Nalepil si sliko Golfa III, kabrioleta. Želiš informacije točno o tem modelu, ali tudi o štiricah in peticah?

imajo veliko prevoženih kilometrov, nekateri tudi probleme s turbinami, drugače pa je to optimalen avto po izgledu, kvaliteti in vožnji. tud sam razmišlam o golfu 4 tdi, ko bo kej dnarja:)

Mate je napisal/-a:Nalepil si sliko Golfa III, kabrioleta. Želiš informacije točno o tem modelu, ali tudi o štiricah in peticah?

točno tega modela
na avto netu sem vidu do 1999 letnik(se mi zdi za dober denar)
všeč mi je ker zgleda športen avto in ker je disel
pa me zanima kako se kaj mašine obnašajo
pa ta streha (moreš ročno je dvihat ali je avtomatska)

Ročno odhaklaš ter zahaklaš, ostalo naredi elektrika.

mislm da avtomatska

Cabrio in diesel, to mi nikoli ni šlo skupaj....moje mnenje

RR je napisal/-a:Cabrio in diesel, to mi nikoli ni šlo skupaj....moje mnenje

ja pa saj so 1.9 110 konjev
pa še manj govtajo gorivo

sem pa razumel kaj si hotu povedat

RR je napisal/-a:Cabrio in diesel, to mi nikoli ni šlo skupaj....moje mnenje

For that genuine open air traktor feeling - LOL /Joke

kako se pa kaj ta carada(streha) obnese
kvaliteta materjala???

malo jo morš čuvat

čefurski avto

Ce hoces dobrega cabrioleta ga bos moral it v nemcijo iskat, pa da ne bo kdo zacel o italiji, kajti avti iz italije pridejo v vecini primerov samo iz odpadov. Drugace pa tale 1.9tdi motor je zelo zanesljiv, isti kot v navadnih trojkah. Streha, ce je je na vakuum, in jo na koncu samo zapnes pri a stebricku, imas pa drugace tudi pokrivalo strehe(v nemciji je zakonsko obvezen)
Drugace sem pa mnenja da je golf3 cabrio bolj neposrecen re-make zdaj ze skoraj legendarnega golfa 1 cabrioleta.

Že v navadni dizel trojki se ne moreš normalno pelat, kaj šele, da bi se pelal brez strehe. Če si s kmetov in si navajen zvoka zetorja, potem nabavi, drugače pa bo pravi motor za ta avto bencinar.

Saj nekih prihrankov z dizlom glih ni. Lahko tudi bencinarja voziš na easy, bo šel ravno tako kot dizel pod gasom, pil pa enako. Le da imaš pri bencinarju še vedno možnost tu pa tam avto spustit v obrate in za tisto se potem splača tistih par litrov.

RENO911 je napisal/-a:Saj nekih prihrankov z dizlom glih ni. Lahko tudi bencinarja voziš na easy, bo šel ravno tako kot dizel pod gasom, pil pa enako. Le da imaš pri bencinarju še vedno možnost tu pa tam avto spustit v obrate in za tisto se potem splača tistih par litrov.

Pa se ti hecaš??

Tdi se tudi slucajno ne more primerjat z atmosferskim dizlom, pa saj to ni prezgan tasov golf 2. Vecina tdi-jev, ima tudi dobro zvocno izoliran motorni prostor, tipicni dizel zvok je mogoce samo ko je avto na mestu v prostem teku.
Da bencinarjev tudi slucajno ne omenjam, pozresni do konca, najvec motorjev je 1.8 90km inpa 1.8 75km, ti dva motorja pa sta po mojem mnenju takoj za vr6, kar se tice problemov. Obstaja tudi 1.6 101km samo pije isto in zavarovanje je malenkost drazje.
Sam, ce bi ze moral izbrat golfa 3, bi izbral bencinski 2.0 115km motor (ubistvu gti), s katerim je se najmanj problemov, ali pa seveda tdi-ja (n/a dizla ni bilo v cabrioletu), oz. bi ga raje prodal in kupil prvo serijo.

ei maš prav, sploh pa majo ti TDI-ji zlo lep zvok in ga je prav prijetno poslušat. Kaki zetorji kake mate vi

warmaster je napisal/-a:ei maš prav, sploh pa majo ti TDI-ji zlo lep zvok in ga je prav prijetno poslušat. Kaki zetorji kake mate vi

problem je v tem,da eni,ko jim omeniš dizla,avtomatsko pomislijo na golfa dvojko in njegov značilen zvok ter ostale starejše traktorje.halo,čas gre naprej,prav tako dizelska tehnologija.

Že, ampak ne z golfom trojko.

Šele pri novejših TDIjih so opustili sistem "črpalka-šoba" in prešli na common rail diesel motorje, saj so biiiistveno tišji od "pumpe-düse" (g2d zvok).

golf trojka je že malo starejši model in maš pač svoj zvok motorja kot "traktor". golf 4 pa tega nima, če je le ohranjen solidno:)

Motiš se, tudi pri golfu IV še vedno ni common raila in prav nemarno šklopota.