Pa saj to ni malo denarja (ne govorim za megana ampak nasploh).
04 letnik je star 5 let...sicer je res da se gre za nižji srednji razred ki najmanj izgublja na vrednosti, ali ipak.

Glede letnikov in okvar bodo pa drugi povedali, ampak mislim da so 2004+ že zrihtani (največje sranje je bilo 02-03)

pač kriza, cene avtov so padle..

lani sem dal za avto 8500, letos bi ga dobil za 6000€

govorim za megana..

pa še super sem zadovoljen z dcijem

se jih pa zdej prodaja ko dreka.. pa večinoma vsi so uvoženi

maki13 je napisal/-a:Lep pozdrav vsem mojstrom.

Malo razmisljam o zamenjavi mojega starega megana l2000.

Gledal sem cene na avtonetu in skoraj ne morem vrjet...

Kako se lahko megani dci-ji letnik 04-06 prodajajo po 5000-6000€...

Ali se samo meni zdijo cene nenormalno nizke,ali so renojevi dizli res tako slabi?

Pa prosim brez offtopica in kregarije zakaj ne kupim nemca ali japonca...

V nakup se mi ne mudi,samo malo raziskujem teren.

LP MAKI

Gre za preprosto delovanje tržišča - ponudba : povpraševanje

Kupci ocenijo, oceni primerno pa so za ponujeno pripravljeni več oz manj odšteti.

Za primerjavo - kolega je za GOLF IV SDI letnik 98, 120.000 km, osnovna oprema ... iztržil 4000 EUR.

LP

Hala za hitre odgovore.

Vem da danes 5000€ ni malo,cudno pa se mi zdi,da tak avto nov stane 15.000€, zacetni model brez opreme.

Po petih letih pa 5-6000€...

Kolesar se mi zdi da je 1.5dci z 105 konji vec kot dovolj za voznjo po ljubljani?

Iz kje jih uvazajo in kako to najlazje prepoznas?

Gledam pa tega megana:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2447865&show=1

Kaksno je vase mnenje o avtu in prodajalcu?

LP MAKI

Pri Renaultu je potrebno vedeti, da jih pri rabljenih tepe politika popustov, ki jih ponujajo pri novih.
Procentualno je izguba povsem podobna, kot pri ostalih - novi so pač bili toliko ugodnejši. Za primerjavo: leta 2004 je bil Megane za cca 500.000 starih sit cenejši od Golfa IV (to pomeni cca 2000€) - seveda primerljivo motoriziran ter opremljen. Cena rabljenih danes je dokaj sorazmerna, upoštevati pa je potrebno tudi veliko število Meganov na našem trgu (tudi iz tujine) ter fenomenalen image rabljenih Golfov pri nas.
Gre pa pri obeh modelih za povsem spodobne avtomobile.

Za po Lj se tut 80ps lepo pelje bp(valda zarad navora), 105 je tako za umirjenega voznika sploh dovolj.

Cene. Čista ekonomija in ne prevelka zanesljivost prvih modelov + sam avto je tako dizajniran da ali ti je ušeč ali pa grd. Rit velik ljudi odvrne.

Odlične vozne lastnosti?? Upam da se hecaš, za vozt sicer čist dobr, za uživat v vožnji pa katastrofa (servo volan je obup).

megane 1.5 dci je čist dost tako za po ljubljani kot za dalše potovanje po avtocesti in tudi prehitet kdaj kakšnega tovornjaka..
pa pravi šparovček je.. pa še pri zavarovanju in registraciji malo prišparaš ker je še nižji razred...

skratka super..

pač res da je bil megane od 15, samo mi smo dobl takrat s popusti novga za 3 z avtomatsko klimo radijem, bolšimi sedeži sredinski naslon.. (pač pri renaultu dobi popust 4000€ , ko se avti ne prodajajo..)



dj povezavo z avto neta, da vidimo kaj si gledu...

drugače pa moraš biti previden kaj kupuješ..

pelji avto pregledat, vzami št. šasije in preveri kje je bil servisiran če je bilo v garaniji kaj narobe- potem tudi lahko razbereš kakšni so realni km..

maki13 je napisal/-a:Hala za hitre odgovore.

