Mislim, da bo Duster kar dobra izbira. Poglej še Suzuki S-cross in Vitara. Kako je možno letno delati samo 5000 km? Sam avta ne potrebujem za peljati se v službo, pa pod 20 000 skoraj da ne gre.

xxl je napisal/-a:Mislim, da bo Duster kar dobra izbira. Poglej še Suzuki S-cross in Vitara. Kako je možno letno delati samo 5000 km? Sam avta ne potrebujem za peljati se v službo, pa pod 20 000 skoraj da ne gre.

Trenutnega se ne namerava prodajati in se bodo kilometri malo porazdelili Suzuki sem tudi gledal ja. Super avtomobili edino pri prtljazniku jih malo zmanjka, sploh Vitaro. S-Cross je ze skoraj tam z Dusterjem.

Duster je kul avto, če si pripravljen sprejeti nekaj kompromisov. Meni je bil res všeč pa me je potem s ceno rahlo razočaral, zadnjič pa sem sedel vanj in mi je bil pravzaprav čisto super. Bi pa mogoče priporočal opremo Extreme - ima odstranljive sedežne prevleke, ki se jih lahko pere. Priročno z otrokom in psom. Je pa pri Dusterju ena črna pika - na EuroNCAP je osvojil le tri zvezdice. Deloma zaradi asistenčih sistemov, deloma zaradi slabe zaščite pešcev in deloma zaradi (to pa je najbolj zaskrbljujoče) slabe zaščite voznika v prsnem delu.

Fordova Kuga je pa ena taka siva miš tega SUV razreda. V ničemer zares ne izstopa (edino pri vožnji mogoče) hkrati pa ima vse. Edino marsikomu ni všeč ime in izgled. Pri TopGearu so pohvalili prenovljeno. Nova je vsaj po avto.netu tudi že na voljo v Slo, je pa verjetno pri kakšnem trgovcu še kakšna pred prenovo in se da zmeniti za dobro ceno. Je pa tako da ima stara še fizična stikala za klimo, pri novi je vse na osrednjem zaslonu (#napredek /s).

Zanimiv avto v tem rangu je zagotovo tudi še Toyota Corolla Cross (10 let jamstva, hibrid, izjemno držijo cene Toyore in verjetno lahko xxl pove več o zadovoljstvu s Toyoto), Hyundai Kona (precej večja, dizajn je lahko vprasljiv) in Ford Focus Active (3 cm dvignjena izvedenka Focusa, lahko je tudi karavan, ni na voljo z AWD). Pravzaprav ne vem zakaj ni več takšnih karavanov kot je Focus Active, včasih jih je bilo res veliko (Golf Altrack, Leon Xperience, Toyota Corolla (ta verzija ki jih ima slovenska policija) …. ).

Aha pa še to. Sicer imata Toyota in Hyundai res manjši prtljažnik po litrih ampak litri se res čudno merijo in šteje vsaka špranja in odprtina. Bolj je pomembno kako je narejen ta prtljažnik in kakšna je uporabna dolžina/širina. Pri meni je zaradi tega npr. Focus karavan enkrat izpadel iz izbora za avto ker je imel po litrih največji prtljažnik ampak po dolžini pa ni bil najdaljši in se posledično s pasjim boksom vrata prtljažnika niso zaprla. So se pa pri drugem karavanu z manjšim prtljažnikom po litrih.

Ford Kuga je z prenovo meni postala lepša. Ford, na splošno ima ugodno ceno, dokler nimaš malo večjih pričakovanj po opremi. Meni se je vsak njihov model podražil za cca 5000 € v konfiguratorju, da bi imel to kar želim imeti v avtu.
Imam pa nov predlog za tvoj avto. Honda HR-V polni hibrid. Spustili su cene za 3500 € in solidno založena osnovna oprema ima ceno pod 30 000 €. Avto je visoko dvignjen in je prostorski čudež (s nenavadnim preklaplanjem sedežev zadaj vred). Tudi samo 320 literski prtljažnik je bolj uporaben od mojih 356 v C-HR. Idi jo vsaj pogledat, ne bo ti žal.

Pri hrv bo problem verjetno prtlkaznik. Za navedeni budzet in kriterije prideta v ppstev tudi renault megane conquest, vw taigo.

Kakšen Ford courier ali podobno

Ja Courier je zanimiv, že tam neki od 22000 €, če te ne moti, da ni možno doplačati led luči, dizela tudi ni. Sicer ti 1.0 motorji imajo podoben problem kot PSA 1.2, ampak ne delaš neke kilometre, ne bo se poznalo.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... %20Courier

Courier je tudi zanimiv ampak ja, manjka LED in Keyless. Mislim, da nimajo v zadnjih letih več teh težav ti 1.0 motorji, ker so s prihodom Pume takrat vse odpravili. Je pa nekako poteza da ni dizla v tem vozilu iz evropskega vidika logična. Avto bi bil precej dražji na ta račun (že razlika pri furgonu je velika), v nekaterih EU državah že preferirajo bencinske motorje hkrati bi se precej povečale emisije celotne palete Fordovih vozil bi to bilo za proizvajalca dražje. Predvsem pa bi se dizelski Courier nevarno približal Connectu/Caddyu. Slednja sta drugače tudi zanimiva izbira, mislim, da se ju ravno še ujame pod 30k €. Pa res dobro držijo cene.

