Rossoner je napisal/-a:Pozdravljeni!

Zanima me mnenje lastnikov omenjenih BMW-jev. Koliko km imajo njihovi jekleni konjički za seboj in kako so z njmi zadovoljni. Sicer gledam letnik 1996....

Poraba, servisi naj ne bi bili dragi, saj imajo verigo, ne pa jermena.


Hvala

Glede na moje izkušnje tukaj brez dvoma 318i. Nekoliko nižji so stroški vzdrževanja, poleg tega pa je 2-litrski BMW-jev šestak bolj len motor, predvsem navorsko gledano. V višjem območju vrtljajev se sicer opazno razživi in pokaže seveda boljše zmogljivosti kot 318i vendar ponavadi tudi večjo porabo. Skratka v mojih očeh, ne opraviči višjega zavarovalnega razreda in večje porabe. Razlika je enostavno premajhna. Res je razlike dobrih 30 konjev, vendar kot že rečeno, v praksi tako velike razlike le ni(razlika pa nedvomno je)
Če mora biti šestak, naj bo vsaj 2.5i
Res pa tudi 2litrski šestak prinese neverjetno veselje do vrtenja in odličen zvok, ki je vsaj meni kot bivšemu lastniku vedno naredil nasmeh na usta, kateremu se pa štirivaljnik ne približa. Pa tudipožrešen ni, a v povprečju še vedno spije kak liter več od osemnajstice.
Racionalna izbira je tukaj 318i, 316i je malenkost prešvoh, če hočeš kaj več od BMW-ja kot le prevozno sredstvo, za užitek pa so rezervirane oznake od 325i naprej.

se strinjam s slide-om, ampak v večini primerov ljudje raje kupijo bolj švoh motro, kot močnejšega, že zaradi zavarovanja in porabe...seveda ni primerjave v vožnji.

sam imam 316i Coupe z 102PS, pa mi je čisto dovolj, ker lahko z njim vozim dinamično, dokaj hitro in imam nizko porabo, seveda bi 100-krat raje imel 325i, ampak mi je škoda denarja...

nimam skor kej dodat, lepo napisano

tud jst mislim, da je idealna cost/benefit verzija 318, poraba je od 7 do 10, moje povpr. 8,4, zdle relacije CE-LJ vsak dan (šiht) 7,2

vzdrževanje je zelo poceni, lega odlična...edino kar me moti je rahla utesnjenost noter ter škripajoči sedeži

320 je malce boljša in malce dražja varjanta...če se ne sekiraš za stroške, potem 325, ampak to je pol že druga pesem...če bi se še enkrat odloču, bi raje mel 320, ker sem videl kako poceni voz je bmw in bi upal iti na malce močnejšo varjatno

priporočam

lp

hm, mi mogoče kdo od vas, ki vozite zgoraj omenjene avtomobile na pm napišete kakšne stroške ste imeli z njim odkar ga imate? (redni, izredni servisi, poraba..). Če ma kdo kako evidenco narejeno, ker me res zanima, kolko pride vzdržvanje takega bemflna..

lp

maniac je napisal/-a:edino kar me moti je rahla utesnjenost noter ter škripajoči sedeži

Meni je ravno utesnjenost všeč. Glede drugega pa je kriva dotrajanost sedeža, nič drugega. Nova vodila bi problem rešila.

BMW 318i RuLz :P jaz ti predlagam 318

Nixxon je napisal/-a:

maniac je napisal/-a:edino kar me moti je rahla utesnjenost noter ter škripajoči sedeži

Meni je ravno utesnjenost všeč. Glede drugega pa je kriva dotrajanost sedeža, nič drugega. Nova vodila bi problem rešila.

niti ne, drgnejo se plastike (na naslonu za roke, med sedalnim delom in tistim koncem, kamor vtakneš varnostni pas...)
jst moram met sedež čisto spuščen, pa še malce težji sem in se drgnejo plastike

3/4 čričkov sem že polovil, nekaj malega jih je ostalo

utesnjen filing je čist kul, če bi blo dovolj prostora za glavo in volan nastavljiv po globini in višini (to bmw-ju malce zamerim)...problem je samo, če si (pre)velik ops:

lp

maniac je napisal/-a:utesnjen filing je čist kul, če bi blo dovolj prostora za glavo in volan nastavljiv po globini in višini (to bmw-ju malce zamerim)...problem je samo, če si (pre)velik ops:

Poznam to. Jaz si tudi za notranjost želim predvsem nastavljiv volan, moram met ful pokonc zic, da imam dobro razdaljo rok do volana ter nog do pedala. Na žalost je bil, kot večino stvari, za doplačilo.