Saj si si že sam odgovoril.Kupi,če ti odgovarja!

Res sem si odgovoril... Ko pa sem šel na testno vožnjo, pa sem ga kar zaaral res odličen avto za ta denar..

Tudi mene je prepričal na testni vožnji in imam že naročenega... ga dobim čez kakšne 14 dni Sicer hatchback izvedbo, ker se mi zdi bolj praktična...
Meni se vozi super, 1.5 mašina potegne presenetljivo dobro, poraba pa je že skoraj primerljiva z dizli. Na testni vožnji sem si ga kar privoščil in je bila povprečna poraba 6,5.

Kakor sem prebral na tujih forumih, je edini minus barva, ki ni ravno obstojna (samo to je danes problem pri večini avtomobilov). Pa soul red barva ni preveč priporočljiva... jo je menda kar problem vzdževat.

jaz sem vzel dark blue barvo, na soncu bi morala biti fantastična.. bomo videli.. Dobim pa ga v sredo, komaj čakam

m4j3r je napisal/-a:Tudi mene je prepričal na testni vožnji in imam že naročenega... ga dobim čez kakšne 14 dni Sicer hatchback izvedbo, ker se mi zdi bolj praktična...
Meni se vozi super, 1.5 mašina potegne presenetljivo dobro, poraba pa je že skoraj primerljiva z dizli. Na testni vožnji sem si ga kar privoščil in je bila povprečna poraba 6,5.

Kakor sem prebral na tujih forumih, je edini minus barva, ki ni ravno obstojna (samo to je danes problem pri večini avtomobilov). Pa soul red barva ni preveč priporočljiva... jo je menda kar problem vzdževat.

Za 6.5l na 100km se jaz z dizlom vozim toliko kolikor ta mazda sploh ne gre. Za moje pojme je zelo požrešna

pskoda je napisal/-a:

m4j3r je napisal/-a:Tudi mene je prepričal na testni vožnji in imam že naročenega... ga dobim čez kakšne 14 dni Sicer hatchback izvedbo, ker se mi zdi bolj praktična...
Meni se vozi super, 1.5 mašina potegne presenetljivo dobro, poraba pa je že skoraj primerljiva z dizli. Na testni vožnji sem si ga kar privoščil in je bila povprečna poraba 6,5.

Kakor sem prebral na tujih forumih, je edini minus barva, ki ni ravno obstojna (samo to je danes problem pri večini avtomobilov). Pa soul red barva ni preveč priporočljiva... jo je menda kar problem vzdževat.

Za 6.5l na 100km se jaz z dizlom vozim toliko kolikor ta mazda sploh ne gre. Za moje pojme je zelo požrešna

kaki tiger si ti ti samo vozi dizla, ta mazda pa gre pri moji vožnji tudi do 5l..

Spritmonitor povprečje je 6,17, ampak so zaenkrat samo tri vozila. Dvomim pa da se je ne da vozit pod 6.5

Je pa pri nakupu limuzine treba vzet v zakup da jo bo mogoče težje prodati. Taki avti pri nas ne gredo radi v promet.

Seveda se jo da Sej pravim, da sem si jo privoščil: hitro speljevanje, dosti pospeševanja, vožnja blizu "rdečih" vrtljajev... pač sem hotel stestirat če je avto res tako poskočen. Pškoda, če boš ti tvojo škodo tako vozil, dvomim, da boš imel porabo 4l
Po moje je realna poraba tam 5,5 - 6l, če se malo igraš pa do kakšnih 6,5-7. Da boš imel porabo pod 5l, se mi zdi pa skoraj nerealno Če to primerjaš s konkurenčnimi bencinarji, se mi zdi čisto solidno.
Jaz tudi bolj zagovarjam hatchbacka: manjši avto, več prostora, lažje ga je prodat, pa meni osebno je lepši... samo to je že stvar okusa

Pskoda ima Seata ne Škodo, pa nekam velik zagovornik dizlov je ratal od kar ga ima, prej je bil Bencin all the way

On topic, odličen izbor, koliko je pa 120 konjska dražja od 100 konjske?

