Mi pride skoraj vsak dan sedaj pozimi - kombinacija sneg, led, klanec do doma. Ne zamenjam več za dvokolesni pogon.

Ja, večkrat pa ker ga ni bilo, se je že nekako rešilo.

Bolj pomembno vprašanje je če ga TI rabiš oz. če si TI bil kdaj v situaciji kjer ga bi rabil. Nato še upoštevaj da avto z 4x4 pogonom spije malo več goriva in če se ti ga splača imeti. In potem veš če ga rabiš ali ne

DePalmo je napisal/-a:Bolj pomembno vprašanje je če ga TI rabiš oz. če si TI bil kdaj v situaciji kjer ga bi rabil.

Načeloma ga ne potrebujem in še ni bilo situacije, kjer bi ga. Bi pa ga imel za "rezervo", čeprav, kot praviš, to zviša porabo, hkrati pa doda tudi kar zajeten znesek k ceni avtomobila.

Pri 4x4 računaj na:
- dodaten servis (olje,...)
- večji strošek ob nakupu vozila
- večjo porabo
- gume morajo tudi odzadaj biti profilno v smislu pogonskih
- da gre kaj zugrunt glede te periferije, pripravi €€€

...in samo zato da boš imel za rezervo za tiste 2-3cm snegeca...

Raje vzami v rezervo ocenitev klanca v katerega boš - če boš sploh šel.

Če pa živiš na 1500 m.n.v. in imaš 38 stopinjski klanec, pol pa lahko razmišljaš, ampak tam te bo samo Lada Niva in špera gor spravla, ta plastik fantastik nanašnji pač ne...


No, kakor komu.

Vsak dan.

Sam bi ga potreboval pogosto, ker živim v hribu, kjer slabo plužijo ceste. Pa ga na žalost še nimam.

V takem primeru sigurno , v dolinah in ravninah pa je res metanje denarja skozi okno s štiripogoncem.

Jaz sem ga že večkrat potreboval. Ampak večinoma samo zato, ker sem vedel da imam AWD, in sem namenoma tiščal tja. V dveh letih sem ga pa zares potreboval le kake 5x. Je pa še nekaj pri AWD: Moraš biti malenkost bolj pazljiv, kajti vožnja po zaledeneli podlagi je potem zelo varljiva, velikrat sploh veš ne, da je tako močno ledeno, dokler ne prideš hitreje do ovinka. Pri vozilih na sprednji pogon sem ponavadi takoj pridobil občutek, kakšna cesta je.

Isto kot AssKicker V bistvu ga do zdaj skoraj nisem potreboval.... ko pa bo - bo zlata vreden, sploh če mi reši rit
Tudi karavana kupujemo pa imamo samo 2-5x na leto nafilano do stropa. Ali pa športni avto, ki ga tu pa tam poženemo .....
Kot pravijo Od viška glava ne boli (če € ni problem)

mardy je napisal/-a:Pri 4x4 računaj na:
- dodaten servis (olje,...)
- večji strošek ob nakupu vozila
- večjo porabo
- gume morajo tudi odzadaj biti profilno v smislu pogonskih
- da gre kaj zugrunt glede te periferije, pripravi €€€

...in samo zato da boš imel za rezervo za tiste 2-3cm snegeca...

Raje vzami v rezervo ocenitev klanca v katerega boš - če boš sploh šel.

V neke hude klance v slabih razmerah ne bi nikoli silil, 4x4 gor ali dol. Drugače pa sem vmes "odkril" novega Subaruja XV, ki je 4x4 že od osnovnega modela naprej. Ne samo to, Subaru dela izključno 4x4 pogon. Cene pa so takšne, kot pri drugih za 2x4. Bolj spoznavam Subaru, bolj mi je všeč.

corus je napisal/-a:V takem primeru sigurno , v dolinah in ravninah pa je res metanje denarja skozi okno s štiripogoncem.

Jap, živim na ravnici. Po hribih se vozimo bolj malo, pa še to v dobrih razmerah. Ampak počasi želim znova malo več v gore hoditi in furati XC kolo po odročnih krajih in tuhtam, da pa bi mogoče 4x4 kdaj v teh primerih prav prišel.

Pa seveda za zaledenele ceste - včeraj sem npr. zavijal v križišču (pravkar je začelo deževati in je cesta zmrzovala) in se je avtobus s kar veliko hitrostjo (glede na razmere) prinesel iz nasprotne smeri, ker verjetno ni hotel stati pri semaforu. Pohodil sem gas, ampak je traction control nekam čudno odreagiral in avto zadušil. No, v tem primeru bi mi 4x4 sigurno prav prišel.

