Pozdravljeni

Omenjena vozila so ob rednem vzdrževanju delala 500 tisoč km. Je pa res, da se redka redno vzdrževana, saj so sami rezervni deli kar dragi - izjemoma par cenenih kosov, ki so pa potrošni material.

ko se gre gledati vozilo, s seboj vzemite mehanika in tester

Lep pozdrav

Kakšen tester? Tudi za 1.6 različico so dragi deli? Kaj pa ponaredki?

Pozdravljeni

Predvidevam, da se ve kaj je tester - diagnostično orodje, ki se uporablja za hitrejše odkrivanje napak na vozilu. Na omenjenem vozilu je do 1996 vgrajen 12 pinski konektor, po tem letniku pa 16 pinski konektor. Do 1996 letnika je imel ECU možnost blinkcode - ob pravilni vezavi pinov, je na števcu signaliziralo podatke o stanju senzorjev, vključno z napakami.

Kar se tiče cen rezervnih delov ............... je že napisano

Lep pozdrav

gledati je potrebno bolj kot ne samo na rjo. Enega je brat že imel (1.6, l. 1997, uvožen iz italije), slabo vzdrževan, tako od prejšnjega lastnika, kot tudi od brata (neredno menjavanje olja, dolivanje tistega olja, ki je bilo pri roki), pa je avto delal bp, dokler je bil pr hiši (kilometrov cc 180k km, lastnikov neznano). Olja sicer kr nekaj spije, kot mi je znano pa je motor od Mitsubishi-ja. Sam sicer že lep čas (komplikacije s papirji) čakam, da bom šel po (še) enega zase v Nemčijo. Tko, da, hvaležen avto za malo denarja, ponuja veliko užitka v vožnji in ga, če dobiš lep primerek in v kolikor te ne moti poraba 9-10 litrov, močno priporočam

1.6 žere 10 litrov? Potem je nekaj narobe z njim!
Mimogrede, ko govorimo o porabi, govorimo o porabi med normalno vožnjo, 120 skozi naselje ne šteje! Normaln coupe 1.6 bi moral pit v kombinirani vožnji 8-8,6l.

Kje bi lahko dobil tester in/ali se splača sploh to kupit? Kolk jaz vem vse kaj je treba gledat pri kupeju je da motor lepo teče na štangasu, če ne potem nima več polne moči; pa da ne izteka olje in vse električne komponente.

Pa so res tak dragi deli? Kolk bi stal npr. zobati jermen?

Računaj okrog 400€ za velik servis

Pa moram res na pooblaščen servis peljat? Mam zanesljivega mehanika 300m od hiše!

Heh ne ni nujno treba Ja če ga imaš toliko blizu ga pa pojdi vprašat in obvezno pokliči še na uradni servis pa potem primerjaj

Zakaj bi peljal na uradni servis?

Za veliki servis boš pa ja našel mehanika-najbolje kakšnega Hyundai majstra

Mene je pri popoldanskem Opel majstru veliki servis koštal 170Eur. Dvomim, da je za Hyundaija toliko dražje, ali pač?

miraldinjo je napisal/-a:Zakaj bi peljal na uradni servis?

Za veliki servis boš pa ja našel mehanika-najbolje kakšnega Hyundai majstra

Mene je pri popoldanskem Opel majstru veliki servis koštal 170Eur. Dvomim, da je za Hyundaija toliko dražje, ali pač?

Za dizla stane material za veliki servis 200€ Ne predstavljam si da bi za kupeja blo dražje. Jaz vem da sem velki servis za mojega starega 1.5 turbodizla 250€ stroškov z delom vred.

No, torej, kaj moram pazit ko si ogledujem rabljenega kupeja? Majo kaki feler na katerega bi moral bit pozoren?

miraldinjo je napisal/-a:Zakaj bi peljal na uradni servis?

Za veliki servis boš pa ja našel mehanika-najbolje kakšnega Hyundai majstra

Mene je pri popoldanskem Opel majstru veliki servis koštal 170Eur. Dvomim, da je za Hyundaija toliko dražje, ali pač?

Povej še točno kaj je blo za 170€ zamenjano.

Me ne bi čisto nič čudlo, če bi na 1.5 turbodizlskem hyundaiu dal 170€ za veliki servis, če upoštevamo, da na pooblaščencu z original kosi in s svojim oljem pride v. servis za 2.0 crdi smešno poceni (360€ s stabilizator štangicami in z delom vred). Za tak dnar se niti ne splača do fušarjev vozit.

Okej, to nima veze z vsem skupaj, ampak nisem imel jaz 1.5TD hyundaja, ampak opla! Kolko jaz vem, hyundai sploh nima dizlov z tako malo prostornino.

Back to topic now maybe?

ok, 10 litrov je dinamična vožnja, pa da daš mal obratov-pa ne govorimo o 120 skozi naselje, ker tej cifri se v nasleju niti s teleskopom nisem približal. 8 litrov boš imel ob zelo umirjeni vožnji.

BigBadBeef je napisal/-a:Okej, to nima veze z vsem skupaj, ampak nisem imel jaz 1.5TD hyundaja, ampak opla! Kolko jaz vem, hyundai sploh nima dizlov z tako malo prostornino.

Back to topic now maybe?

Shit! Mal sem narobe prebral. sem spregledal, da si mel opla. Drgač pa Hyundai ima 1.5 CRDi in sicer v Accentu

čare je napisal/-a:

miraldinjo je napisal/-a:Zakaj bi peljal na uradni servis?

Za veliki servis boš pa ja našel mehanika-najbolje kakšnega Hyundai majstra

Mene je pri popoldanskem Opel majstru veliki servis koštal 170Eur. Dvomim, da je za Hyundaija toliko dražje, ali pač?

Povej še točno kaj je blo za 170€ zamenjano.

Pozabil napisati, torej menjalo se je: napenjalec jermena, zobati jermen, vodna črpalka, zavorno olje in pa antifriz.

Jaz ga imam že 14 let kot drugi avto, je letnik 2000, 1,6 16v. (okrogle luči) Prevoženih je 140kkm. Generalno kar dela, z izjemo, da zadnji del rjavi-podvozje, obrobe blatnikov, notranji blatniki. Menjan je bil sesalni kolektor, (plastičen), izpušni kolektor je počen (trenutno zavarjen), prednji ležaji so menjani, kaj več pa ne. Servisiran je bil kar redno, olje in podobno. Je pa kar požrešen-okrog 10l..

Rokica2002 je napisal/-a:Jaz ga imam že 14 let kot drugi avto, je letnik 2000, 1,6 16v. (okrogle luči) Prevoženih je 140kkm. Generalno kar dela, z izjemo, da zadnji del rjavi-podvozje, obrobe blatnikov, notranji blatniki. Menjan je bil sesalni kolektor, (plastičen), izpušni kolektor je počen (trenutno zavarjen), prednji ležaji so menjani, kaj več pa ne. Servisiran je bil kar redno, olje in podobno. Je pa kar požrešen-okrog 10l..

Če pa pravijo da niso požrešni. Kaj ti govoriš o mestni vožnji ali kaj?

Mešani-mestna, po vasi, po avtocesti tudi občasno 180km-h