lej če že mislš presedlat na hard enduro morš zanjo odštet vsaj 800.000 (rabljeno), za crossa malo manj, če seveda hočeš da ti nekaj časa laufa
Glede tistga motorčka je pa tko, vid se da je ena leva firma, oprost ampak glih za hard tole ni, vilčke so takšne k dva zabotrebca, bremze k na tomosu, zadnje vilce kot od atx-a, pa mislm da če bi hotu s temlem skočt bi ga kvečm prelomil
Pa mam neki izkušenj s tem ker sem si še pol leta nazaj lastil husqvarno(400), tko da ne govorim kr u tri krasne!!
NE KUPT TISTGA ZA HARD

No lej sej sem napisal,da sem mal skeptičen glede te znamke zato sem tudi vprašal.
Motor bi raje mel Cross kot hard enduro,ker ga rabim samo za "divjanje" po domačih gozdnih poteh torej mi hard enduro nekak ne pride kaj prida v poštev in se tudi sam nagibam k Cross izvedbam
Me pa zanima kako se ti je obnesla husqvarna,ker o teh motorjih slišim samo dobro
Zanima pa me tudi če je 125ccm "dovolj" ali naj gledam po močnejših agregatih.

Brat ga je mel kako leto nazaj bil pa je cross kawasaki. Zdej če te kej zanima bolj podrobno vpraš.
Drugač pa jest bi raje vzel endurota, ker se lahko tud po regionalkah vozš pa po ac-ju itd. s krosom je pa tako ni za nikamor kt za na progo in za po gmajni furat.

Raje študiraj o endrutu kot o krossu. Sam vem, da bi tako naredu.

Pa ko ga boš kupil merkaj se ker lahko kaj hitro postaneš krivka.

lp

sonček je napisal/-a:Brat ga je mel kako leto nazaj bil pa je cross kawasaki. Zdej če te kej zanima bolj podrobno vpraš.
Drugač pa jest bi raje vzel endurota, ker se lahko tud po regionalkah vozš pa po ac-ju itd. s krosom je pa tako ni za nikamor kt za na progo in za po gmajni furat.

Raje študiraj o endrutu kot o krossu. Sam vem, da bi tako naredu.

Pa ko ga boš kupil merkaj se ker lahko kaj hitro postaneš krivka.

lp

Lej za po cesti mam tko al tko avto mene bolj vleče čistokrvna vožnja po domačih gozdovih in gozdnih cestah pa me zato zanimajo samo motorji,ki so temu primerno narejeni.Kakšnega kawasakija pa je mel brat.

cross 80 ccm

Jaz bi vle kakega ktm-a pa dva seta gum, ene za v teren pa ene super moto

sonček je napisal/-a:cross 80 ccm

Ne to ni bil cross-er

Drugače pa me zanima tudi,če je 125ccm "zadosti" za čisto zabavo,ker v gozdu max hitrosti tak nea moreš dobiti.Ker že ene par kolegov mi je reklo,da bi blo za čisto zabavo 125ccm zadisti in da tko al tko nea bom mogu izkoristit ve moči.
Zato pa sptrašujem,če kdo ima tak motor in če mi lahko pove izkušnje.

jap kaksno lc4 pa bi blo.

125 kros leti zlo dobr, res pa je tudi da ce ga kups rabljenega tm za ene 300 400 cukov, pa ce se bos dosti vozil racunaj na to da ti lahko tudi 1x na mesec zariba!
Pol pa menjas bat, ce nimas srece tud brusis celinder ali celo menjas blajerco (to te pride saj ene 80 cukov)
Bols dat mal vec pa kupt kak novejsi letnik - po moznosti da ni bil vozen tekmovalno

lp

tole je ena leva znamka, pa še homologacije nima!!!, kupi Husqvarno al pa KTM, če kupuješ 2-taktni motor vedi da je težji za vozit ker moč razvije v višjih vrtljajih, sam pazi pri nakupu, ker če kupiš podrtijo, ti bo zmanjkalo dnara za vse zrihtat.....občutil na lastni koži

al pa kj tazga: http://www.avto.net/2004/motornaKolesa/ ... ID=1006477

Tole, kar si pripel je za v trgovino po kruh...

Jaz ti svetujem nakup hard endura in ne čistega cross motorja.
Res da je malenkost lažji cross, sam tolk pa spet ne...pobereš luči dol, pa smo tam tam...

Priporočam kako Yamaho WR400, ki je odlična tako za v gozd kot na cesti, če ti slučajno pot prekriža asfalt...hehe
Da ne govorimo o možnosti registracije in seveda zavarovanja AO+, brez katerega se sam osebno nisem nikoli vsedel na bike...

In pa seveda stroški vzdrževanja, ki so pri 2-takterju večji kot pri 4-taktnem, ki ga težje uničiš...

Če dodaš k svojem znesku še sto tisočakov lahko že dobiš kaj uporabnega

cross yz 400

hard enduro wr400


Pazi se cen nadomestnih delov italijanskih prestižnih znamk

Lp

lp!
tole ti nepriporočam da kupiš ker je res kr ena firma!
tud jaz bom spomladi kupil cross motor in če ga bopš imel za hobi ti ne bo treba menjat tok kot nekateri govorijo bat se menja na približno 20 ur ampak to tekmovalnih to se pravi še nekaj ur več ker ga imaš kot za hobij ne pa tekmovanje!
priporočam ti da se pelješ s 125 in 250 pa boš videl kateri ti bol ugaja, mislm pa da je 125 veliko bolj obvladljiv kot pa 250 in se ga lažje vozi leti pa kmal preveč po kakšni offroad poti.tako da je to kar zadosti.zbiraj med hondo in yamaho mogoče tudi kakšen suzuki drugo ni tako priporočljivo tudi dele za hondo dobiš z lahkoto itd..
to je bilo moje mnenje

lp

Mislim, da si izvedel kar precej mnenj, sam še odločit in kupit