AssKicker je napisal/-a:Je pa še nekaj pri AWD: Moraš biti malenkost bolj pazljiv, kajti vožnja po zaledeneli podlagi je potem zelo varljiva, velikrat sploh veš ne, da je tako močno ledeno, dokler ne prideš hitreje do ovinka. Pri vozilih na sprednji pogon sem ponavadi takoj pridobil občutek, kakšna cesta je.

Si predstavljam, ja. 1x se videl pospeševati Volvo XC60 na zasneženi cesti, pa je šel, kot da so najlepše razmere.

Sam tudi razmišljam o nakupu novega Dusterja. 4x4 ali avtomatik ...... 4x4 bi prišel prav zaradi prikolice, avtomatik pa vsak dan. Zdej smo pa tukaj. Res je da bi 15x v službo šel kot direktor ampak celo leta šaltkebel za to premikat ..... težka bo.

Naslednje leto pride nov model ven. Bo zelo lep.

bluedot je napisal/-a:Drugače pa sem vmes "odkril" novega Subaruja XV, ki je 4x4 že od osnovnega modela naprej. Ne samo to, Subaru dela izključno 4x4 pogon. Cene pa so takšne, kot pri drugih za 2x4. Bolj spoznavam Subaru, bolj mi je všeč.

Poglej še za Vitaro, za podobno ceno kot osnovni XV tukaj dobiš odlično opremljen avto z odličnim motorjem (in seveda 4x4).

Drugače pa sam še nikoli nisem rabil 4x4, parkrat bi mi sicer prišel prav, ampak je šlo tudi brez, čeprav malce težje. Je pa res, da z 2WD niti ne rinem tam, kamor vem da ne bo šel, s 4x4 pa verjetno kdaj bi, zato si ga potihem tudi sam želim. Splačal se mi pa zihr ne bi.

danci1973 je napisal/-a:Vsak dan.

kje pa se vozs?

Danes sem se na 215 gumah z 2wd in 1,6 t mase vozil po takih bregovih, da sem prej sam obupal, kot pa avto. Ja, sem bil pa fous dusterju, ki se je brezskrbno vozil pred mano-mi pa ni bilo potrebno rinit tja gor in sem se raje obrnil in sel drugam (izhodisce za hribe). Ce ni nujno (zasnezen klanec do doma ali sluzbe), potem sigurno 2wd, pa dobre gume.

Sem pa po drugi strani danes videl tudi prizor, ko cez 5 metrski odsek napihanega snega niso prisli ne Q5, santa fe ali duster, ampak jimny z reduktorjem in sredinsko zaporo.

No, jaz iz 4wd subaruja ne grem več na 2wd avto. Vozim se veliko po takih terenih, da večina ljudi s terenci že malo čudno gleda.

Tako je recimo zgledal letošnji dopust (tole je približno 1400 nadmorske višine, nekje v Ukrajini):
https://vimeo.com/224824203

Tako pa zgledajo Karpati po vrhu iz prve roke (z avtom na približno 1700 nadmorske višine):

itak da ča nekdo ma 4x4 da ga bo vedno mel ker je super stvar.
tist k ga nikol ni mel niti ne ve kako zgleda met 4x4 niti ne ve kdaj ga potrebuje,oz kljub temu da misli da ga ne bi mu bili lažje z.
tko da ja če denar ni ovira si ga privošči ker ti bo sigurno prišel prav.
pa ploh ni debata da je samo za v sneg 4x4 tut v dežju se vidi ogromna razlika če maš mal močnej avto pa hočeč mal hitrej spelat na cesto..
jst mam avto z in avto brez.
pa bi lahko reku da s tem ki je brez pridem kamor rabim brez težav,ker v glavi vem kam grem lahko s takim pogonom pa kam ne.

... saj gre tud na prednji pogon samo treba zimske gume met cel let....če je cesta splužena pa gre tud visoko, recimo na 1200m s temu GY ultra grip gumami. Ma sploh ne vem zakaj bi 4wd imel, če so ceste splužene.... :?

Ti še marsikaj drugega ne veš, ne samo to.


Ko izgubiš podlago pod kolesom, bo 2wd obstal. Pa lahko je samo ledena plošča z 2cm snega čez in ne prav strm klanec. Ko je treba it zaradi tega rikverc v kakem ozkem klancu, te hitro počez obrne in je konec zabave.
Naš vikend je na 700mnv. Pozimi, ker ni nobenega soseda, da bi plužil, moraš z 2wd avto pustit pod hribom in pešačit, z 4wd pa se odpelješ do hiše.