Takega, sicer z DSG ima kolega in je super zadovoljen. 1x se mi je uspelo peljati z njim, avto je tih, suvereno potegne, poraba pa zelo zmerna za to konjenico. Ima dobolj prostora in res velik prtljžanik. Edino kar je moteče je preveč digitalizacije in neosvetljeni drsniki za nastavljanje klime.

Novi aftek: na tvojem mestu bi pogledal kaj drugega, kot golfa, ker je slo pri avtu prevec rezov na racun kvalitete. Kolega ga ima, kar nekaj napak, za katere tudi na servisu pravijo, da so kar stalnica. Pa potrebno je povedat, da se je cakalna doba od zacetnih 7 mesecev pomaknila na leto in pol (ne vem, mogoce je zdaj kaj bolje-on ga je aprila dobil).

Kaj vzet je pa tezko vprasanje, ampak VAG grupi bi se sam ognil. Do 30 tisocakov imas na voljo v Nemciji ogromno 1,5 - 2 leti starih mercedesov B, CLA, C, s kilometrino tja do 30k km, avtomatik, z dvoletno garancijo. Je pa potem strosek regustracije nekoliko visji.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... 20B-Razred

https://link.mobile.de/UfF2mXa64kwWKcZP8

https://link.mobile.de/ycCZVYd5mn17cZM29

No, jaz lahko sedaj iz prve roke povem, da se sedaj na avtomobile, znotraj koncerna VW, čaka približno 5 mesecev.
Glede zanesljivosti, bom poročal čez kakšno leto.
Upam na najboljše.

Sem bil tudi sam pred kakim letom na istem mestu in je bil golf prva izbira. Ampak samo doker nisem prisel v salon. Skratka pogreb od avta. Vse skripa, vse plasticno kot na kakem korejcu 25 let nazaj, skratka veliko razocaranje.

Tako da bi ti priporocal kot predhodnik da se raje izogni vw koncerna. Prevec sparanja, le cene so ostale dobre.

Kaj ti pa priporocam hmm. Meni se je ob ogledih po salonih najbolj dopadel i30 karavan, kia proceed in toyota corola karavan.

Peugeot 308 je tudi zelo lep, ampak kaj ko so motorji v k... Astra zaenkrat se ni v karavanski razlicici, ampak bo ravno tako imela enake motorje kot Peugeot (jermen v olju).

Na koncu nisem sicer kupil nic ker so se spremenile prioritete. Moj absolutni zmagovalec pa je bil takrat Kia pro ceed. Za preverit je edino njihove pogoje nakupa. Takrat niso bili ravno prijazni.

Predlagam ogled skode octavie, top avto za ceno

Mi imamo doma sicer golfa 7,5. Je pa variant R-Line edition, 2.0 TDI, s 7-stopenjskim DSG menjalnikom. Zadeva je res vrhunska. V vseh pogledih. Avto je vsenamenski. Veliko prostora, dovolj moči, udobna vožnja, sicer malo trdo podvozje (ker je športno), ampak se navadiš. Glede 1.5 TSI po moje gledaš v pravo smer.
Ko sem pred kratkim gledal novi model (torej 8 ), me je kar precej razočaral. Mislim, da je na nek način golf napram prejšnji generaciji nazadoval. Kot je bilo že zapisano ... vidi se varčevanje in pa pretiravanje z digitalizacijo (tudi nepraktičnost). Sicer je nekaj cm pridobil na dolžini, vendar zame zanemarljiv podatek. Nikoli ne bi zamenjal modela 7,5 za 8.

Zato bi bil moj nasvet: poglej še škodo octavio combi (mislim, da je okrog 10 cm daljša od varianta osmice). In pa ... odloči se za DSG, če novi avto kupuješ na daljše obdobje. Vse asistence, ki ti jih bo avto ponujal, so z ročnim menjalnikom dosti manj uporabne. Da o udobju vožnje in "počivanju nog" sploh ne govorim. Tudi sam sem bil pred nakupom novega najbolj v dilemi "ročni vs DSG". In mi do danes še ni žal za robotizirano varianto.

