Piše v Users Manual, ki ti bo priložen v avtu... Če narediš tako kot svetujejo, pa še en servis več, na 7500km, se nimaš česa bat.

Pač ne ga turirat v obrate vozi normalno...

P.S . Šele po 20.000 prevoženih kilometrih je motor utečen.

Meni so na servisu rekli, da naj ga vozim normalno, v knjižici pa piše, da naj ga pazim prvih tisoč kiometrov, potem pa ga lahko vse bolj obremenjujem do 3000 km. Od tam najprej pa naj ne bi bilo več panike... Gre pa se za 1,6 16V Citroenov motor. Servis na 2000 km pa ni več potreben.

Če se držiš navodil bo kar OK. To, da pa lahko kar takoj voziš normalno, no ja...

Če bi bli kdaj v kšni tovarni bi vidl kaj to delajo z avtomobili. Tam na traku ga navija v obrate, pa potem ko se vozijo do kontrolnih točk. Ali pa pri rastovarjanju v Luki Koper, ista zgodba. Sam ne zdej tega uzet kot da je motor že ulaufan.

šparat do 1000km pa je. pol pa normalno dalje vozit.

luke18 je napisal/-a:Če bi bli kdaj v kšni tovarni bi vidl kaj to delajo z avtomobili. Tam na traku ga navija v obrate,

kje si pa to pobral? prvič čujem da bi v tovarni nekaj navijali motore v obrate v luki koper so pa itak idioti

Patrik_A3 je napisal/-a:šparat do 1000km pa je. pol pa normalno dalje vozit.

luke18 je napisal/-a:Če bi bli kdaj v kšni tovarni bi vidl kaj to delajo z avtomobili. Tam na traku ga navija v obrate,

kje si pa to pobral? prvič čujem da bi v tovarni nekaj navijali motore v obrate v luki koper so pa itak idioti

Ti to prvič čuješ, ker verjetno še nisi bil v nobeni tovarni avtomobilov. Najbližji primer ti je Revoz. Ko avto pride s traka, gre na testni poligon, kjer ga navije v obrate.

Domen008 je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:šparat do 1000km pa je. pol pa normalno dalje vozit.

luke18 je napisal/-a:Če bi bli kdaj v kšni tovarni bi vidl kaj to delajo z avtomobili. Tam na traku ga navija v obrate,

kje si pa to pobral? prvič čujem da bi v tovarni nekaj navijali motore v obrate v luki koper so pa itak idioti

Ti to prvič čuješ, ker verjetno še nisi bil v nobeni tovarni avtomobilov. Najbližji primer ti je Revoz. Ko avto pride s traka, gre na testni poligon, kjer ga navije v obrate.

Tako je, imajo prav testni poligon narejen za te namene ob tovarni.

To se tako testira povsod, sam nekateri še vedno živite v iluziji.

Gledu sem eno oddajo, kjer so ročno sestavljali motorje za Mercedes AMG, ko je bil sestavljen so ga dali na test,kjer so ga vrteli da so bile cevi od izpuha žareče

Ja, če mašino ročno sestaviš in poskrbiš, da so vsa odstopanja v predpisanih vrednostih, potem verjetno res ni razloga, da ga ne bi takoj mogel obremeniti na polno. Ampak to se očitno pri običajnih avtih ne dogaja. Ostajajo ostanki obdelave, itd, zato je dobro, da se stvar ulaufa pri nizkih obremenitvah. Tudi če ga v Luki Koper pritisnejo, gre še vedno samo za par 100 metrov razdalje in ga ne morejo v tem času glih uničiti.
Mislim, da ponavadi priporočajo obrate pod 3000 (kar ti hkrati seveda tudi omeji hitrost. Jaz bi se teh priporočil držal in še vmes enkrat olje zamenjal, da se znebiš morebitnih "opilkov".

Tam nekje do 2000, 3000km ga ni treba ravno priganjati, nato pa vozi normalno.

Osebno pri teh rečeš knjižico množim z 2, torej nekje prvih 5.000 km na avto ahtaj. Le zakaj tudi poraba goriva prične padati šele po nekaj tisoč km...

Sedi, vozi, pa mirna Bosna.

To, da se vozi n-tisoc km do n obratov je sicer stvar posameznika in njegove presoje, ampak meni osebno totalno trapasto. Ce kdo zna vsaj malo anglesko je tule en clanek, ki je podprt z argumenti in slikovnim gradivom:

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Zelo strnjen povzetek = motorji, ki so se sparali prvih nekaj km so se na dolgi rok dokazano slabse obnesli gledano tako po performansah kot po ekonomicnosti...

Hitrostne in generalne omejtve, dokler je avto nov pa so bolj iz preventivnih razlogov kot karkoli drugega. Poleg motorja je na avtomobilu lahko se marsikaj drugega kriticnega (zavore recimo)...

Ampak vsak po svoje

LpF

No pol ni nič narobe, če kupš testni avto od kakšne avtohiše, ker tisti avti so takoj ko pridejo v salon obremenjeni 100% in jih noben ne špara?

off: slišal sem,nevem točno za katere avte ampak mislim da za micke evolution,da ko pridejo v luko koper da imajo blokade na 30km/h,in da jih šele pol v avtohišah odklenejo.

če se prav spomnim,je bila že kar nekaj časa nazaj ena hujša nesreča,ko sta dva sprobavala neke močnejše avte in se sesula. ve kdo kaj več o tem?

Haha ste vsi naivni.

Tvoj Leon pride iz Luke, tako, da ni panike, sploh ker je 1.8 ga bodo že v luki zgonili kolikor gre. Sploh se ne obremenjevat, ker se VAGi za Slovenijo v luki več kret prepeljejo, tako, da če slučajno ga ne bo kateri stisnil mu bo sledil drugi, ki ga bo.

Tako, da vozi ga kakor želiš, ker bo avto že zdobra zdelan.
Ko dobiš avto poglej povprečno porabo, pa ti bo takoj jasno kako so ga vozli.

Ena stvar so kolegi iz AMG-ja, drugo pa tale poljudna šara