Za take relacije in kilometrino jaz sploh ne bi gledal dizla.

Ako je suha za pidžamo z 1 črto pol FABIA če je pa za vsaj 3 črte širine pa P208 je oreng širši not pa bolj udoben sploh Šport 1.6 paket je mljask.

Suha je, samo je visoka nad 170cm tako da ne veva kateri od teh treh ima največ prostora notri, tako v dolžino kot širino.

A da dizla ne bi? Ker pri Fordu in Peugeotu se za isto ceno dobi dizla kot pri Fabiji turbobencinerja zato sva mislila dizla. Samo je pa res vprašanje koliko bi dizel manj porabil, ker so turbobencinerji že zelo varčni in nobeden od teh ni pretirano težek.

Kako se na tem portalu spremeni geslo? Gledam v nastavitvah pa ne najdem.

Moja nadzorna plošča in:

Pri hiši imamo P208 1.2 in v njem se sam počutim utesnjeno. Sedeži so za moje pojme zelo ozki oz nasploh majhni pa imam 70kg da ne bo kdo mislu. Če je punca večje in močnejše postave ne priporočam. Avto ima pa vso opremo če so kaj različni sedeži od opreme do opreme pa ne vem. Morš it pa probat ne more ti en drug govort kaj bo njej pasalo.

Jaz bi vzel za te kilometre dizla. Z ostalimi vožnjami bo to naneslo okrog 20 tisoč km letno, verjetno kaj več.

Na dolgi rok se nekaj privarčuje, pa še dizli so vsaj meni boljši za vozit.

hahehihoh je napisal/-a:Jaz bi vzel za te kilometre dizla. Z ostalimi vožnjami bo to naneslo okrog 20 tisoč km letno, verjetno kaj več.
Na dolgi rok se nekaj privarčuje, pa še dizli so vsaj meni boljši za vozit.

Pri 20.000km/leto in razliki v porabi 1,5 litra porabiš ca. 350€ bencina na leto več. Če upoštevaš, da je dizel v povprečju vsaj 2000€ dražji (raje več), moraš narediti vsaj 120.000km, da se splača (tu nisem upošteval razlike v cestnini in drugih stroških). Poleg tega pa se pri teh mlinčkih moderen (turbo)bencinar (tudi če je 1.0) precej lepše pelje kot dizel.

ford fiesta 1.0 ecoboost 100km
notri dobiš občutek modernega novega vozila, ter motor se lahko prek chip tuninga spravi na 140km je isti motor kot v b-max focus...
super mlinčki pa še šparovc in kar je dobr, je turbo bencinar, se bolši pelje kot kak turbo dizl.

lp

Absolutno bencinarja, sploh za take kilometre.
Med temi bi izbral Fiesto.

No,jaz si lastim 208. Sem visok 184cm in imam nekaj čez 70 kilomgramov pa se ne počutim utesnjeno(v polotu recimo se). Kakšen motor je imela do zdaj v cliotu? 1.2 (75 konjev)? Pol bi ji popolnoma zadostoval(govorim za peugeot) 1.2 Vti,ki ima 82 konjev. Malce zmogljivejši,predvsem pa varčnejši. Je atmosferski kar ima svoje pluse(cenejše vzdrževanje,turbina ne more crknit,ker je nima). Pride pa tudi 2015 1.2 yho,ki ima turbino in 110 ali 130konjev(za tega nisem čist ziher,če bo za 208 na voljo).Splača se kupit 208 style zaradi dobrega razmerja med ceno in dobljenim. Je med najbogatejšim in drugim paketom po opremljenosti,torej med active in allire).Dobro se ozri po lučeh spredaj(active proti allure,style). Avtu dajo led luči čisto drug izgled že takrat ko niso prižgane. Najvišja poraba je bila zdaj v mrzlih dneh in zimskih gumah(z grdo vožnjo 5,4-5,5 v normalni 5,0-5,3;odvisno koliko je seveda mesta,saj sem vsak dan v mestu in grem iz mesta v času največje gužve,kjer je pač veliko speljevanja in ustavljanja). Poleti poraba seveda pade-relacijska vožnja je vedno pod 5 litrov,če voziš s tempomatom in umirjeno pa prideš na relaciji na 4,2. Če te kaj zanima,samo vprašaj

Ta teden greva malo na teren, pa bova najboljše videla kako in kaj. Vzela bova iz zaloge vozilo, ker ne more čakat.

Kako je pa pri peugeotu 208 prostor za voznikom je možno še koga peljat zadaj*?

Ja vsak petek se pelje v moji 208 nas 5. Sicer na kratke razdalje. 5 se jih seveda malo stiska že,4 pa sedijo komot. Preverjeno si za mano lahko sedi prijatelj visok 193cm in ima prostor za kolena in glavo Style serija je drugače na zalogi vedno. Edino če ima rada trše sedeže in sedeže z več bočne opore potem morata gledati za allure. Pri 1.2 Vti motor malo scuka dokler se ne navadiš,pač kot vsak avto ima malo drugače neke stvari.

Z grdo vožnjo še vedno bi bil drugi najvarčnejši med 12 vozniki:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

atmosferski motorji (navadni) naj gredo v pokoj, doba turbo motorjev je prihodnost. če že kupuješ novo vozilo, glej da ima motor z turbino, vožnja 100x boljša, ter kasneje se neboš z glavo v zid razbiju in spraševou kako kariolo si kupu

Ivan36 je napisal/-a:Ako je suha za pidžamo z 1 črto pol FABIA če je pa za vsaj 3 črte širine pa P208 je oreng širši not pa bolj udoben sploh Šport 1.6 paket je mljask.

Ti podatki kažejo ravno nasprotno. Fabia je bolj prostorna.

Ima sestra thp 150 pa je kul motor ampak ne vidim prednosti v turbo motorju ko se gre za potrebe večine Slovencev za katere vsi vemo,da se jih 80% vozi samo na kratke razdalje po mestu in malo izven. Ko pa turbo motor zataji pa so samo stroški. Sicer se pa ne strinjam,da so za v pokoj atmosferski motorji kar mazda več kot očitno dokazuje. Se pa grem stavit,da je vzdržljivost na strani atmosfercev Ampak vsi vemo,da avto nič ne velja če nima 150+ konjev...

Mazda je izjema. Pa mazda tudi razvija skyactiv turbo motor tak da atmosferski so res preteklost.

Danes sva si ogledala peugeota, uzunaj je lep kot vsi peugeouti, ampak notri je pa kar utesnjen, sicer sem tudi sam v dolžino dobro sedel v širino pa ni kaj prida. Ni ji bil pa všeč volan sam zakriva števec uspredaj. Še 15 let star clio ima to boljše je rekla

Glej oktobra pa novembra letos je bila še stara Fabia na sceni je tako ? Uni P208 pa NOVI je tako ? So jo pa raztegnili ta novo Fabijo ja
V P208 pa Sky šipa in LED modre lučke okoli je MEGAAAA pa BELE barve zunaj na 16 col kotaćih

Evo ga
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 20-%20PA...
Pa še ugoden je