Super, da si bil zadovoljen, ker avto se res lepo pelje . Jaz še po 4 letih z užitkom peljem svojo Mazdo, imam pa 2.0 150km...jaz sem imel porabo po regionalki cca. 70 km na dan okoli 6, kak deci, dva manj (zračunano ko sem tankal, dejansko pa ne laže dosti). Računaš lahko okoli 6 z ročnim menjalnikom, razen če imaš res težko nogo . Moj avto ne pije nič olja, to je že druga mazda in sem več kot zadovoljen, ni čričkov, udoben je več kot zadosti, tudi ko se moja zadaj pelje ji je super . V glavnem samo redni servisi in gas (delam servise na 18.000, sedaj jih imam 72.000)...sam si menjam filter motorja in filter kabine, na olje pa mi dajo popust...nimam kaj, res, prezadovoljen...ta 2.5 mora biti pa še bolje za vozit, saj ima večji navor v nižjih obratih. Med tema dvema brez pomisleka vzamem Mazdo...zanesljivost je neprimerljiva s Peugeotom (imel sem 508 sw 1.6 THP). Pa fajn je serijski radarski tempomat (kljub temu, da je ročni menjalnik se da lepo vozit), head up display, moja pa ima še el.prtljažnik in pa matrične žaromete. LAhko ti ga samo priporočam.

Glede na tvojo relacijo bi znala biti poraba nižja pri Peugeotu. Navora imata oba tu tu, vendar ima Peugeot 1500 obratov prej na voljo ves navor, kar se kar pozna.
Je pa vseeno dosti enostavneje vozit z malimi obrati tako velik motor, ki ga ima Mazda, kot pa nekaj z isto konjažo, vendar manjšo prostornino.

Ti povem iz izkušenj. Trenutno vozim Focusa z 2.0 bencinskim motorjem (140km). Stara zadeva, ampak ga je res enostavno peljat ekonomično, ker ima veliko navora. Najbrž je enako pri Mazdi. Skoraj 20 let star avto in ti rečem, da če se na neki regionalki (tudi ovinkasti) potrudim, mi pade poraba na okoli 6-6,5l.

tomzzi je napisal/-a:Prišel iz testne vožnje CX30. Avto me je pozitivno presenetil! Kvaliteta materialov top. Izolacija top. Samo počutje za volanom dobro. Ne previsok.
To, da ni touch screen sem se navadil takoj in je super.
Motor kar se tiče zmogljivosti ok. Sem že pozabil kako se atmosferca vozi. Mi je bil sam motor všeč. Lep zvok motorja.
Je pa podvozje trše in se tudi čuti jame. Prav tako na volanu. Kako je zadaj ne vem, ker nisem imel nobenega zraven.
Če bi bil za odtenek mehkejši bi brez pomisleka vzel CX30. Poraba testne je bila 7.2. Je bil 2.5 (140) in ročni. Pa dokaj nov avto. Motor verjetno še ne ulaufan.
Zmotila me je rahla nepreglednost (majhne šipe in visoke vratne obloge) in pa trdota oziroma tudi višja poraba.

Ni pa najslabši paket. Sem se dobro počutil za volanom.

Torej ali bo 308SW ali CX30. Se odločam med tema dvema. CX30 me pride ugodno. Sem bil presenečen nad ceno.
Sem pa nekje zasledil, da je lahko poraba olja pri tem motorju? Da pije olje? Je to res? Baje od lastnikov izkušnje.

Malo je skrbi le poraba. Delam cca 24.000 letno. Regionalna. Velik klancev in ovinkaste ceste.

Na CX-30 imaš se vedno možnost dati na avto tudi 16 colska platišča in gume namesto original 18. No saj osnovna oprema ima 16 col, ampak tako čudno sestavljen paket opreme, da je brez zvočnikov zadaj.

Mazda je res enkratna za vozit. Ampak jaz bi vzel avtomatika. Ročni je bil super ampak imam po 20 letih dovolj ročnih in hočem avtomatika.

To pa verjetno lahko pričakujem porabo 7 litrov a ne?
Saj je vse super razen preglednosti sploh nazaj in bočno.

