Vsekakor je avtomobil relativno dokaj nov - torej nekih podatkov še ni.

Vsekakor primerjaj z Insignio in Mondeom ter Laguno - pa še Passatom in se odloči.

508 je dober avtomobil - če ti mehkoba in francoski stil notranjosti ustreza.

12.000 EUR je res spodnja meja za takšno vozilo - saj ga boš za to ceno resnično dobil samo od "dilerjev".

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7960795&show=2

24 mesečna garancija je motive service.

Jaz osebno bi za tak denar gledal za Hondo Accord, Volvo V50, Mazda 6 (ne nujno v tem vrstnem redu). Meni se zdijo vsi trije kandidati boljši od 508, z ceno so pa tam tam. Za 12k dobiš okrog 2010 letnik.

Gledam tudi te avtomobile, se mi dopadnejo, problem je v tem, da je bolj pravilo, da so avtomobili z japonske odlični, ko pa se kaj pokvari pa drago ko nevem kaj!

Vaga načeloma nebi gledal, ker mi nekako niso všeč. Gledam pa še enkrat kot pravim, predvsem opremo, čim manjše stroške, seveda (registracija, zavarovanje pač stane koliko stane), saj avto kupujem za daljše obdobje vsaj 7 let in bi rad prišel, do čim manjših nepredvidenih stroškov.

Če pogledaš statistiko, PSA grupa ni ravno nek sinonim kvalitete. Na vodilnih mestih je Honda, Toyota, Mercedes....
Praviš, da vsak naredi 300k, se strinjam, še dosti več jih lahko naredijo, samo vprašanje je koliko te stane, da vozilo spraviš do teh km. Najbolj osnovna razlika je ali ima motor verigo ali jermen. Veliki servisi so slabega 1000 eur, interval menjave pove kolikokrat boš odkartal omenjen znesek do 300k km.
Na citroen forumu negodujejo o napakah na sklopkah, zato jih menjujejo po nekaj 10.000 km, ampak samo določeni letniki in motorji. Glede na to, da sta oba iz PSA grupe, se infomiraj pred nakupom.
Kako je z novejšimi Peugeoti nevem, vendar pred leti je bilo kar dosti težav z vztrajniki že pri nižjih km, tako da računaj še to, drugače motorji so pa zelo dobri in tudi s turbinami ni težav. Registacijo si lahko izračunaš na AMZS strani, kasko pa na straneh določenih zavarovalnic.
Za to ceno bi sam gledal vozila z čim manj kilometri.
Če ti je oblika všeč, se ozri tudi za citroen C5, ista firma, veliko opreme in čeprav so brez hidravlike, še vedno zelo udobni za vozit.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=813 ... ance%20FAP
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=824 ... SS%20FAP...

izpostavil bi še Mondeota, odličen kompromis med nakupno ceno, letnikom in opremo.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=827 ... ium%20XE...

Ostali kandidati; Bmw 3, Mercedes C, Audi A4, Volvo, Toyota Avensis, Opel Insignia,.....

Evo bliža se mesec maj v katerem mislim menjat avtomobil.

V tem času sem prebral ogromno testov, forumov...

Sedaj zadnje čase se mi predvsem sveti Mazda 6 CD 129, letnik tam 2011 (čeprav Pegueot 508 še vedno... ).

Hvali ga več ljudi, ima ketno, dobra kvaliteta, predvsem pa nikjer nisem zasledil stroškov, pravijo edino to, da je servis s primerjavi z drugimi znamkami malo dražji, nevem pa za koliko.

Predvsem mi je pomemben motor, kateri pa ponavadi povzroči malo nepredvidenih stroškov. Rad bi, da kateri uporabnik tega avtomobila napiše kako mnenje glede njega.

Hvala.

Kaj pa recimo kia ceed sw ? rabljeni v garanciji(ima 7let/150.000km garancije)
http://tinyurl.com/lxaw8p2

Jaz imam točno tako Mazdo 6 CD129, sicer ne karavana ampak 5-vratno izvedenko, letnik 2011 in sem več kot zadovoljen, niti enega samega problema po več kot 50k km. Poraba slabih 6 litrov, motor glede na konjenico povsem dovolj zmogljiv,... Servisi so mogoče res malenkost dražji kot pri konkurenci, največji strošek je olje. Če se zmeniš, da ga prineseš s sabo, servis naenkrat ni več tako drag oz. cene so tu tu napram drugim. V povprečju plačam cca. 50€ manj na servis, kot sem plačeval za prejšnji avto (Pro_Ceed 2.0 dizel). Ja vem, tudi drugje lahko prineseš olje s sabo in poceniš servis, ampak kot rečeno ni takih hudih razlik kot se pogosto omenja v kakih gostilniških debatah, tudi rezervni deli pri japoncih nasplošno niso več tak cenovni bav-bav kot nekoč...

Nekaj o avtu je napisanega tudi v eni izmed sosednjih tem, če te pa kaj konkretnega zanima pa vprašaj, da ne bom pisal na dolgo in široko.

A nima Mazda dizla od PSA?

Od PSA je samo 1.6 dizel v stari Mazdi 3. Sicer ima Mazda povsem svoje motorje (2.2 dizel).

Še enkrat pišem, se splača vzert to mazdo http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8452240&show=1&avto=Mazda%20Mazda6%20Sport%20Combi%20CD129%20TE%20Experi... s toliko km, pod pogojem, če je dobro ohranjena, narediš komplet veliki servis, recimo da vložiš še kakšnih 1000€ v avto pod pogojem, če je kaj narobe?
Kaj pri teh km lahko gre narobe? Avto kupujem za daljše obdobje.

