Skopirano mislim da iz mobisuxa:


No ker vem da vas veliko zanima prevoz vozila iz tujine sem se odločil da vam opišem kako je potekal celoten proces pri meni.

1.Stopnja - ISKANJE VOZILA

Za iskanje vozila priporoèam naslednji internetni strani:

Mobile.de
Autoscout24

PriporoČam vsakodnevno pregledovanje oglasov saj se vsak dan najde veliko novih oglasov in najboljše ponudbe se razgrabijo kot sveže žemljice.

2.Stopnja - PREVERJANJE USTREZNOSTI VOZILA

Ko najdete vozilo se dobro prepričajte, da le-to ustreza euro standardom.

Poklical sem na LPP, izvedenca za homologacijo, ter se prepričal katerim standardom mora ustrezat vozilo za normalni potek registracije.

Vozilo mora ne glede na letnik ustrezat enemu iz naslednjih pogojev.

1. Vozilo ustreza Euro2 standardu (v prometnem dovoljenju je oznaka EURO2)

2. Emisija plinov vozila ustreza EURO2 standardu

3. Vozilo je registrirano po letu 1997

Če vozilo v prometnem dovoljenju nima oznake EURO2, lahko pridobite le-to tako, da ga peljete v posebne delavnice (samo v Nemčiji, pri nas tega ni), kjer bojo izmerili emisijo plinov in če bo ustrezno, napisali EURO2 v prometno dovoljenje.

Po letu 1997 so morala vsa vozila (motorji) ustrezat Euro2 standardu, se pravi da vozila mlajša od 1997 brez problema registrirate v Sloveniji.


3. Stopnja - PRIPRAVA NA POT

Ker je infrastutura avtocest v tujini veliko bolj kompleksna kot pri nas se je priporočljivo dobro pripraviti za na pot v izogib izgubam časa zaradi iskanja prave.

Priporočam internetno stran za načrtovanje poti Via Michelin

Ker sem si sam sprintal samo pot do tja (butl jaz ) ne pa tudi nazaj sem porabil kar dosti èasa, da sem po tem ko sem se izgubil, našel spet pravo pot. Sprintajte si pot do tja in nazaj!

4. Stopnja - PREVZEM VOZILA

- opravi se tehnièni pregled (èe je le-to poteklo); cena 44 eur
- na obèini se opravi prepis ter zaèasno zavarovanje (15 dnevno), prevzameš preizkusne tablice; cena okoli 140 eur

Po tem prevzameš kljuèe in se veselo odpraviš na pot in upaš da bo vozilo zdržalo dolgo pot, obvezno preverite olje.

5. Stopnja - UREJANJE PAPIRJEV V SLOVENIJI

1. Obisk LPP-ja kjer ocenjevalec preveri èe vozilo ustreza vsem standardom. cena; 22.000 sit

2. Prevzem homologacijskega kartonèka.

3. Z homologacijskim kartonèkom odideš na obèino, kjer plaèaš ekološko takso (14sit na kg vozila) in davek na rabljeno vozilo;

Davèna osnova Davèna stopnja
do 1,0 mio SIT 1,0%
nad 1,0 mio SIT do 1,4 mio SIT 1,4%
nad 1,4 mio SIT do 1,8 mio SIT 2,0%
nad 1,8 mio SIT do 2,4 mio SIT 3,5%
nad 2,4 mio SIT do 3,0 mio SIT 5,0%
nad 3,0 mio SIT do 4,0 mio SIT 7,0%
nad 4,0 mio SIT do 5,0 mio SIT 9,0%
nad 5,0 mio SIT do 6,0 mio SIT 11,0%
nad 6,0 mio SIT 13,0%

4. Opraviš tehnièni pregled

5. Na koncu ostane samo še registracija in že se veselo odpelješ novim kilometrom naproti.

sam sm prpelu avto iz tujine...sicer ni iz nemčije ampak iz Italije-Audi A3....ampak ni blo nobenih problemov, use se je zrihtal brez problemov. Je pa letnik 99, tk da je starejši od 5 let :P

Malo sem gledal cene na www.mobile.de in www.autoscout.com. Ker ne znam kaj prida nemško, nisem mogel razbrati, če so te cene Z ali BREZ davka. A mi lahko kdo pove kako naj ugotovim, če je v ceni vštet davek ali ne. Vem, da če piše Mwst. inkl., da pol je davek not, sam kaj pa tam, kjer je napisana samo cena in nič drugega?

pa še tole glede postopka.
zdaj pa mislim da bi lahko modi vrgli klučaunco gor.

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=14470

O tem se je razpravljalo vsaj 3 mesece takoj po vstopu v EU.

Zapiram duri...

LP,
don CONSIGLIO