Torej samo zadnji pogon?

subaru BRZ ali toyota EA86

BMW 335i bi bil prava izbira

Na tak avto moras dat cimslabse gume. Ne pa cimboljse. Slabe zato, da lahko z njimi drsis pri nizjih hitrostih.

Iščem zadnji pogon ja, predvsem zato da se dobro naučim regulirati prekrmiljenje. BMW gotovo odpade, ker vem kako svinsko drago je vzdrževanje avta, sploh ko kaj zatrokira nemška elektronika je eno samo veselje.
Tale BRZ in Toyota sta zanimiva, ampak glede na težo mi delujeta prešvoh avta. Nekako vsaj 50 konj premalo. Še kakšna ideja?

Čak, ti bi mal powerslajdal po cestah po domače povedano? Kupi potem pick-up

Ma nimaste pojma. Nekateri pravijo da je BMW poceni za vzdrzevat. Zdej en pise da je svinsjko drag. To da se jim elektronika kvari je tudi nek svetovni bullshit. Poznavalci 1A.

Ne mislim driftat na cestah, ampak na kakem odročnem predelu, parkplacu. Generalno iščem RWD avto, da se naučim dobrega filinga kje so njegove meje. Tega pa ne morem ravno z 200 konjskim 1,5+ tone težkim avtom, ker mam že zdaj izkušnje z močnejšimi avti.
Kar se tiče pokvarljivosti in vzdrževanja BMWja, težko rečem ker nismo postavili realne primerjave. Osebno vozim Hondo Type R, 7 let nobenih težav z elektroniko, uradni mali servis 140 EUR povprečno. Sem mel pred tem VW Polota pa je tolk začela elektronika po enem letu jebat, da ga noben uradni serviser ni znal popravt. Kolega je mel Minija, nikol ni dal pod 500 EUR na uradnem servisu s tem da se na srečo nič ni pokvarilo. Je avto po enem letu prodal, ker je s servisi tolk investiral v avto kot bi novega kupoval. Tako da brez zamere, osebno se raje izognem nemškemu avtu, če je le opcija.

Če misliš da imata subaru ali toyota premalo moči, jih pojdi sprobat. Boš presenečen kaj teh 200 konjev in zelo lahek zadek delata.

Plus ozke gume

Če sem te pravilno razumel, si napraskal skupaj 25.000 EUR in sedaj bi rad super duper športen stroj, ki se vzdržuje za ceno povprečnega hot hatcha, še raje pa njegove civilne različice.

Glede na način razmišljanja ti predlagam, da raje za slabih 10 tisočakov kupiš kateraga od starejših M3-jev ga ženeš sezono ali dve nato pa vse skupaj zapelješ na Dinos. Preostanek proračuna pa raje porabi za nakup vozila ki si ga pripravljen/zmožen vzdrževat.

S konjenico 300+km vstopaš v svet avtomobilov, ki so malce drugače zasnovani kot hot hatchi. Že nabavne pri novih se začnejo pri 2 in večkratniku vrednosti tvojega voza. Z leti vozilom sicer pade cena, strošek vzdrževanja še posebej na pooblaščencu pa je tudi po 10 in več letih še vedno enak kot za nov voz. Če ne znaš vzdrževati in popravljati sam ali nimaš koga ki bi to počel zate... potem bo pač trpela denarnica.

Med drugim pa še mnenje glede konjenice: za učenje vožnje na meji in driftanje je tudi 200 konj dovolj. Treba je znati konjenico izkoristiti.

LP Tristan01

BroKeR90 je napisal/-a:Pozdravljeni!

Iščem nekje 3-5 let rabljen športni avto do max 25k. Potreboval bi nasvet pri izbiri avta. Iščem namreč nekaj malenkost močnejšega od ranga avtov ala Megane RS Trophy, vendar ne neke prehude 400+ konjske zverine, saj prvič prehajam na zadnji pogon.
Tako da sem osredotočen na nek RWD avto cca med 300 in 400 konji. Prioriteta mi je relativno zmeren strošek vzdrževanja (raje investiram v gume in bencin) in dobre vozne lastnosti. Kaj priporočate?