Ker je mazd 6 res malo, je mogoče to priložnost? Zanimajo me potencialne napake pri tolikih km. Kako dolgo se odnese veriga, amortizerji, ostali potrošni materiali...

Drugače pa sedaj v dveh tednih moram skoraj nujno nabaviti avto, saj me moj začel nekaj zajebavat! (pri prevoženih 260k km).

Še vedno mam oko na francozih sam kolikor se poznam, bom šel k parim prodajalcem rabljenih vozil, šel na testno in vzel avtomobil, nato servis in to je to.

avto je lep, a če se kaj večjega pokvari bankrotiraš Redni servisi pa ne izstopajo, saj lahko prineseš svoje olje… Pokliči v trgovino in se pozanimaj, koliko stane kaksen rezervni del in ali sploh obstajajo ponaredki. Npr. sklopka bo lahko kmalu šla rakom žvižgat, pozanimaj se koliko stane! Enako povprašaj še za peugeot in boš takoj vedel, koliko je ura.

Če so kilometri realni seveda....

Se vedno gledam mazde ceprav jih ni veliko in tocno ne najdem razlike v 2.0 in 2.2 motorjih. Ce so kaki vecje raLike med njima prosim povejte.

Danes pa sem na avto netu videl http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=862 ... ow=1&avto= , je zgodovina tega forda znana in ali so lahko kaki vecji problemi z njim?


Lp

No dopadne se mi tudi http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=862 ... TA-USNJE...
in
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=858 ... VTOKLIMA...

vendar menim da je 180km mogoče preveč za tak motor? In ali je to nov ali star motor? 2.2 163 km?

Prosim za hitre informacije, ker grem jutri forda skoraj 100% gledat, čeprav se mi mazda še vedno bolj sveti!

To je novi motor (novejši od dizla v šestkah istega modela). Ni pa to isti motor kot v novem modelu. 180T km ni veliko če je bil avto redno servisiran in če so realni. Je pa tako...kot kaže sta obe uvoženi. Vzemi VIN številko in pojdi na pooblaščenca preveriti kako je bilo vozilo servisirano. Sam bi se odločil za tisto 2.2 dizclo tudi če ima več kilometrov, ker ima novejši motor in več opreme.

pismo, eni res pojma nimate kaj govorite....recimo za mazdo, res dober avto ampak če se kaj pokvari boš pa bankrotiral...a dej dej? ker peugeot se pa ne al kaj? če že primerjate japonce s francozi, so japonci glede servisov tam tam, glede pokvarljivosti pa veliko pred francozi, in kaj naj bi pri mazdi crknilo, 2.2. so novi motorji sploh 163 in 180 km, je res da so imele stare mazde na začetku težava z dpjem, ampak tega ni več...avto je odličen, pelje so dokaj trdo, seveda ima tu prednost peugeot, če iščeš mehak avto, in pa oblika ki je spet stvar okusa, glede tehnike se pa 100% bolj nagibam k mazdi...seveda je pogoj redni servis, ker so motorji občutljivi na olje, recimo ker sem ravno delal servis, oem mazdino olje za dpf je prišel točno 40€ za 5 litrov, tako da....servis s filtri in oljem če ga prinesš sam pride okoli 100€....
evo par cvetk za peugeota...
- 2.0 HDI dizelski motor, pogoste težave s pravilnim delovanjem turbo polnilnika ter samega vbrizga goriva.
- Na dizelskih vozilih prihaja do težav s prehitro obrabo sklopke ter okvaro vztrajnika, vse skupaj se sliši in čuti kot močni treslaji med vožnjo.
- Pri vozilih z dizelskim motrorjem je pogosta težava z “zapacanjem” EGR ventila, na kar nakazuje lučka na armaturni plošči.
- Se pogosto pojavlja težava z nenamernim delovanjem zaganjalnika, ki lahko v končnem primeru privede do požara.
- Pogosto nepotrebno prižiganje lučke za hladilno tekočino.
- Pogoste težave s tempomatom (nedelovanje, izguba zadnje nastavljene hitrosti…).
- Pogoste težave z delovanjem centralnega zaklepanja
- Možno puščanje goriva pri HDI dizelskih motorjih.
- Napaka na ventilatorju motorja, ki lahko privede do požara.
- Napaka na zavornem sistemu.
- Napaka na zavornem sistemu, ki lahko privede do puščanja zavorne tekočine.
- Težava z nepravilno omarico za varovalke, ki lahko vpliva na druge elektro komponenete vozila.
- Težave z povratnimi vodi goriva pri dizelskih motorjih, ki se lahko zaradi vplivov okolja degradirajo in začenjo puščati.
- Napaka na zavornem sistemu.
- Možnost odpovedi ročne zavore.
- Napaka na zavornem sistemu. Zaradi teh zadnjih stvari je bilo tudi kar nekaj vpoklicev...tako, res se ne kvari!
05/07/2011 Težava, ki lahko povzroči da motor med močnim in dlje trajajočim zaviranjem ugasne.

Danes grem gledat tistega forda, pa se bom odločil.

Avto bi rad imel vsaj 7 let, tako da bo to dolgoročni nakup, v tem času mislim prevozit vsaj 200kkm, nevem kako kaj mazde vzdržijo, kako je s ketno itd...

Pri fordu je velik servis na vsakih 120kkm, ma pa res ona mazda v trbovljah ogromno opreme! In se mi res dopade, sam kaj ko je res ogromno km. kakšna je vzdržljivost motorjev?

Mi še kaj na hitro svetujete?

Evole ti eno s 320.000 km in istim motorjem, opremo, še barvo http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ma ... age=150000 , avto pa notri še vedno kot nov

To je ta enaka mašina kot v modelu 2011? ketna enake zmogljivosti... ?

Dober avto ni kaj!