Toliko z moje strani.

Srečno pri nakupu!

Sam imam 7.5 Full R-Line. Zadeva je super. Ampak, ce pa pri VW gledas navadne razlicice (ne RLine), pa so le-ti res porazne kvalitete. Navadnega VWja osebno sploh ne bi vzel. Res pa je, da mogoce pri konkurenci dobis boljso kvaliteto v osnovni verziji.

Glede DSG-ja. Pred narocilom sem vzel na test Golfa z DSG menjalnikom, katerega sem imel tudi ze tudi konfiguriranega v narocilo. Po celodnevni voznji sem si premislil in vzel rocni menjalnik.
Kljub izredno dobremu delovanju (res pohvalno delovanje), mi je bil dolgocasen (rad saltam po kaksni razmigani ovinkasti cesti). Prav tako se rajse vozim v malo visjih obratih, kot jih zeli uporabljati DSG (zaradi izgorevanja). Je pa res, da jaz nimam nekih mestnih vozenj (kjer je avtomatika res zakon) in avto je uporabljen kot drugi (12-15 k km letno).

Je pa res, da so se avti izredno podrazili. 2017, ko sem jaz kupoval je bil osnovni model Golfa cca 19 k€, pred dnevi sem pri servisu videl, da je sedaj Polo cca 20k€.

Se strinjam s predhodnikom. DSG je vrhunski pri tem vozilu - na trenutke tudi malo dolgočasen. Ampak zagotavlja pa udobje. Vsekakor podpiram miselnost o ročnem pretikanju menjalnika, zakaj pa ne ... nenazadnje ima tudi DSG to opcijo. Vendar je drugačen občutek kakor original ročni menjalnik. Glede porabe se mi zdi, da med njima ni neke bistvene razlike.
Je pa tudi to res, da so se v zadnjem obdobju ti avtomobili nenormalno podražili. Enaka konfiguracija osmice ali pa pred nekaj leti sedmice in pol je kar nekaj tisočakov. Hm, veliko.
Da ne zajadramo predaleč ... kot že rečeno ... srečno pri nakupu!

krimič je napisal/-a:Sam imam 7.5 Full R-Line. Zadeva je super. Ampak, ce pa pri VW gledas navadne razlicice (ne RLine), pa so le-ti res porazne kvalitete. Navadnega VWja osebno sploh ne bi vzel. Res pa je, da mogoce pri konkurenci dobis boljso kvaliteto v osnovni verziji.

Kakšna je pa razlika v kvaliteti z ne RLine? Jaz imam golf 7, pa nisem zasledil neke razlike v kvaliteti med RLine, Comfortline in Highline. Kaj so to potem spremenili pri 7.5? Ker RLine je pač bil bolj športen izgled, v sami kvaliteti, pa sam nisem zasledil razlike.

Sedaj pri 8, pa verjamem, da je razlika, ker jim je kvaliteta izredno padla.

Za mene je golf 7 eden najboljših izdelkov VW-ja. Golf 8, me pa nekako še ni uspel prepričati. Tako na pogled mi je velik korak nazaj. Sicer še ga nisem vozil, sem pa že sedel v njem.

Toda, ker že ravno kupujem avte, ne razumem kako lahko sedaj že golf 8 dobiš za isto ceno kot BMW 3 (pišem za rabljenimi). Trenutno me precej bolj vleče k BMW 3. Notranjost se mi zdi precej bolj uglajena. Pri golf 8 že iz slik vidiš samo plastiko. Tista piano plastiko so tlačili vsepovsod kjer so lahko.

Res je škoda kam je padel VW. Včasih so res delali lepe avte, nasploh notranjost. Sedaj pa tole. Za moje pojme so šli za par korakov nazaj, za precej večjo ceno.

Ps. ali še kdo ve, kje na internetu si bi lahko izračunal zavarovanje za avto. Včasih je imel triglav lastni izračun na spletu brez potrebe po prijavi. Ali je to še kje možno?