Vem da danes 5000€ ni malo,cudno pa se mi zdi,da tak avto nov stane 15.000€, zacetni model brez opreme.

Po petih letih pa 5-6000€...

Kolesar se mi zdi da je 1.5dci z 105 konji vec kot dovolj za voznjo po ljubljani?

Iz kje jih uvazajo in kako to najlazje prepoznas?

Gledam pa tega megana:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2447865&show=1

Kaksno je vase mnenje o avtu in prodajalcu?

LP MAKI

Kot je omenil že CupraR je dovolj že 82Km motor, ki zadovoljivo opravlja svoje delo, porabo omenjenega pa je brez problema možno spraviti pod 5l (samo za po mestu sicer rajši bencinarja).
Pregledal bi, če je že bil opravljen veliki servis, ki ga sicer čaka pri 120.000km, strošek pa ni zanemarljiv (menjava jermenov,...) ali je bil že zamenjan EGR ventil, nujen priklop na računalnik (standard je bilo opozorilo INJECTION FAILURE - običajno vžigalne svečke). Je pa res, da je bilo manj napak po letu 2003, ob rednem vzdrževanju pa ne bi smelo biti napak.
Vozne lastnosti so žal podpovprečne, glavni krivec je volan in občutek "lebdenja", čeravno je podvozje ok. Položaj za volanom ter notranja arhitektura pa svetlobna leta pred 1. generacijo.
Načeloma pa se da dobiti tudi dobro ohranjenega in očuvanega Megana od 1. lastnika, ki ga bo zaradi preobilice ponudbe na trgu prisiljen prodati po bistveno nižji ceni, kot jo je nastavil. Osebno preverjeno!

maki13 je napisal/-a:Hala za hitre odgovore.

Gledam pa tega megana:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2447865&show=1

Kaksno je vase mnenje o avtu in prodajalcu?

LP MAKI

dvomim da nikoli ni bil ličan..

je pa potolčen okrog in okrog?
prednja hauba na hitro zgleda taka od kamenčkov ko bi mel že 300.000km

Glede na paket opreme (Expression Confort) z nemetalno barvo ter dodano avtomatsko klimo ter serijskim avtoradiem predvidevam (lahko, da se motim), da je iz uvoza, ker se je takšna konfiguracija redko prodajala pri nas.

Saj ravno to me moti,nikoli ne ves kaj z avtom poceli prejsnji lastniki...

A je mozno da je bil zavrten,glede na to da ga prodaja avto hisa so ga vrjetno kaj pogledali in preverili...

Se bom danes vrjetno na poti iz sluzbe ustavil tam pa vam porocam o avtu.

Sedaj imam 1.4. ki ima 100 konjev,tako da vem da bo tudi dizlskih 105 vrh glave.

Hvala vsem za info

LP MAKI

maki13 je napisal/-a:Saj ravno to me moti,nikoli ne ves kaj z avtom poceli prejsnji lastniki...

A je mozno da je bil zavrten,glede na to da ga prodaja avto hisa so ga vrjetno kaj pogledali in preverili...

Se bom danes vrjetno na poti iz sluzbe ustavil tam pa vam porocam o avtu.

Sedaj imam 1.4. ki ima 100 konjev,tako da vem da bo tudi dizlskih 105 vrh glave.

