kva so taka j***a da jih noben nima

ma ga od sestre fant kot službeno vozilo... zdej prej je mel eskorata karavan in ga je zjebal po 4 mescih... tega ma pa zdej kako leto in ga še ni zjebal... porabe pojma nimam kolko ma vem samo da mu zadnje cajte neki škripa tm pr mašini....



zdej najbrž ti to pol kurca ne pomaga ampak... žal več nebi vedu o tem avtu
sicer pa mal počaki... 30min ni glih baš velik čas za odgovore

upam da bo počas

Kolega ga ma, mislm da mislva isti model? 90KM? Pa tut 95 letnik se mi zdi.

No u glavnem avto je raketa (za tistih 90KM pa za francoza), ceste se tut drži tko da se bol neb mogu! Drgač pa je bla fora, da avto ~8 let ni mel nobenih težav - redni servisi pač - ko ga je kolega dubu je biu takoj 3x na servisu zarad auspuha pa 1x zarad menjave menjalnika, drgač pa avto cufa do konca, vsaj men

Dejte tole prestavt pod Kupovanje starih avtomobilov.

Žal o P306 ne vem nič

LP

Fotr ima 306 z 1.6 motorjem (mislim da je okoli 100 KM). Je pa novejši (letnik 2001, eden zadnjih primerkov, ker so takrat že delali 307).

Meni je avto prav všeč čeprav ne najdem idealnega položaja na vozniškem sedežu (je pa res da imam svoj avto in fotrovega zelo poredko vozim tako da se mi ne splača preveč štimat po svoje).

Za normalne potrebe čisto dovolj močan motor, tudi ob vklopljeni klimi. Pa po ovinkih je luštno peljati. Nasplošno kar okreten. Mislim da fotr še ni imel večjih problemov z avtom, edino pri klimi je enkrat malo ven kapljalo v motorni prostor (popravljeno v garanciji).

Prijeten avtomobil, priporočam. Čeprav ne vem kako se bo obnesel tako star (praviš da kupuje l.95) pa če ima kaj opreme.

Avto se drži zaradi zadnje preme lajiki rečejo da se zadnje kole premikajo levo desno... Pa ZX tudi ima... Pri nakupu poglek kako zadnje kolesa stojijo, če so ravna nimaš kaj zgrešit... Odvisno pa je tudi od prejšnega lastnika kako je delal z avtom...

Radi grejo zglobi ( homeokinetični), ventile je treba vsakotolko spucat inč ekaj bi se našlo...je res lep samo stran od njega...ima ga kolega in ti tako povem...avto je več na popravilu kot na cesti

hja, res bi priporočal da kupi čim mlajšega, naj išče kakšnega od tazadnjih (2000-2001). Tisti so imeli ponavadi tudi celo kopico dodatne opreme, vsaj pri očetovem je bilo tako.

Evo bom še jst neki napisal - ne kupuj tega avta, ker se boš nasral.
P306 vsaj 1.6 so bili slabo narejeni in nimajo premikajočih zadnjih koles, kot je nekdo pred mano napisal - to imajo samo 2.0.

Zelo gnjije nad zadnjim loncem in zadnji lonec(original), če ni kvaliteten ti drži mogoče kako leto. Zelo rade se trgajo manšete na polosovinah in logarji gredo u maloro po 20k km - tuki govorim o originalnik delih. Probleme ima tut z bremzami in ploščice gredo kot za šalo - nucajo se full hitro. Problemi so tudi z motorji, zelo radi crkujejo motorčki za prosti tek - ful drago popravilo, pa kr hitro gredo dihtnge na glavi.

Tok vem o tem avtu, mogoče bo še kdo napisal kej več. Imata ga 2 kolega in obema ta avto crkuje in mata skos sranje z njim.

Točno ta avto imam sam in ga prodajam ker imam zadosti metanja dnarja za servise:
Imam ga leto in pol ...trenutno je crknu menjalnik-diferencijal - že drugič v 4 mesecih, drugače pa me moti še zelo velika poraba (mestna povprečna vožnja 10-11l, relacija na izi vožnja 8,5l). Drugače je avto uredu glede udobja, vožnje, lege. Za 90KM bi lahko dal kaj več od sebe...pospešek 0-100 11s, končna 170km/h

no avto je kupljen ima 240.000 km malce rjavi ampak je že poštimano dela brez problema poraba je pa tm okol 8-9l

kinematicno premo so imeli domala vsi P306, ZXi in nekaj xsara ter xantij in ne samo modeli z najmocnejsimi motorji.

sam imam s P306 dobre izkusnje ceprav naj bi bili zx-i se zanesljivejsi. kakorkoli obrnem mi je avto ostal v lepem spominu, sploh ker sem imel masino 1.8 (8V-veliko navora v majhnih obratih) z dolgim menjalnikom in so bila potovanja prav udobna. poraba pa med 7.5 do 8.5l.
zanimivo, da je bila razlika med najnizjo in najvisjo porabo relativno majhna. kaksne 2-3litre.

dihtunge so crkovale 1.1 in 1.4 l motorjem, tudi 1.6, vsi ostali so bili razen prvih modelov, ki so imeli tezave z drocniki, prakticno neunicljivi. pijejo nekaj olja, ne potrebujejo pa ravno najdrazji in kvalitetnejse olje. pri starejsih masinah rado pusca kaksen semering, mansete se rade trgajo... tako, da je dobro avto pregledati tudi "odspodej"