Osebno sem uspel izbrskati zgolj dve opcije, in sicer Chevrolet Camaro (navaden 5. gener.) in Nissan 370Z. Kakšen komentar prosim?

Vsak nasvet je dobrodošel. Hvala!

Žau med MB in BMW ni ga 2011+ letnika da bo imeu 300hp+ za tak denar. Za točno jurja manj sem si ubodeu 2012 MB c250 cdi coupe, krcat opreme, 200hp 500nm, ker sem tudi sam iskau podobne rekvizite kot ti in ta se mu je še najbolj približau. Servisi normalni, med 150-200e, ostale znamke z Rwd nebi niti gledau, ker 25k je že dnar dnar zame
lp !

Kot je nekdo omenil subaru brz ali pa toyota gt86. Ta dva sta narejena tocno za take kot si ti in se bos komot naucu driftat pa podobno. Ce ti pa teh 200 konjev ne bo dost pa zbasej turbo al pa kompresor not pa bo

Tristan01:
Lepo si to razložil. Večino omenjenega na srečo že vem. Kar se tiče denarja - nisem ravno na meji, ampak kljub avtomobilski strasti vem kako je potrebno dolgoročno razporediti denar (če hočem na dolgi rok še vozit take ali boljše avte) in nikakor investirati več ko 10% v sam avto. Pomemben je nizek strošek vzdrževanja, ker po nakupu pri športni vožnji na porabo gum nimaš nekega vpliva, medtem ko pri strošku servisa in porabi benza lahko močno zajebeš/prihraniš. To so odločitve ki lahko na leto stanejo več kot 5.000 EUR razlike pri takem avtu. Kar se starih BMW M3 tiče torej odpadejo. Bom pa tehtno razmislil glede tolikokrat omenjenih Subaru BRZ in Toyota GT86. Če pravite, da je 200 KM dovolj za kvaliteten drift bom vsekakor vsaj sprobal oba avta.

Obstaja še kakšna pametna alternativa nekaj let rabljenega RWD avta, lahko magari tudi to 30k?

BroKeR90 je napisal/-a:Tristan01:
Lepo si to razložil. Večino omenjenega na srečo že vem. Kar se tiče denarja - nisem ravno na meji, ampak kljub avtomobilski strasti vem kako je potrebno dolgoročno razporediti denar (če hočem na dolgi rok še vozit take ali boljše avte) in nikakor investirati več ko 10% v sam avto. Pomemben je nizek strošek vzdrževanja, ker po nakupu pri športni vožnji na porabo gum nimaš nekega vpliva, medtem ko pri strošku servisa in porabi benza lahko močno zajebeš/prihraniš. To so odločitve ki lahko na leto stanejo več kot 5.000 EUR razlike pri takem avtu. Kar se starih BMW M3 tiče torej odpadejo. Bom pa tehtno razmislil glede tolikokrat omenjenih Subaru BRZ in Toyota GT86. Če pravite, da je 200 KM dovolj za kvaliteten drift bom vsekakor vsaj sprobal oba avta.

Obstaja še kakšna pametna alternativa nekaj let rabljenega RWD avta, lahko magari tudi to 30k?

Lepo je slišat, da ima še kdo razčiščene pojme glede financ. Vse prevečkrat smo priča nakupom preko finančnih meja in potem gledamo žalostne zgodbe kako odlični avtomobili propadejo.

Malce starejši dobro ohranjen M3 pa morda le ni tako napačna izbira. Za tvoj proračun, brez težav kupiš kakšnega E92 z V8 motorjem. Glede na tvoje želje 300-400km bi bil še boljša izbira E46 z 344KM. Predvsem E46 je relativno poceni za vzdrževati, saj je to še vedno 3.2l vrstni atmosferec.

Glede obrabe/porabe gum in ostalih stroškov, pa se da s pravim slogom vožnje doseči marsikaj. Za primer si oglej razliko obrabe gum pri dirkačih, na koncu dirke pri nekaterih gum skoraj ni več medtem ko so pri drugih dobre še za nekaj krogov. Vse je odvisno od sloga vožnje. Gledati na porabo pri vozilu takega ranga, pa je tudi nesmisel. Če te skrbi raje nabavi TDI-ja.