Hehe, sem ugibal iz nicka
120 konjska niti ni dosti dražja... okoli 1000eur, pa seveda je treba potem prišteti tudi dražjo registracijo/zavarovanje. Naj bi bila pa poraba povsem enaka, čeprav v to malo dvomim.
Sam sem dolgo kolebal katero naj vzamem, samo sem se potem vseeno odločil za 100 konjsko, ker je tudi ta čisto dovolj živahna in ker mam bolj malo dolgih relacij.

pskoda je napisal/-a:

m4j3r je napisal/-a:Tudi mene je prepričal na testni vožnji in imam že naročenega... ga dobim čez kakšne 14 dni Sicer hatchback izvedbo, ker se mi zdi bolj praktična...
Meni se vozi super, 1.5 mašina potegne presenetljivo dobro, poraba pa je že skoraj primerljiva z dizli. Na testni vožnji sem si ga kar privoščil in je bila povprečna poraba 6,5.

Kakor sem prebral na tujih forumih, je edini minus barva, ki ni ravno obstojna (samo to je danes problem pri večini avtomobilov). Pa soul red barva ni preveč priporočljiva... jo je menda kar problem vzdževat.

Za 6.5l na 100km se jaz z dizlom vozim toliko kolikor ta mazda sploh ne gre. Za moje pojme je zelo požrešna

Autobild je imel nazadnje veliki test bencinar proti dizlu in so pri 165 konjski bencinarki na realnem testu(ne katalogu) namerili povprečno porabo 6,9 litra. Tako da njegova ma da ko s pičke spije pod 6 če se mu zazdi.
http://www.autobild.de/bilder/benziner- ... tml#bild35

Mazdina revolucionarna dizlca z 150 konji pa je spila okoli 5 litrov, performanse pa nič slabše od te 165 bencinarke.

120hp sem imel na testni vožnji in je bla poraba ob kar dinamični vožnji 7l...

Gre pa res dobr za te konje.

Jaz sem jo imel s 1.5 ob moji vsakodnevni vožnji 4.5-5l.

Sem vedel, da bom malo začinil temo

Nisem zagovornik dizlov, ampak trenutno so dizli v veliki prednosti proti bencinarju v porabi seveda sploh če hočeš več od motorja oz kupiš močnejši motor z razlogom (švohnejši motor bo imel seveda manj razlike). Osebno primerjam bencin 1.6T vs dizel 2.0tdi (enega sem imel 4leta, drugega imam še) razlike v zelo podobni vožnji okrog 4l pa da me ne bo kdo napal, da corsa opc ima star 1.6T, ker tudi novi 1.8tsi ni nič manj požrešen ko nekaj hočeš od njega. To razliko v porabi sem napisal v 17kkm ne za 100km.

Mazda ni naredila nič revolucionarnega, ampak se je samo poigrala z kompresijo


ps.: problem turbo bencinarjev je, ko hočeš nekaj več od njega bo zahteval svoje in nima veze kateri znakec je gor kar pri dizlu ne morem reči

pskoda je napisal/-a:Sem vedel, da bom malo začinil temo

Nisem zagovornik dizlov, ampak trenutno so dizli v veliki prednosti proti bencinarju v porabi seveda sploh če hočeš več od motorja oz kupiš močnejši motor z razlogom (švohnejši motor bo imel seveda manj razlike). Osebno primerjam bencin 1.6T vs dizel 2.0tdi (enega sem imel 4leta, drugega imam še) razlike v zelo podobni vožnji okrog 4l pa da me ne bo kdo napal, da corsa opc ima star 1.6T, ker tudi novi 1.8tsi ni nič manj požrešen ko nekaj hočeš od njega. To razliko v porabi sem napisal v 17kkm ne za 100km.

