Pri mojem fordu pa je bila poraba čisto neodvisna od tega, kako sem ga vozil. Ves čas je kuril cca. 9l ali tudi več. Nabijat se ga je pa dal tudi preko 6000 rpm. Tam na ene 6500 obratov se ga je dal spravt, pol je pa blokada začela tolčt. Mel sem pa drugače kar nekaj problemov z elektroniko. Menjal sem pumpo in ti avti so mel eno serijsko napako v elektronski omarici, katero rešiš v približno desetih minutah z uporabo spajkalnika in dobre volje. Menjal pa sem tudi ventilator za prezračevanje in še imeli so ti avti hibo na podvozju z unimi seleni. Vsako leto 1x obvezno menjat. Aja, pa gnil je rad okol blatnikov pa na pragovih. Zato je pa zelo težko lepega dobit. Vse ostalo je delalo zelo v redu. Olje pa filtri. Najbolj všeč mi je bila ogrevana sprednja šipa, cel kup opreme, prostornost v avtu, preglednost, poskočna mašina, po petnajstih letih pa še vedno ne morjo boljše ventilacije narest, kot jo je imel ta avto. Zanimajo me tud teli xr3i ji. Kakšne izkušnje mate z njimi pa če kdo ve za kerga drujga kukr unga rdečga, k ga ma un nategator?

Saj pri 6500rpm je blokada.Jaz ga ne teram glih rad do blokade,ga mam preveč rad :P
Ja ta napak na omarici je kr znana,jaz še zaenkrat nisem imel teh težav z njim.
Se mi zdi da boš dobro ohranjenega xr3i-ja(ki so še večinoma vsi zjahani) še težje našo kot pa dobrega 1.8.
Sicer sploh pri 1.8 mašini ni težko priti do 130 ps ki jih ima xr3i. Z dokaj poceni tuningom prideš do tega.

zarad napake na omarici z varovalkami pride ker je pod prvim blatnikom napeljana elektrika iz motorja v notranjost avta, da pa ne pride vlaga v avto je vse zaščiteno z gumijasto tesnilko, ker pa tesnilka z časom postane trda in preperi pa pride skoznjo vlaga v avto in posledično na omorco z varovalkami in vezjem in zato pride do okvare

jez sm mel escorta 16,16v letnik 94 pa je mel blokado na 7300 obratih končno hitrost pa 185km/h na 16 colskih kolesih , porabo pa od 8-12 litrov.

cossy je napisal/-a:zarad napake na omarici z varovalkami pride ker je pod prvim blatnikom napeljana elektrika iz motorja v notranjost avta, da pa ne pride vlaga v avto je vse zaščiteno z gumijasto tesnilko, ker pa tesnilka z časom postane trda in preperi pa pride skoznjo vlaga v avto in posledično na omorco z varovalkami in vezjem in zato pride do okvare

jez sm mel escorta 16,16v letnik 94 pa je mel blokado na 7300 obratih končno hitrost pa 185km/h na 16 colskih kolesih , porabo pa od 8-12 litrov.

Meni pa so autoelektričarji rekli, da je napaka na sami plati. In res sem odprl omarico in pogledal kaj je. Ni bilo nobene vode nikjer, nič zoksidiranega, fora je samo v tem, da v avtu cela kabelska napelajava sčasoma zaradi staranja izolatorjev, kot je napisano zgoraj, zniža upornost izolacije in tako omarica trpi večje tokove. Ker pa niso tako visoki, da bi stopilo varovalko, trpi najšibkejši člen, ki je v našem primeru premajhna razdalja med dvema pinoma v plati, kamor je pripeta pumpa za bencin-zelo dolga razdalja (to je bilo pri meni). In tako pride do t.i. hladnega spoja. Kaj sem naredil? Nič takega. Vzel sem spajkalnik, prispajkal, spucal prostor med pinoma, ju napacal z lepilu podobnim izolativnim sredstvom in avto je delal spet kot nov. Na istem mestu sem videl že več skurjenih omaric, tako da je pomoje vtem problem.

Moj fordi je tud letel okol 190 in tudi čez. Enkrat mi ga je ratalo s še štirimi v avtu po klancu navzdol spravit na 215. Sam bi me skor burja odnesla. ops: Pa isto 1.6. Sam je mel navadne 13 colke gor.

Dons sm enga vidu v okolici lublane. Tm je en servis al kaj. Isto rdeč trovratni, letnik 93-95. Od daleč zgleda zlo lep. Tm pred enmu servisam je parkiran. Bom šu prašat če je slučajno naprodaj... Drugač pa če kdo ve še za kerga, se priporočam...

Če kdo koga pozna, ki jih vozi je lahko tudi iz tujine, rad bi le dobil res lepo ohranjenega.