Dobim vse kar rabim z doplačilom par kosov opreme zelo ugodno. Sploh ker je polog lahko višji in imam manjši mesečni obrok (fiksen).

Po drugi me je pa zmotilo samo rahlo trše vzmetenje saj se čuti neravnine. Bolj kot pri drugih. Glede tega bo Peugeot udobnejši. Ne rabim pa več neke ekstra vozne dinamike saj ne bom divjal po cesti.
Je pa kvaliteta vsega kar se dotakneš.

Moram preštudirat kaj se mi bolj splača vzeti. Saj glede porabe ni spet ogromna razlika verjetno, da bi prišparal ne vem kakšne vsote z 308 hibridom? Je pa glede varčnosti tist novi blagi hibrid super.

Če bi bila Mazda za odtenek udobnejša bi jo takoj vzel. Brez pomisleka.
Tako pa še študiram kaj vzeti. Se pa do konca tedna verjetno odločim.

@RUNAČ

Lahko dam ampak baje je v prihodu točno tak kot si želim in ima 18col.
Z 16 pa čudno izgleda.
Po naročilu bi bilo za čakati 4-5mesecev kar je pa preveč.

whitee je napisal/-a:Ti povem iz izkušenj. Trenutno vozim Focusa z 2.0 bencinskim motorjem (140km). Stara zadeva, ampak ga je res enostavno peljat ekonomično, ker ima veliko navora. Najbrž je enako pri Mazdi. Skoraj 20 let star avto in ti rečem, da če se na neki regionalki (tudi ovinkasti) potrudim, mi pade poraba na okoli 6-6,5l.

Sem malo firbcal podatke uporabnikov
Mx-5 s tistim fordovim motorjem porabi koliko, 8.5?
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/253-MX-5.html?constyear_s=2006&constyear_e=2010&power_s=155&powerunit=2

Novejša z sodobnim mazdinim skyactiv motorjem pa 6.9
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/253-MX-5.html?constyear_s=2016&power_s=155&powerunit=2

tomzzi je napisal/-a:Mazda je res enkratna za vozit. Ampak jaz bi vzel avtomatika. Ročni je bil super ampak imam po 20 letih dovolj ročnih in hočem avtomatika.

To pa verjetno lahko pričakujem porabo 7 litrov a ne?
Saj je vse super razen preglednosti sploh nazaj in bočno.

Dobim vse kar rabim z doplačilom par kosov opreme zelo ugodno. Sploh ker je polog lahko višji in imam manjši mesečni obrok (fiksen).

Po drugi me je pa zmotilo samo rahlo trše vzmetenje saj se čuti neravnine. Bolj kot pri drugih. Glede tega bo Peugeot udobnejši. Ne rabim pa več neke ekstra vozne dinamike saj ne bom divjal po cesti.
Je pa kvaliteta vsega kar se dotakneš.

Moram preštudirat kaj se mi bolj splača vzeti. Saj glede porabe ni spet ogromna razlika verjetno, da bi prišparal ne vem kakšne vsote z 308 hibridom? Je pa glede varčnosti tist novi blagi hibrid super.

Če bi bila Mazda za odtenek udobnejša bi jo takoj vzel. Brez pomisleka.
Tako pa še študiram kaj vzeti. Se pa do konca tedna verjetno odločim.

@RUNAČ

Lahko dam ampak baje je v prihodu točno tak kot si želim in ima 18col.
Z 16 pa čudno izgleda.
Po naročilu bi bilo za čakati 4-5mesecev kar je pa preveč.

Sam imam CX-30 G150 avtomatika. Ti lahko napišem nekaj vtisov.
Tudi jaz sem jo vzel najbolj zaradi položaja za volanom in ugodne cene in ugodnega financiranja glede na ostale konkurente.

All time poraba po prevoženih 36 kkm je 7,6l/100km, ampak do službe imam le 5 km in to na porabo slabo vpliva. Zraven tega, vmes rad vozim dinamično. Me kar potegne zvok motorja kot kakega najstnika .
Na morje v Tučepe, je recimo poraba bila 6,6 tja in 7,0 nazaj, vožnja pa po omejitvah +/-10 km/h. Z ležerno vožnjo po regionalnih cestah pa mi je trip poraba na taki poti padla tudi krepko pod 5l.