Predlagana Toyota in Subaru pa sta avtomobila ki padeta v tvoj proračun nova. Glede na velikost in težo, pa je 200KM povsem zadosti za zabavo na cesti. Pod črto pa bo tudi vzdrževanje na ravni hot hatchev ki si jih vajen.

LP Tristan01

Vem, da iščeš avto star 3-5 let, ampak si morda pogledal za kakšnim Ford Mustangom? Glede na tvoje kriterije vstreza večinoma vsem, edino starost ga izda.

Zanimiva, nekoliko drugačna izbira bi lahko bil tudi Porsche Cayman S.

Drugače pa bi glede na tvoje kriterije izbral Nissana 370Z. Za to ceno seveda ni nov, ampak ustreza vsem kriterijem in glede na to, da imas ze zdaj Type-Rko, bi bil precej boljši preskok kot pa kaka GT86/BRZ. Seveda sta pa tudi ta dva avta dobra izbira.

Težko boš dobil vse v paketu kar se tiče moči/vzdrzevanja/starosti/cene.

tristan01:
Najlepša hvala! Zelo lep, objektiven in konstruktiven odgovor. Nimam nobenega podvprašanja, edino upam da se še najde kdo, ki bi kaj dodal v tvojem stilu

pavlovich:
Avto seveda ni nujno rabljen, ampak po moji logiki in koliko sem prečekiral market, težko najdeš kaj boljšega novega kot pa nekaj let rabljenega za nekje ta budget. Vem, da bom nekoč vozil 500KM+ močen stroj, ampak se tudi zavedam, da človek mora tak avto dorasti, zato ravno iščem nekaj krepko nad 200KM, vendar še vedno kolikor toliko v mejah mojih dirkalnih sposobnosti. Kot neke vrste odskočna deska za nekaj hujšega, če veš kaj mislim.
BRZ-ja in GT86-ko bom gotovo šel potestirat, ker me zanima kaj zadeve zmorejo dati od sebe, vendar bo pri tem tudi verjetno ostalo.
Kar se Mustanga tiče sem prebral nešteto člankov, kjer so ga testirali številni PRO dirkači, ki so ga označili za bolj ali manj nevozen avto. Delno uporaben naj bi bil zgolj v rokah izjemno izkušenega voznika, kar sam gotovo nisem.
Caymana sem imel vseskozi v ozkem izboru (lahko je navaden in ne S), vendar ko človek malo povpraša lastnike Porschejev koliko je vzdrževanje takšnega avta te enostavno zadane kap. To stane BMW M3 krat 2 minimalno pa že BMW ni ravno poceni napram Nissanu 370Z, ki je od omenjenih za vzdrževanje najcenejši.

Torej mamo ožji izbor:
- Nissan 370Z
- BMW M3 E46

Nihče ni ničesar govoril o Camaru in Mustangu (seveda klasične verzije z manj konji). Ima morda kdo kakšne izkušnje?

@BroKeR90

Se popolnoma strinjam s tabo kar se tiče odskočne deske
Aha, to glede mustanga pa nisem vedel, da naj bi bil tako zahteven za vožnjo, se mi je zdel dober predlog glede na konje in to kar iščeš. Ja, Porscheji so dragi za vzdrževat vendar kot jaz vem (popravite me če se motim) so v samem vrhu kar se tiče zanesljivosti, tako, da lahko računaš na drago vzdrževanje, ki pa bo samo osnovno brez dodatnih stroškov.

Če si "črtal" ostale iz izbora, bi jaz na tvojem mestu definitivno brez razmišljanja in mučenja okoli tega vzel Nissana 370Z, ker glede na stroške z avtom mislim, da boš prišel na podobno ceno kot pri BMW-ju, le da bo pri Nissanu nakupna cena višja.

Nissan pa bo tudi dobra odskočna deska če si boš kdaj zaželel starejšega brata GTR-ja haha :P

pavlovich:
Heh, Nissan GTR ali Acura NSX. Nisem se še odločil kateri je moj sanjski avto čez nekje 5 let