Mazda ni naredila nič revolucionarnega, ampak se je samo poigrala z kompresijo


ps.: problem turbo bencinarjev je, ko hočeš nekaj več od njega bo zahteval svoje in nima veze kateri znakec je gor kar pri dizlu ne morem reči

Po eni strani se strinjam da ima diesel manjšo porabo ... kar je res je res...
Vendar ima Mazda3 bencinar tudi dokaj malo porabo in v primerjavi z dieslom skoraj da zanemarljivo večjo... govorim iz lastnih izkušenj. Pa še nabavna cena bencinarja proti dieslu je velika, tako da treba dobro preračunati kaj se bolj splača.
Pa še nekaj je... smo ljudje, ki jim novi diesli z dpf filtrom sploh ne pridejo v poštev. Sam imam povprečno kratke relacije, letno delam 14000 km in če bi imel diesla z dpf filtrom, bi imel z njim same težave, ne glede na znamko avtomobila.

Lp

No v mojem primeru, ko imam bolj kratke fure (lahko tudi v celem tednu ne naredim vožnje daljše od 10km), bi bil nakup dizla največja neumnost... se pri trenutnih temperaturah avto sploh nebi nikoli ogrel na delovno temperaturo
Če pa vsak dan narediš 100km+ po avtocesti se pa strinjam, da tukaj ni dileme in je edina prava izbira dizel.

Jaz sem primerjal porabo te mazde z našim 8 let starim dizlom focusom 1.8, ki ima dosti mestne vožnje in je poraba tam tam.

No saj nobeden ne govori o revoluciji... meni je všeč, da mazda ni sledila trendom in naredila en majhen motor z turbino, ampak raje nadgradila klasičen armosferski motor. Meni so bili takšni motorji vedno najzabavnejši za vozit: zvezno pospeševanje, zvok... Pač vsakemu svoje

Če letno delaš okrog 14kkm je živa traparija dizel še posebno če imaš veliko kratkih relacij kar je smrt. Glede filtra trdih delcev (dpf, fap,...) se pa ne bi strinjal. Probleme imajo tisti, ki vozijo kratke relacije pod 2000rpm in se zabije ali ima avto bog ve koliko kilometrov (večina dizlov imajo zbitih) so pa seveda tudi primeri, ki imajo probleme, ampak to je ponavadi v garanciji (osebno ne poznam nobenega). Če te pa ta filter slučajno j.... ga enostavno likvidiraš.

Osebno mislim, da je glavno koliko kilometrov delaš letno. Če delaš 50kkm letno je živa bedarija bencin pa tudi če 0,5l na 100km pije več

pskoda je napisal/-a:Če letno delaš okrog 14kkm je živa traparija dizel še posebno če imaš veliko kratkih relacij kar je smrt. Glede filtra trdih delcev (dpf, fap,...) se pa ne bi strinjal. Probleme imajo tisti, ki vozijo kratke relacije pod 2000rpm in se zabije ali ima avto bog ve koliko kilometrov (večina dizlov imajo zbitih) so pa seveda tudi primeri, ki imajo probleme, ampak to je ponavadi v garanciji (osebno ne poznam nobenega). Če te pa ta filter slučajno j.... ga enostavno likvidiraš.

Osebno mislim, da je glavno koliko kilometrov delaš letno. Če delaš 50kkm letno je živa bedarija bencin pa tudi če 0,5l na 100km pije več

Se strinjam!

Mazda se ni samo poigrala s kompresijo ampak je posegla v kar nekaj elementov motorja, tudi oblike izgorevanju komor recimo, da so uspeli narediti dizla, ki izpolnjuje evro6 normo brez filtra. In v temu so uspeli edini, ker vsi drugi morajo tlačiti do filtre na lasten in na koncu se kupcev strošek. Ta filter pa ti bo zviznil slej kot prej, ker ima kot vsi filtri življenjsko dobo in če gre po normali je to izven vseh garancij zaradi let in kilometrov. Marsikdo pa ima težave z njim že prej in je uveljavljanje garancij slaba tolažba. Se nekaj - nauči se ne primerjat turbo bencinarja ter Atmosferca. Pri slednjem je poraba precej manjša, ko ga priganjaš v primerjavi z situacijo ko priganjaš turbobencinarja. Opla pa itak da brez veze omenjaš ker so vsi po vrsti nadpovprečno požrešni In pretežki. Od njih bi vzel edino plinski model.