Pavel_P je napisal/-a:

Dariooo je napisal/-a:

sonic je napisal/-a:DSG je robotiziran "ročni" menjalnik. (ročni glede na notranjo zgradbo, šalta pa mašina).
Z vidika človeka za volanom je pa v praksi to avtomatski menjalnik (seveda z opcijo ročnega pretikanja - kot tiptronic oziroma 123 drugih imen za isto stvar.

kaj pol tu dejansko lahko menjavas z gumbi na volanu??...in rabis tudi sklopko al ne?
in kako pol deluje rocni menjalnik? imas samo naprej in nazaj al ne??
lP

Ja, menjas lahko s tipkami na volanu ali lopaticami za volanom, npr pri GTIju, R32 itd. Pedala za sklopko ni. V manual poziciji lahko šaltaš pri volanu ali pa s šaltheblom, kot si rekel, naprej in nazaj.

no no zdaj se pa malo bolje zastopimo...zdaj mi je precej bolje jasno kko to deluje
hvala....samo js pa povem to..ni lepsega kot imet navaden menjalnik.....uzitek je uzitek
LP

Čeprav mora bit tole kr zanimivo

Tukaj je en filmček delovanja tega menjalnika:

http://www.mycoolclips.com/?v=94a0e64af0dca10fd5ffd09f85366365

DSG je avtomatski menjalnik z neposrednim prestavljanjem. Menjalnik DSG sestavljata dve ločeni sklopki, torej ena dvojna sklopka. Ena sklopka je za lihe prestave, druga pa za sode prestave. To omogoča, da krmilnik menjalnika prestavi v višjo prestavo, vozilo pa normalno pospešuje. Na primer: medtem ko vozilo vozi v 3. prestavi, je 4. prestava že pripravljena, a kljub temu še vedno izključena. Takoj, ko je dosežen idealni trenutek za prestavljanje, se odpre sklopka za 3. prestavo, sklopka za 4. prestavo pa se zapre. Pri tem pride do prekrivanja in pospeševanje se nadaljuje brez prekinitve prenosa vlečne sile. Najpomembnejša prednost: hitro prestavljanje, ki ga voznik skoraj ne zazna.

Tukaj sem našel še en filmček, kjer primerjajo golfa GTI z ročnim in dsg menjalnikom (upam, da še ni bil)

http://www.youtube.com/watch?v=gmMNRQ1GJ3o

cakani je napisal/-a:dsg se najbolj obnese v 2.0 tdi motorjih kjer prestavlja v istem trenutko ko ti sad na + alpa -, pri 105km torej 1.9 pa ima malo zamika, tko da zdej odvisno kaj je komu bolj vsec

Sem imel možnost peljati Golfa V (1,9 TDI - 105 KM) z DSG menjalnikom pa nisem zaznal nobenega zamika pri prestavljanju?! Kot je že nekdo zgoraj rekel, DSG je trenutno sigurno najboljši avtomatski menjalnik (v rangu avtov do 50.000 €) in če je le zadosti € nimaš kaj več razmišljati med ročnim / DSG menjalnikom!

Tattoo- je napisal/-a:

cakani je napisal/-a:dsg se najbolj obnese v 2.0 tdi motorjih kjer prestavlja v istem trenutko ko ti sad na + alpa -, pri 105km torej 1.9 pa ima malo zamika, tko da zdej odvisno kaj je komu bolj vsec

Sem imel možnost peljati Golfa V (1,9 TDI - 105 KM) z DSG menjalnikom pa nisem zaznal nobenega zamika pri prestavljanju?! Kot je že nekdo zgoraj rekel, DSG je trenutno sigurno najboljši avtomatski menjalnik (v rangu avtov do 50.000 €) in če je le zadosti € nimaš kaj več razmišljati med ročnim / DSG menjalnikom!

ce bi peljau oba modela bi videl o katerem zamiku govorim, pri 2.0 ko das + ti isti trenutrk prestavi, pri 1.9 pa je nek zamik ni nevem kaj ampak je, zato pravim nekomu to pac ni usec druge pa to nemoti

cakani je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a:

cakani je napisal/-a:dsg se najbolj obnese v 2.0 tdi motorjih kjer prestavlja v istem trenutko ko ti sad na + alpa -, pri 105km torej 1.9 pa ima malo zamika, tko da zdej odvisno kaj je komu bolj vsec

Sem imel možnost peljati Golfa V (1,9 TDI - 105 KM) z DSG menjalnikom pa nisem zaznal nobenega zamika pri prestavljanju?! Kot je že nekdo zgoraj rekel, DSG je trenutno sigurno najboljši avtomatski menjalnik (v rangu avtov do 50.000 €) in če je le zadosti € nimaš kaj več razmišljati med ročnim / DSG menjalnikom!

ce bi peljau oba modela bi videl o katerem zamiku govorim, pri 2.0 ko das + ti isti trenutrk prestavi, pri 1.9 pa je nek zamik ni nevem kaj ampak je, zato pravim nekomu to pac ni usec druge pa to nemoti

Sem se malo nerodno izrazil...do sedaj sem z DSG menjalnikom vozil CrossTourana 1.4 TSI - 140 KM, Passata 2.0 TDI - 140 KM, Audi TT 2.0 TFSI - 200 KM, EOS 2.0 TDI - 140 KM in Golf V 1.9 TDI - 105 KM. Od tega so CrossTouran, Passat in Audi TT imeli tudi obvolanske ročice za prestavljanje. In po pravici povedano nisem pri 105 KM TDI-ju opazil, da bi bilo kaj več zamika, kot pri ostalih motorjih?! Res pa je, da sem večino časa pri vseh avtih vozil v klasičnem avtomatskem (ali pa športnem) programu prestavljanja...

Edina malenkost, ki pa me je pri DSG-ju malo zmotila (in to neglede na motorno različico) pa je to, da je v avtomatskem načinu prestavljanja potrebno relativno dosti plina (glede na klasični Tiptronic avtomatski menjalnik), da avto spelje. Ampak to je res malenkost, da jo z lučjo pri opoldanskem soncu iščeš...