Na začetku, sem bil nad motorjem zelo razočaran, saj je bil zelo len. Sedaj, ko je motor konkretno utečen, pa je moči več kot dovolj. pri speljevanju se pozna tudi pomoč elektromotorja, saj te dobesedno z mesta izstreli, če je treba. Pri daljših avtocestnih klancih, pa se pozna odsotnost turbine in je potrebno poseči po menjalniku in prestaviti eno, dve prestavi nižje. Morda pa pri tem novem 2,5l motorju to ni tako izrazito.

Imaš prav, avto je precej nepregleden. Ta nepreglednost me moti predvsem pri vožnji po parkiriščih, saj pri zavijanju še sedaj nimam občutka koliko so kolesa oddaljena od robnikov. Pač davek na visoke boke in verjetno tudi visoko in dolgo sprednjo havbo.

Moti me tudi majhen prtljažnik, kjer ni kljukic za obesit vrečke in mesta za pospraviti varnostni trikotnik in prvo pomoč... pač koliko ti je to pomembno.

Kot si ugotovil, je podvozje trše, ampak se da preživet, ko se navadiš. Z 16 col ni dosti boljše. Imam 16 zimske alu original, ki sem jih dobil zraven avtomobila.

Glede avtomatika... mazdaši pravijo, da je greh v Mazdi ne imeti ročni menjalnik. Jaz sem tako kot ti, avtomatika pač želel imeti. Res, da mazdin avtomatik ni zadnji krik tehnike, ampak je zanesljiv in nezahteven za vzdrževanje.
Sam imam 90% časa ročico menjalnika potegnjeno k sebi in prestavim sam, kadar meni odgovarja, saj v avtomatskem načinu dostikrat prestavi v nižjo prestvo, ko nebi bilo treba.

Avto ima še kar nekaj pozitivnih in negativnih lastnost, katere sem tu na atomobilizem.com že nekje opisal.












.

Blinder je napisal/-a:

whitee je napisal/-a:Ti povem iz izkušenj. Trenutno vozim Focusa z 2.0 bencinskim motorjem (140km). Stara zadeva, ampak ga je res enostavno peljat ekonomično, ker ima veliko navora. Najbrž je enako pri Mazdi. Skoraj 20 let star avto in ti rečem, da če se na neki regionalki (tudi ovinkasti) potrudim, mi pade poraba na okoli 6-6,5l.

Sem malo firbcal podatke uporabnikov
Mx-5 s tistim fordovim motorjem porabi koliko, 8.5?
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/253-MX-5.html?constyear_s=2006&constyear_e=2010&power_s=155&powerunit=2

Novejša z sodobnim mazdinim skyactiv motorjem pa 6.9
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/253-MX-5.html?constyear_s=2016&power_s=155&powerunit=2

MX5 motor je sigurno sremenjen (odmične, intake, izpuh), da da več od sebe. Tudi od prijatelja stara Fiesta ST z enako osnovo, vendar 150hp pije več, kot moj. Na mojem se res pozna navor, ker ni narejen za visoke obrate, čeprav tudi nad 5k zelo lepo leti.

tomzzi je napisal/-a: ... Torej ali bo 308SW ali CX30. Se odločam med tema dvema ...? .

Na dolgi rok vsekakor raje Mazdo, še posebej če gre za Skyactiv-G motorizacijo, ki velja za neproblematično (česar žal ni moč trditi za Peugeotovo Puretech, katere zgodovina je že poznana). Novi 2,5-litrski motor je še bolj radodaren z navorom, kot njegov 2-litrski predhodnik (150 KM) ter malenkost bolj prožen. Ter opazno bolje sodeluje z menjalno avtomatiko, kot prej. Sam bi sicer raje posegel po ročnem menjalniku, pri katerem gre še vedno za enega boljših v tem segmentu (če ne celo najboljšega), ampak tudi z avtomatiko ne zgrešiš. Realna poraba pri tej motorizaciji je okrog 7 litrov. Povečane porabe olja ni zaznati.

