Astra GSI je napisal/-a:a kdo ve če se da uvozt recimo iz Nemčije avto starejši od 7 let?
bral sm od dacota, sam nikjer pa nism najdu kako je s starejšimi avti.

Če kdo ve se ne šparat!

če ustreza standardom euro 3 (izpuh) potem ja, če ne ne

Da, ampak mora biti starejši od 25 let, da ga uvoziš kot veterana...

Prpelš loh kr ti srce poželi, sploh ni važn a ustreza euro standardm! Sam drugo je to pol registrirat!

Tud registrirat ni problema, sam vse papirje moraš met pa vse se more ujemat. Kolega je glih kakšen teden nazaj registriru Cliota 16V, ki so ga kupl na odpadu v Italiji.

lublancan je napisal/-a:

Astra GSI je napisal/-a:a kdo ve če se da uvozt recimo iz Nemčije avto starejši od 7 let?
bral sm od dacota, sam nikjer pa nism najdu kako je s starejšimi avti.

Če kdo ve se ne šparat!

če ustreza standardom euro 3 (izpuh) potem ja, če ne ne

Se mi zdi, da gre za standard Euro2 ne 3.

ja lahko če ustreza euro 2 standardu. Samo nevem kako dokažeš da ustreza in vse. Drugač pa rabš papirje od druzga avta kao zamenjava školke in mtorja. Rečeš da si avto razbil in si menjal motor in karoserijo. Pol pa rabš račun ali kupoprodajno za avto pa posebej za motor in papirje od enga avta od slovenije. S tem pa pol na Lpp kjer dobiš nov hmologacijski kartonček s stevilkami uvožnga avta. Pol pa samo registrirat.

ok da ne bom nove teme odpiru, me zanima kako zveš , če določen letnik ustreza določenemu standardu??
Kam je treba poklicat generalnega uvoznika za to znamko, rti, lpp???

pa kaj je pogoj samo euro2 al so še kakšne druge cake like airbagi??

Pri nas je ob euro2 standardu (tistemu, ki je stopil v veljavo 1997 - se mi zdi da je euro2, ce ne je pa euro 3 ) pomembno se, da ima avto toliko varnostnih pasov kot ima vzglavnikov. Drugac ne dobis slovenske homologacije. Podatke o ustreznosti raznih normam pa naceloma dobis pri uvoznikih (LPP, RTI pa itak pojma nimajo - ovce.press).

Vozilo mora vstezati direktivi 94/12, in ni res, da more imet toliko pasov kolikor ima vzglavnikov. Trotočkovni pas more imet vzglavnik, drugale dvotočkovni pa ga ne rabi, to se šteje za tisti pas petega sedeža na zadnji klopi.

Vozilo lahko ima tudi starejšo direktivo samo emisije pa morejo vstrezat zgoraj navedeni direktivi.

Tale tema bi bla tut že zrela za tovarno znanja. Samo po pravici povedano sem preveč len in ne poznam vseh variant glede uvoza nepopolne teme pa nočem pisat. Če pa kdo obvlada in bi lahko lepo v enem postu vse razložu bi blo pa zlo lepo.

Jaz sem se nekaj časa nazaj full razpisal glede tega.........treba je samo malček iskalnik uporabit.

Hvala vsem k ste se potrudl za informacije,
sam še zmerj ne vem točn a lahko a ne, tko da če ma kdo kšno pametno idejo al pa primer nej pove
ajde caw!

Jaz sicer nimam pojma o papirjih za uvoz avtomobila.
Mislim pa, da je vedno priporocljivo vprasat, kar ljudi,
ki se s tem ukvarjajo. Ne preprodajalce, ampak birokrate,
ki delajo na registracijah.

tadejk je napisal/-a:Jaz sicer nimam pojma o papirjih za uvoz avtomobila.
Mislim pa, da je vedno priporocljivo vprasat, kar ljudi,
ki se s tem ukvarjajo. Ne preprodajalce, ampak birokrate,
ki delajo na registracijah.

Ej un folk tam so eni papki. sej je ze daco reku ovce.press
Enkrat pravjo tko drugic drugac, ko jim res zatezis recejo d niso pristojni al d nimajo informacij al pa d bo prasu nadrejenga pol pa nic ni. Zal tako je.

Za euro2 moraš dobiti potrdilo, ali ga ima že prodajalec, drugače ga dobiš pri uvozniku (mogoče)

Če pa ne ustreza, se pa vseeno da... Kako??? Najdeš pri nas isti avto totalko in "zamenjaš" karoserijo...

LP mrcina

Emisije morejo vstrezat direktivi 94/12. to ti pa piše v prometni:

na italijansli prometni piše RISPETTA LA DIRETTIVA 94/12 in pod točko V.9 je pa vpisana samo direktiva

Na nemški pa FAHRZEUG-UND AUFBAUART 94/12 (to je na strani A pod točko 1, druga vrstica)

v kolikor so polja prazna oz. ni nikjer navedena direktiva se je treba obrnit na pooblaščenega uvoznika, da izda eno potrdilo, da vozilo ustreza zgoraj navedenim direktivam.