev! Sploh pa ne za tako ceno.