Nekaj podobnega so bile tudi moje želje dolgo časa (4x4)...

Avta ne poznam, boš pa pri nakupu tega in ostalih podobnih moral biti zelo previden. Recimo ta je 2 lastnik, 127.000 jih verjetno nima, vloženih je bilo 1500€, sedaj pa avto prodaja... Meni to ne gre skupaj, seveda pa največ izveš na ogledu. Lahko je pa mogoče res super nakup.

Moja želja je tudi bil quattro, in ko sem ga enkrat kupil in sprobal pozimi, ga ne zamenjam za nič na svetu , od tod tudi razlog, zakaj AWD

Lahko je limuzina. Lahko je tudi Audi A4 Quattro v istem cenovnem rangu.

Saj tu je ravno catch, ker se ne bi rad nasral, sem najprej vprašal, če ga slučajno kdo pozna. Pridejo pa v poštev 1.9TDI-ji tudi, tam do 7.500€ 4x4. Tudi sam, ko sem kupoval svojo štirko quattro-ta, sem iskal več kot leto, da sem našel tapravega.

Avto je na pogled videt lep (slike), saj naprej naredim izbor, katere bom šel gledat.

Pogovarjal sem se tudi z mehanikarjem, ki mi je zatrdil, da je ta motor dober, in ima odpravljene vse hibe predhodnikov (150KM). Na Porche pa še nisem utegnil, zato sem postavil vprašanje tukaj, glede verodostojnosti podatkov, porekla avtomobila ipd.

Vsak predlog, oziroma mnenje oz. informacija bo dobrodošla.

Lp
Saša

Zaradi 2kw si v najvišjem razredu pri zavarovalnici

2.5 TDI motorjev se ne kupuje. Imaš namenske forume o znamkah, tam se informiraj.
Aja, avto zgleda naravnost fantastično, na slikah.

4 motion ni enko ko quatro. quatro delajo ves čas vse 4.
pri 4 motion pa delata sprednji dve, če pa hočeta sprednji 2 skopat pa se vklopita zadnji 2.

Smo imeli pasata 1.9 tdi 110ps 4 motion letnik 99 z vso opremo. Nimam besed čez njega. Edino kaj je bilo je da se je usnje ful obrablo z leti. Pozimi si pa res car z njim v hribih. Vendar ga nimamo več, nadomestil ga je tiguan 2.0 tdi 4 motion

norc89 je napisal/-a:4 motion ni enko ko quatro. quatro delajo ves čas vse 4.
pri 4 motion pa delata sprednji dve, če pa hočeta sprednji 2 skopat pa se vklopita zadnji 2.

Smo imeli pasata 1.9 tdi 110ps 4 motion letnik 99 z vso opremo. Nimam besed čez njega. Edino kaj je bilo je da se je usnje ful obrablo z leti. Pozimi si pa res car z njim v hribih. Vendar ga nimamo več, nadomestil ga je tiguan 2.0 tdi 4 motion

passat ima stalen 4x4. golf ima vkloplivga...

na daleč se izogibi 2.5tdi-ja. blo je rečen da so od letnika 02 porihtal mašine ampak je isti k....! lohk mašina še nevem kako lepo laufa in zgleda ko je treba avto dvignat pa pvc zaščito motorja dol uzet je pa katastrofa. vse mastno-spušča na vseh koncih in krajih. tud na pooblaščencu (mehaniki ne sprejemniki) bojo isto povedal.

tads je napisal/-a:

norc89 je napisal/-a:4 motion ni enko ko quatro. quatro delajo ves čas vse 4.
pri 4 motion pa delata sprednji dve, če pa hočeta sprednji 2 skopat pa se vklopita zadnji 2.

Smo imeli pasata 1.9 tdi 110ps 4 motion letnik 99 z vso opremo. Nimam besed čez njega. Edino kaj je bilo je da se je usnje ful obrablo z leti. Pozimi si pa res car z njim v hribih. Vendar ga nimamo več, nadomestil ga je tiguan 2.0 tdi 4 motion

passat ima stalen 4x4. golf ima vkloplivga...

tisti modeli ki so bli sinhro so meli stalnega. Vse kaj pa ima oznako 4 motion pa je vkopljiv

Ne ne, mešaš ti malo. Passati z vzdolžno postavljenim motorjem imajo torsen diferencial (quattro), pa čeprav imajo oznako 4M, ti ta novi pasati, z prečno postavljenim motorjem pa imajo haldex (elektro-hidravlično krmiljena sklopka). Jaz pa tako ali tako gledam letnik od 2003, do 2005 (prejšnji model), ki ima vzdolžno postavljen motor in torsenov diferencial (čisti quattro) samo pod VW-jevo komercialno oznako 4M.

No potemtakem, če mehanikarji odsvetujejo 2.5TDi, in če je vse okol njega mastno, se krog skrči na 1.9 TDi.