V primerjavi s karavansko verzijo 308 ima CX-30 seveda precej manj prtljažnega prostora, medtem ko je prostornost na zadnji klopi podobno skopa (malo prostora za kolena zadaj sedečih). Mazda je za odtenek malce bolj čvrsto nastavljena, a se odkupi z vozno dinamiko ter tistim (dokaj neopisljivim) prvinskim občutkom za volanom, ki počasi izumira. Vsekakor ena izmed zelo pozitivnih lastnosti, ki jo pričneš ceniti šele čez nekaj časa, ko voziš omenjeno Mazdo. Obenem razveseljujeta sprednja sedeža, ki nudita zelo dobro oporo (preverjeno večkrat na daljših več 1.000 km poteh) ter sta boljša kot pri večji CX-5.

Pri obeh modelih gre sicer za preverjena avtomobila, ki bi morala biti že imuna na otroške bolezni, saj sta že nekaj časa na trgu. To je moč potrditi tudi pri Hyundaju (Tucson), ki pa počasi dobiva svojega naslednika - naslednja generacija bo namreč prišla na trg naslednje leto. Pri Hyundaju bi sam pogledoval k bencinskim agregatom (ne hibridom), ki veljajo za neproblematične, ampak so malce bolj požrešni.

Ne vem kako je avtomatik v mazdi, pri pežoju pa se še mi niti enkrat ni zgodilo, da bi pomislil, da bi prestavljaj ročno. Bo treba testirat pa se odločit, ker če ti menjalnik ne ugaja, ti pokvari cel avto. To prehitro menjavanje je mene motilo pri našem starem touaregu, ker se motor preveč zanaša na motor in ga posledično zamori in imaš občutek, da je len za svoje konje. Zdaj na 308 pa je super, da ne pretirava s prestavami in obrati.

@Chan oziroma tudi ostali

Praviš Mazda z ročnim naj bi povprečno trošila okrog 7? Ali z avtomatskim? Ker gledam spritmonitor in ima Mazda z avtomatskim povprečno 6.8-7l.
Kar je verjetno realno. Glede na moj slog vožnje bi bilo to verjetno bolj 7.5l.
Vsi pravite kako dober je ročni menjalnik pri Mazdi. Saj je ok in je lepo prestavljal ampak se je tudi zgodilo, da ni bil najbolj natančen saj je recimo iz druge v tretjo "skočil tudi nekje vmes" in to pri novem. Sicer lepo kratki hodi ampak ni bil pa kot večina pravi vedno najbolj tekoč.
Ročnega pa imam dovolj po 20 letih in hočem bolj sproščeno in manj "utrujajočo" vožnjo. Vsaj ena noga počiva.
Kako pa je z deli pri Mazdah? Dobavljivost in predvsem cenovno? Imam občutek, da so zasoljene cene in da nimajo vsega na zalogah bi kolikor gre kaj narobe.
In tudi pri Mazdi lahko kaj odpove.

Bom pogledal še za pežoja povprečno porabo. Ampak če je to razlika 2 litra to letno zame ker delam velik kilometrov nanese lep kupček denarja.
Da ne govorimo o osmih/desetih letih.

Ajde saj puretech zgodovino vemo a to je vsaj 60% nov motor. Tako, da mogoče pa ni tako slab sedaj. Glede vožnje je ok.

Pa je ne boš vzel rocni menjalnik .....

tomzzi je napisal/-a:@Chan oziroma tudi ostali ...

Razlika v porabi med verzijo z ročnim in avtomatskim menjalnikom je nekje slabega pol litra - sam sem imel pri limuzinskem modelu 3 s tem motorjem (2,5 l) ter avtomatikom porabo v zimskih mesecih 7,2 l/100 km. Pri prav vseh novodobnih Mazdah, ki so imele ročni menjalnik (serija 3, CX-3), ki sem jih preizkušal, nisem imel pripomb nad samim menjalnikom. Je pa res, da z avtomatikom pri tem motorju ne bi ravno zgrešil (za povprečnega uporabnika je čisto ok), ni pa ravno zadnji krik tehnologije. Še vedno zna biti rahlo zmeden (npr. pri konkretnem prehitevanju, ko se ne zgane takoj), kar pa je možno rešiti s preklopom v športni način. Iz uporabniške izkušnje je v tem elementu Peugeotov menjalnik le boljši in odzivnejši.

