V bistvu je resna ovira samo... izpolnjevanje standarda EURO-3 za izpušne pline. Kar pa ne pomeni, da ga vsak avto s katalizatorjem izpolnjuje. Potrebuješ pa seveda tudi Certificate of Conformity.
Če se ne motim, EURO3 standard dosegajo samo Integralke Evo2 letnikov 93 in 94.

Se pa ne strinjam, da je uvoz avtomobilov starejših od 2000 neumnost. Marsikdo bi rad imel kakšen stroj tipa Thema 8.32 ali pa 164 Q4 , ki jih pri nas ni (8.32 samo tri se mi zdi, od tega je ena nevozna, druga je precej uboga, tretja pa.. nedosegljiva in tip top nekje na primorskem) ali pa so že šli rakom žvižgat. Niso pa to avtomobili čisto brez vrednosti.

Lahko pa se seveda motim. (c) Nikolaj Pečenko

164Q jih je bilo sedem v sloveniji moj kolega jo je meu pa jo je prodau sosoedu ki jo je zalomo totalka po 7 dneh mislim da uni tip se zmerom odplacuje kredit za avto ki ga je imal 7 dni placal mu je takrat zanjo 11500 dm to se pravi za njegovo placo poln kredit odplacilna doba 5 let mislin da se ima eno leto !! glede stevila sedem je pa povedo prvi lastnik te koroske 164Q !!!

der_Alte je napisal/-a: Marsikdo bi rad imel kakšen stroj tipa Thema 8.32

To je pa stroj by ferrari! A kdo ve kolk se cene sukajo?

Eno maš za cca 500k .. nekje na dolenjskem jo jepred kratkim še prodajal

Jp... s kaputt motorjem :P Sicer je tako... da jih imajo pri Lancii še vedno na lagerju... pljuneš 12 tisoč evrov.. in dobiš novega v lepem lesenem zaboju.

Za der alte in podobne.

Avto, ki ga uvažaš mora izpolnjevat standarde euro 2, ki so postali obvezni 1.1. 1997.