1.8 tdci naj bi bil čistokrven fordov motor, medtem ko so 1.6 tdci motorji od PSA. Sicer sam nimam izkušenj ne z enim, ne z drugim, a po pričevanjih lastnikov, naj bi bil 1.8 tdci manj problematičen od 1.6 tdci. So pa v testih pri 1.8 pograjali občutno turbo luknjo (motor naj bi bil do 2000 obr. povsem "mrtev") in pa manjko 6. prestave (kar pa mislim da je tudi 1.6 nima). Pa če se ne motim, so 1.6 motorji novejši (sodobnejši) od 1.8 tdci, poleg peugeotov, citroenov in fordov pa se vgrajujejo tudi v Mazdo 3.

Mogoče bo še kaj več povedal kdo, ki si lasti avto s takim motorjem. Izkušnje iz prve roke so običajno vredne največ.

TrijiAdijo............................

zbudi se, neboš menda cel šiht prespal povej kaj človeku o tej "ropotiji" predvsem, da mora imet lastnega mehanika vedno pri roki.... saj veš ..zaradi vas "fordovcev" je Tomaž na Opela prešaltal...

mi mamo doma focusa 1.8tdci 115KM, lahko rečem samo to da dela super in ni nobenih težav, avto pa smo kupli nov, zaj je star že dve leti

@sašo5: Nisem na šihtu :P
Ja tomaž je na opela prešaltal....in to samo zato,ker mu je bilo pri Fordu dolgčas. Tu se mu pa zdej vedno nekaj dogaja :P

No jest imam focusa 1,8TDCi 85kw. Lahk rečem to,da je motor pravi biser. Res je malo bolj len dokler se turbina ne zbudi...ampak ko se zbudi,pa se hoče vkopat v asfalt sploh pa ko se mu vklopi overboost funkcija
Kot je bilo že omenjeno je to čistokrvni fordov motor in kot tak,je tudi najmanj problematičen. Zahteva redno servisiranje (tako kot vsak motor) in deluje b.p.

1.6TDCi je pa ista ropotulja (in žal samo to) kot 1,6HDI v Peugeot & Citroen vozilih. Po dosedanjih izkušnjah, se Ford ne razume najbolj s PSA motorjem.

Če te pa še kaj zanima, pa kr vpraši.

LP!

hvala za odgovor(e)...očitno je 1.8 tdci čisto OK izbira. na leto delam ene 35k km tako da bi močno preferiral dizla, če seveda cena ni pretirana (kar v tem primeru vsekakor ni).
malo me moti ker bo konec leta zunaj nov focus tako da bodo cene starih precej padle ampak to tako ali tako velja tudi za ostale avtomobile s podobno ceno.

kaj pa za mašino 2.0 tdci.se zanimam za nakud focusa al pa c-max letnik 2005-2006

mene je pri fordu 1.8 tdci zmotla relativno visoka poraba zagotovo 1,5l večja kot pri podobnem renault motorju

Renault je iz plastike,Ford pa iz pleha :P Zato morda tudi višja poraba (ČE).Ne bomo o tem kulk moj porabi,ker potem bojo vsi dizli na svetu pili cca. 4.0 - 4,5l/100km.

2.0TDCi (136KM) je pa tut isto kot 1.6TDCI. Pravtako iz PSA.....

LP!

Motor je zelo zanesljiv. Eden bolj zanesljivih dizlov trenutno na trgu.

sašo5: verjemi, da ti bo prej tisti nepreizkušen common-rail TDI na štirki zružil kot tale 1.8tdci starosta :P

Dr.M3 je napisal/-a:

sašo5: verjemi, da ti bo prej tisti nepreizkušen common-rail TDI na štirki zružil kot tale 1.8tdci starosta :P

oooooo "dottore" kje si bil ?(otac na službenom putu :P ).... sem že kr pogrešal tvoje poste/komentarje, pa začel skrbet za tvoje zdravje, da´s nis kaj naredu

Kar se pa tiče C.R.-ja.......no, če ti tako rečeš zakaj verjeti ti ne....

Kako se bodo obnesli novi VW-jevi common rail dizli bo čas pokazal in šele potem bomo lahko sodili o (ne)kvaliteti teh motorjev...

na fordovem forumu sem veliko bral o okvarah vztrajnikov ter šob pri focusih 1.8 tdci.
A to velja tudi za focusa mk3 (2004->)? Kako pa je z rjo pri tem modelu? Na tujih forumih sem namreč bral da tudi rjavijo?

LP

jony je napisal/-a:na fordovem forumu sem veliko bral o okvarah vztrajnikov ter šob pri focusih 1.8 tdci.
A to velja tudi za focusa mk3 (2004->)? Kako pa je z rjo pri tem modelu? Na tujih forumih sem namreč bral da tudi rjavijo?

LP

Ja okvare šob,črpalk in vztrajnikov se dejansko dogajajo.Ampak ne samo pri fordu...ampak tudi pri PSA, Renault,Fiat,VW,BMW.....itd. dogajajo se pa zato,ker imajo avtomobili na števcu cca. 110-150kkm, dejansko pa prevoženih nekje 350kkm....Te avti so uvoženi iz vseh vetrov in to dejansko folk kupuje za 3x prevelik denar....Ko pa se pojavi okvara je pa znamka vozila kriva za vse...samo kupci niso nikoli nič krivi...sploh pa ne v primerih, ko se pustijo nategnit.

focusa mk3 pa še ni zunaj Je pa mk1, mk1.5, mk2 in mk 2,5. Na focusih mk1 in mk1,5 se je pojavljala rja na robovih vrat. In to samo zaradi tiste diht-mase,ki se ni najbolj razuemal s pocinkano pločevino. To je bila dejansko fabriška napaka,ki se je...če je bilo vozilo servisirano na uradnem servisu....odpravljala v sklopu garancije.

LP!

Tudi sam se zanimam za nakup Ford Focusa Sport, nisem pa še rasčistil pri sebi ali 1.6 (115KM) bencin ali pa 1.8 TDCi(115KM). 1.6 je malenkostno cenejši, v treh letih pa sem s svojim avtomobilom naredil skoraj 50000 km. 1.8 je vsekakor boljši pri pospeševanju, prehitevanju... Koliko pa je dražje zavarovanje in sevisi? Ne vem za kaj naj se odločim.

V tvojem primeru dizel. Vsekakor so Fordovi bencinci malček bolj požrešni, pa še navora ni veliko pri tem 1.6 motorju. Odvisno pa je seveda tudi od cene. Če razlika ni višja od 2000 EUR bi takoj izbral dizla.

O ne, cena je dosti nižja...

Razlika v ceni je 1300 evrov. Vzami dizla.

psa ima boljše dizle zato bi jas vzel 1,6 Dizla, fordov pa ima nekaj problemov med drugim motečo trurbo luknjo.

a33 je napisal/-a:psa ima boljše dizle zato bi jas vzel 1,6 Dizla, fordov pa ima nekaj problemov med drugim motečo trurbo luknjo.

prav obratno je.