thunderbolt je napisal/-a:...če gre za avtomobile s tovarniskim jamstvom, kot je Junge Sterne, BMW premium selection, Volvo Select (če je avto uvozen preko pravne osebe, ta jamstva ne veljajo).

No, vsekakor dobrodošla informacija. Jo imaš na podlagi praktičnih izkušenj z uvozom avtov?

Za Junge Sterne je to preverjeno iz prve roke, sicer info stara 2 leti. Ce ti avto uvaza nekdo drug, gre racun in vse preko njega. Kot sem ze par postov nazaj napisal: za to storitev hocejo cisto prevec denarja. Sicer razumem argumente, sam se po vsej verjetnosti tudi ne bi odlocil za tako vrsto nakupa, ce jih prej na tak nacin kolega sam ne bi uvozil par.

V letu 2025 vas bo stala samo provizija za "uvoz" cca 1000 EUR. K tej ceni dodajte stroške špediterja, DMV, homolomo, kar na koncu znese cca 2000 EUR za vrednost avta cca 15.000 EUR iz osrednje Nemčije. Toliko bo zahteval autobroker/uvoziavto/doavta...
V lastni režiji (javni prevoz, nastanitev, zavarovanje+registracija, stroški goriva za nazaj) znese cca 700-800 EUR.
Prihranek cca 1200-1400 EUR.

Najbolj varen je nakup pri dobro ocenjenih trgovcih, ki so povrhu še pooblaščeni prodajalci in serviserji za določeno znamko. Seveda tak avto ne bo poceni.

zelo enostavna zadeva(5 let nazaj tudi sam nisem bil prepričan)
Skratka, ko najdeš avto, kontaktiraš prodajalca(tekoča nemščina ali angl. skoraj obvezna) seveda kot so že napisali, to mora bit uradni prodajajec) zahtevaš na meil tuv ali dekra poročilo in če ti ustreza, ti pošlje račun, plačaš in recimo (sin) angažira Kastelca, direktno do AMZS Brežice, ko zloži, se takoj avto poslika in daš zahtevek za homologacijo, ko je ta gotova, daš zahtevek za odmero dmv-ja in to je to.....V ponedeljek pripeljali Teslo3 2022 stroški prevoza iz Nurnberga 550 eur, 115 eur homologacija, dmv-ja bo pa cca 25 eur.....evo to so vsi stroški uvoza...

Ja za električnega je mogoče lažje, pri dizlih, bencinarjih / dizlih pa odvisno emisij.