Hvala za predloge do zdaj. Bo treba iti v salone poblizje pogledat. Kako pa je kaj s porabo na Fordovih avtomobilih in stroskom servisov in rezervnih delov? Na splosno ali veljajo za bolj ali manj zanesljiva vozila.

Včasih je bil problem z 1.0 motorji ampak so to v zadnjih letih odpravili. Pri avtomatikih je veljalo, da se izogibaj Powershiftov, ki jih ne proizvajajo več. Sicer pa tako kot za vsak avto, reden pravočasen servis. Fordov 1.0 motor ima servisni interval uradno na 2 leti ali 30k km. Pametno je menjati na 15k ali enkrat na leto. Imamo v družini Ford Pumo z 1.0 mhev motorjem in delamo tako, redni servis okoli 300 € odvisno od regije. Je pa tudi Puma prostorski čudež in prenovljena ima super opremo za pameten denar ne vem pa če bi bila dovolj velika. Prtljažnika je do okoli 460 litrov. Se pa v tem razredu pelje od vseh najboljše.

Če hočeš mirno spati potem Toyota ali Honda, ampak, delaš malo km, tako, da ni hudega.

Otrok+pes= karavan V teh malih suvih ti bo prehitro zmanjkalo prostora.

ban je napisal/-a:Otrok+pes= karavan V teh malih suvih ti bo prehitro zmanjkalo prostora.

Avto bo obcasno vozil tudi po makadamu, karavani pa so vecinoma zelo nizko tako da po moje niso dobra izbira. Mogoce kaka Dacia Jogger, ta ima kar dober odmik.

Pa o kakem makedamu govorimo? V Slo so vsi makedami do planinskih izhodisc brez tezav prevozni s karavani. Dejstvo pa je, da ce se odpoves SUV, dobis za isti denar rang boljsi avto. Sicer glede na to, da ti Dacia stalno v ospredje skace, potem res najbolje duster-bos z njim najmanj mimo usekal.

Se strinjam glede karavanov, da dobiš rang boljši avto, poraba je manjša, lepša vožnja, boljša lega na cesti. Ampak prednost SUV-a ni samo na makadamu, ampak recimo tudi pri parkiranju (pri izkem avtu sem skoraj vedno podrajsal spodnji del odbijača) in lažjem vstopu/izstopu iz avtomobila predvsem velja za starejše 50+, ali za tiste z problemi s hrbtenico.
Vsak mora sam pri sebi pretehtati, katere lastnosti mu več pomenijo.

Najraje bi imel oboje )

Imam namen pogledati se Octavio, ki je de facto druzinski avto in magari s paketom za slabse terene. Se mi zdi, da jo dvignejo za 15 mm, kar ni ravno veliko, je pa vsaj malo bolj zascitena na podvozju.

Sem pa drugace visje rasti in karavani niso ravno zame, ker tezje vstopam vanje in iz njih. Ampak kakor receno probat bom sel v vsakem primeru.

Idealno za nase potrebe bi se vedno po moje bil SUV s cim vec prtljaznika. Pa za normalno ceno.

Še vedno je courier idealen oz optimalna izbira
Preberi test https://www.avtomobilizem.com/testi/pot ... 2-07-2024/

ilovenuggetz je napisal/-a:Najraje bi imel oboje )

Imam namen pogledati se Octavio, ki je de facto druzinski avto in magari s paketom za slabse terene. Se mi zdi, da jo dvignejo za 15 mm, kar ni ravno veliko, je pa vsaj malo bolj zascitena na podvozju.

Sem pa drugace visje rasti in karavani niso ravno zame, ker tezje vstopam vanje in iz njih. Ampak kakor receno probat bom sel v vsakem primeru.

Idealno za nase potrebe bi se vedno po moje bil SUV s cim vec prtljaznika. Pa za normalno ceno.

Potem poročaj, ali se dodatnih 15 mm višine kaj pozna v praksi. Sem namreč v podobni dilemi. Kaj pa izgled povišanega avta?
Obstaja tudi možnost rabljenega, okrog 2-3 leta starega Golf/Passat Alltrack, ali Octavia Scout karavan s 4x4 pogonom, 15mm višjim podvozjem, ampak so dizli z 200 konji.

Kadjar je bil 19 cm od tal, T-Roc 16, C-HR je 14,5 in v vseh se lažje usedem, kot sem se v Giulietto in vse ostale Alfe, in avte katere sem pred njimi imel.