Pri sedmici je bil highline nad rlinom, ki je bil v osnovi comfortline. Pri osmici pa rline prinese dlse kako flikco sky-a, ki ga pri osmici drugace tudi doplacati ne mores.

BMW3 je super izbira, ampak je treba vzet premium selection iz DE, pa si miren 2 leti.

Pozdravljeni zanimajo me izkušnje glede 2 avtomobilov - NOVIH:

Dnevno prevozenih cca. 50km in mogoče kakšni izleti ob vikendih (100 - 200km). Glaven cilj je dovolj prostoren avto.

1)VW Passat Variant
- Ali je dovolj motor 1.5 TSI (150KM) ?
- Katero opremo priporocate (buisness, elegance, R-line)?
- nasploh - in +

2) VW Golf 8 Variant R-line
- Ali je dovolj motor 1.5 TSI (150KM) ?
- nasploh - in +

Katerega je bolse izbrati? Namrec avto kupujem da bi mi sluzil nekje 10 let sigurno. Je pa nekje razlika v ceni med 7.000 - 10.000 EUR.

Hvala vsem za nasvete.
Lp

Oba avtomobila sta prostorna, je pa Passat razred višje in je vsekakor boljši in udobnejši. Tudi materiali v notranjosti so boljši. Izbira je vsekakor tvoja, najbolje da preizkusiš oba.

Kohec je napisal/-a:Oba avtomobila sta prostorna, je pa Passat razred višje in je vsekakor boljši in udobnejši. Tudi materiali v notranjosti so boljši. Izbira je vsekakor tvoja, najbolje da preizkusiš oba.

Kateri paket pa bi priporočal ?

R line pri obeh.

Razlika je v kabini po širini in na zadnjih sedežih precejšnja. Golf je novejši in "modernejši" znotraj, Passat ni še doživel korenite prenove že lep čas. Zaradi daljšega medosja je bolj udoben in manj "igriv" skozi ovinke. Preveri kaj ti bolj ustreza, sigurno je razlika tudi v ceni precejšnja. R-line pri Golfu naredi na pogled avto precej "vrednejši", Passatov s to opremo vidim malo. R Line najbolj spremeni izgled Golfa in Tiguana.

viewtopic.php?f=18&t=115341&p=1810434#p1810434

Čemu nova tema? Ce ze iz kaksnega cudnega vzroka NUJNO mora biti VW, ce ti budzet ni problem in mislis avto imet toliko casa, potem passat. Je celokupno veliko bolj kvaliteten avto kot golf. Oprema elegance je v nasprotju z golfom, to kar pri passatu hoces. R-line je samo sminka pri passatu, kar je brez veze. Ce vzames skoraj novega, si prakticno poravnan z golfom pri ceni:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... %20Variant

Moč motorja je relativna in predvsem subjektivna stvar. Avta imata 7 gang dsg, kjer ni predvidena menjava olja, kar je, ce hoces imet avto dolgo casa, vprasljivo.

In kot ze prvic, naj tudi drugic poudarim (sicer bolj za hec, ucinka itak ne bo): za 30 tisocakov dobis v DE avte, ki jim golf ni nikakrsna konkurenca, ce pa budzet dvignes na 35k€, pa dobis prakticno cisto nove avte, ki tudi passata gladko postavijo v kot.

Kaj pa kaj takega

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... %20Octavia

thunderbolt je napisal/-a: ...če pa budzet dvignes na 35k€, pa dobis prakticno cisto nove avte, ki tudi passata gladko postavijo v kot.

Kaj pa imaš v mislih? Nekaj iz nemške "svete" trojice (npr. serijo 3, A4, C-klaso) ali kaj drugega?

2 leti stara octavia, z rocnim menjalnikom za 27 jurjev

Runac, ja ali kakega volvota. Izbire je res veliko. Tudi servisi so se nenormalno podrazili pri VW in so skoraj cisto na ravni premiuma. Zdaj bo pa avtor vzel golfa pred faceliftom in passata pred menjavo generacije in bo imel takoj outdated avto.