viewtopic.php?f=18&t=116157&start=280

Tukaj je pred kratkim uporabnik vec napisal o Mazdi CX30 s tem motorjem

Zanima me vaše mnenje kakšen ali je motor 2.5 G140 (140KM) dovolj za tak avto?

Več kot dovolj za Mazdo cx-5. Motor ima 238 Nm in zelo ravno krivuljo navora. Upoštevaj še vlogo MHEV.

Osebno bi bil povsem zadovoljen z 2.0 Skyactiv G122 v Mazdi-3.
Ni vse v "konjih", bolj merodajni so "njutnmetri".

Sicer ga je možno remappirat na 195 KM, ampak, seveda, se ne sme.
Za porabo ti piše kombinirana 6,5, torej računaj med 6 in 8.

Motor je več kot odličen. Navora ima največ od vseh že pri nizkih obratih. Pospeši dobro ampak ni pa dirkalnik. Ko vklopiš sport način pa je še boljši.
Glede na to, da sem imel prej 1.6cdti ročni (136km) ki ima boljši pospešek od tega v mazdi (avtomatik) se mi zdi še vedno več kot dovolj za normalno umirjeno vožnjo kot tudi za prehitet. Ni panike sploh.

Ga pa prej zmanjka kot 2.0 186 ampak redko ga bo kdo tiščal nonstop nad 5.000. Edino poraba še ni padla. Moj prvi avtomatik in nima niti 1.300km narejenih.
Poraba pa pada. Trenutno nekaj čez sedem ampak se ga da z umirjeno vožnjo spravit pod 7 oziroma če bi hotel bi šlo tudi okrog 6-6.5 verejtno.

Jaz sem zaenkrat tako z avtom kot z motorjem zadovoljen. Imam pa novo CX30.

En graf navora med motorji.

Za CX-30 je to praktično optimalen motor, pri novi CX-5 pa je treba vedet, da je to precej večji in težji avto. Sploh nov model, ki prihaja je izdatno zrasel v dolžino že napram trenutni CX-5, kaj šele proti CX-30, zato sem skeptičen..

Druga stvar, ki bi mene osebo motila pa je, da je Mazda pri CX-5 odstranila fizične gumbe, praktično vse je sedaj na osrednjem zaslonu. Tudi tipke na volanu se mi zdi, da so kapacitivne. Se pravi točno tisto kar jih je v primerjavi s konkurenco krasilo, so šli zdaj pokvarit.

Polo78 je napisal/-a:Za CX-30 je to praktično optimalen motor, pri novi CX-5 pa je treba vedet, da je to precej večji in težji avto. Sploh nov model, ki prihaja je izdatno zrasel v dolžino že napram trenutni CX-5, kaj šele proti CX-30, zato sem skeptičen..

Druga stvar, ki bi mene osebo motila pa je, da je Mazda pri CX-5 odstranila fizične gumbe, praktično vse je sedaj na osrednjem zaslonu. Tudi tipke na volanu se mi zdi, da so kapacitivne. Se pravi točno tisto kar jih je v primerjavi s konkurenco krasilo, so šli zdaj pokvarit.

Ja tudi moj največji pomislek je v tem, da je avto večji in težji od predhodnika zato ne vem kako se bo ta motor obnesel v tem avtu. Kot so že predhodniki pisali je prednost tega motorja, da ima dokaj velik in konstanten navor, kar pripomore k odzivnosti avta pri vožnji.

Kakor je meni znano v prodajne salone pridejo šele v začetku leta 2026, tako da bo potrebno počakati na testno vožnjo.
Kar se tiče fizičnih gumbov in osrednjega zaslona me ne moti. No mogoče se bo mnenje spremenilo pa testni vožnji. Mi je pa avto res vizuelno zunaj kot znotraj všečen.