Servisne storitve pri Mazdi niso pretirano zasoljene v primerjavi s konkurenco (npr. Toyotini so dražji), deli iz avstrijskega skladišča so dobavljivi v doglednem času (sam imam dobre izkušnje). Obenem znajo občasno izven garancije (ki pri Mazdi traja 6 let) priznati tudi kulanco (npr. če bi bilo kaj na motorju).

Da pa ne bo pomote, da samo favoriziram Mazdo, gre tudi pri 308 za enega boljših predstavnikov tega razreda, kjer mi je še posebno všeč njegovo notranje okolje (tudi z odzivno multimedijo). In bi mi bil še bolj všeč s kakšnim drugim motorjem pod motornim pokrovom
Če pa potrebuješ več prtljažnega prostora ter bolj uporabno vozilo, potem dilem ni, ker je Peugeot le prostornejši.

Preizkusi še Formentorja, ki zna presenetiti.

@chan
Hvala za info. Se bolj nagibam k peugeot. Zaradi udobja in več prostornosti. Tudi preglednosti.
Bom povprašal kdaj pride facelift oziroma ali se ga lahko kmalu že naroči.

To sicer ni nujno ampak če se že sedaj kupuje potem skoraj raje facelift.

Formentor je pač dražji če hočeš nekaj opreme. Mi je sicer všeč ampak sem na koncu le preračunal vse skupaj in prišel do zaključka, da ni smiselen dražji nakup kot 308 ali CX30.

Tako, da 408, Tucson itd odpadejo saj si kmalu blizu 40k€ po financiranjih itd... Oziroma Tucson tudi cez.

Ajde saj v CX30 ni spet preveč neudobno ampak se pa tako na sedežih kot tudi na volanu čutijo neravnine, jame...
Pa nepreglednost. To sta dva večja minusa.
Sem pa opazil, da sta naslona na vratih precej mehka (premehka) in bi se to znalo se časom lepo posest oziroma povesit.
Kot tudi "šajba" pred števci katera bo verjetno po par brisanjih vsa spisana.
Glede tega je pa v 308 verjetno enako. Ampak zna biti bolj opazno pri Mazdi zaradi položne "šajbe".

tomzzi je napisal/-a: ...
Sem pa opazil, da sta naslona na vratih precej mehka (premehka) in bi se to znalo se časom lepo posest oziroma povesit.
Kot tudi "šajba" pred števci katera bo verjetno po par brisanjih vsa spisana. .

Pri vratnih naslonih ni težav in znajo biti tudi po 5 letih intaktni. Preverjeno Pri omenjenem stekelcu pa je dejansko potrebno paziti, saj se takoj poznajo risi, čeprav se briše z najmehkejšo krpo
Preglednost nazaj pa je dejansko rak rana vseh novodobnih modelov, zaradi česar postajajo kamere med opremo nujno zlo. Btw, ločljivost zadnje kamere je pri obeh modelih (CX-30, 308) zelo dobra. Sicer pa je meni osebno notranjost 308 ena všečnejših (moje subjektivno mnenje), tudi z izborom materialov.

Je pa tudi res, da se da za dobrih 30 tisočakov pri obeh znamkah dobiti precej avtomobila za ta denar in ni pretirane potrebe dodati 10 tisočakov (npr. pri Tucsonu in Formentorju ter tudi modnejšemu 408) za podobno vozno doživetje.

Torej če potegnemo črto... 308 bo cenejši glede stroškov goriva, udobnejši in z več prostora. Kot tudi preglednost.
Mazdina prednost je največ vozna dinamika, višina in motor. Ostalo niti ne.
Glede na mojo vožnjo službene poti 38km v eno smer regionalke s klanci bi bil verjetno bolj primeren 308 če gledamo udobje in stroške tankanja.