Hvala vsem za info

LP MAKI

Prijetno boš presenečen nad odzivnostjo motorja. Prijatelj je naredil z njim v Scenicu več kot 100.000km (prvi lastnik) in je več kot zadovoljen - brez napak. Sam sem si lastil 82km in mi je zadostovalo (pa sem z njim "tiščal" do konca čez Nemčijo) in naredil z njim več kot 120.000km. Nekaj napakic (ki sem jih že omenil) je imel, vendar je ob rednem vzdrževanju motor izjemno hvaležen. Po BC sem imel v vseh teh letih najvišjo porabo 5.4l/100km, najnižjo pa konkretno pod 5l.
Še vedno priporočam avto od prvega lastnika, na ogledu pa oceniš samega lastnika, kako je skrbel zanj.

jah itak da bo tak nizka cena če pa avto ki si ga navedo na linku je čist navadn,nima kaj extra dobro opremo. pa po barvi sledeče sem skoraj 99% da je uvožen. Uvoženi avti pa itak nimajo cene,ker tega hudiča več neče nihče kupit (lastne izkušnje).

priporočam ti da se uvoženemu meganu izogneš,ker se ga več neboš rešo ko ga boš želel prodat. Bodi tudi pazljiv na tresenje motorja ko avto izklopiš ali pa na mestu,ker radi nosilci motorja pri 1.5 DCI crkujejo.

Patrik_A3 je napisal/-a: Bodi tudi pazljiv na tresenje motorja ko avto izklopiš ali pa na mestu,ker radi nosilci motorja pri 1.5 DCI crkujejo.

Sem pozabil. Tudi dokaj pogosta napaka. Vibracije se čutijo na volanu, ko stojiš s prižganim motorjem na mestu. Deluje, kot neogret motor pozimi, čeprav ravno dCi deluje zelo mirno (nepoznavalci na testni vožnji te napake večinoma ne opazijo).

CHAN je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a: Bodi tudi pazljiv na tresenje motorja ko avto izklopiš ali pa na mestu,ker radi nosilci motorja pri 1.5 DCI crkujejo.

Sem pozabil. Tudi dokaj pogosta napaka. Vibracije se čutijo na volanu, ko stojiš s prižganim motorjem na mestu. Deluje, kot neogret motor pozimi, čeprav ravno dCi deluje zelo mirno (nepoznavalci na testni vožnji te napake večinoma ne opazijo).

čuti se ko je avto ogret!
ko recimo stojiš na semaforju malo čuden zvok, malo se trese se ročica menjalnika..

mehaniki pa preverajo na servisu tako da zapeljejo vzvratno in nahitro zavirajo..

v bistvu se čuti ko je mrzli pa topli.tak je blo pri meni.

CHAN je napisal/-a:Pri Renaultu je potrebno vedeti, da jih pri rabljenih tepe politika popustov, ki jih ponujajo pri novih.
Procentualno je izguba povsem podobna, kot pri ostalih - novi so pač bili toliko ugodnejši. Za primerjavo: leta 2004 je bil Megane za cca 500.000 starih sit cenejši od Golfa IV (to pomeni cca 2000€) - seveda primerljivo motoriziran ter opremljen. Cena rabljenih danes je dokaj sorazmerna, upoštevati pa je potrebno tudi veliko število Meganov na našem trgu (tudi iz tujine) ter fenomenalen image rabljenih Golfov pri nas.
Gre pa pri obeh modelih za povsem spodobne avtomobile.

OFF: Leta 2004 se je tržil GOLF V, če je še bil na zalogi kakšen IV gen. bi moral imet načeloma ugodnejšo ceno.

ON : Glede izbire - osebno bi raje pogledal za 1,6 l bencin različico - če seveda ni dizel pogoj.

LP

Doktor je napisal/-a:
OFF: Leta 2004 se je tržil GOLF V, če je še bil na zalogi kakšen IV gen. bi moral imet načeloma ugodnejšo ceno.

LP

Se oproščam - misleč V, pišoč IV.
V tem letu olimpijskem sem gledal kot potencialen nakup tudi Golfa V ter starejšega "žlahtnika" Leona, kateremu pa je bila osnova "štirka"

Nikol ne bem razumu, kako folk kupi uvožen avto, pa mu trgovec še pove da je uvožen, pa ga kupi. Že vrabci čivkajo da imajo po 100k km prevertene števce nazaj, ampak kupjo.