Ja, kot pravim, me je quattro to zimo navdušil, tudi ženo, in ker smo v hribih je tak pogon nuja, pa še od 6-7k se vrtijo cene tehle passatov, kar je dokaj ugodno, samo ne bi rad imel doma nepremičnine, ki bi bila več v delavnici kot na cesti.

Še kak predlog, npr. da kdo pozna lastnika takšnega avtomobila, ki se prodaja?

P.S. Samo za info: Synchro je bil ravno vklopljiv pogon pri modelih s prečno postavljenim motorjem (ko je prednji kolesni par zavrtel v prazno se je zgostila "viskozna kri" med lamelami - posledica je bilo sprijetje in priklop zadnjega pogona). Temu pa so sledili Haldex verzije 1, verzije 2, in zdaj se mi zdi že verzije 3 - za modele s prečno vgrajenim motorjem).


Hvala
Lp
Saša

generacija passata, za katero se zanima uporabnik, ima vzdolžno postavljen motor, tako kot audi, zato je edina razlika med quattro-m in 4motion pri teh letniki le v imenu..

Točno tako, kot je napisal CePo.

Lp
Saša

maliBobi je napisal/-a:2.5 TDI motorjev se ne kupuje. Imaš namenske forume o znamkah, tam se informiraj.
Aja, avto zgleda naravnost fantastično, na slikah.

?

2.5tdi z 150 hp je bil problematičen.

2.5 tdi z 164 oz. 180 hp pa ni bil problem.

Hja nevem zakaj nočeš Subaru-ja. Res da so precej dražji.. ampak je tudi pogon pa vzdržljivost posameznih sklopov razred zase...

Ima sosed subaruja, ki ima še sredinsko zaporo diferenciala, kar pa jaz ne potrebujem, in se jaz kakor on venomer pripeljeva tudi po snegu brez problema, le da ima on velike probleme z rjo (Subaru legacy letnik 2002 awd), s čimer pa jaz ne bi mel rad opravka (sem imel prej R19, in je je bilo na koncu le še en kup velike rje, kljub temu da je motor po prevoženih 300.000km še kar predel). Pa tudi oblika legacijev je za moje pojme (razen čisto zadnjega - ki je zadetek v polno - za moje pojme) čisto mimo. Drugače pa nimam čisto nič proti subarujem, da ne bo pomote

No tudi meni je mehanikar dejal, da ti motorji naj ne bi bili problematični, in imajo vse hibe odpravljene, zato sem tudi vprašal za zgoraj naveden model, ki je po slikah kar dobrega izgleda, če ga kdo pozna, ker mi je 127k kilometrov malo nerealnih (mogoče se tudi motim). Se pa prodaja že kar nekaj časa (že kakšne 3/4 leta), vendar tokrat za dosti manjšo ceno kot je bila začetna (10.400€m če se prav spomnim).

Lp
Saša

pskoda je napisal/-a:Zaradi 2kw si v najvišjem razredu pri zavarovalnici

Po novem ne več.

Kot so že nekateri povedali, so bile težave s prvimi 2.5TDI (odmične, bosch pumpa), pri kasnejših so težave odpravili (120kW, 132kW). Najlažje ti je peljati avto na pooblaščenca, pa daš tistih par €€, da ti avto pregledajo. Ko snameš porov pod motorjem se takoj vidi ali je kaj mastno.

p.s.: iz lastnih izkušenj ti povem zakaj je cena tako nizka. Ljudje se ustrašijo V6 motorja, ker zna biti vzdrževanje kar hud zalogaj (menjava jermenov pri 2.5TDI 120kW je ca. 2000€ samo material pri pooblaščencu ). Pa v primeru tega Passata je tudi zavarovanje precej drago (132kW).

Bikovkakec vse skupaj
4M ali Quattro to so samo oznake in z dejankim pogonom nimajo nič skupnega. Torsen ali haldex, to je tisto, kar je pomembno. Passat iz linka je torsen, pika.

2.5 TDI motorja se ne kupuje. In ne niso odpravili težav z odmičnimi, še vedno jih papa, strošek menjave je velik. Seveda govorimo o nepooblašenem serviserju.
Torej, če bi bili 2.5 nmotorji (tudi 180PS) v redu bi si ga že zdavnaj lastil, kajti sem ga vozil (180ps + čip) fantastično doživetje
Kar se pa tiče mastnega motorja pa prvič slišim, da je to težava tega 2.5 motorja, to je zopet kr nekaj.
Meni je enako povedal moj mehanik pred nakupom, saj sem tudi jaz, do zadnjega trdil, da so pa ti 180ps motorji brez napak, napaka. Vsake toliko časa nanese debata na ta motor in stalno ima novega kandidata kateremu je menjaval odmične, tako da...

Lep pozdrav

maliBobi, to sem hotel slišati, ali imajo še ti motorji venomer probleme. Sedaj gledam 1.9TDi traktor, je ravno eden iz SG, prišel na avto.net gor, sicer 2002 letnik, ampak ga grem vseeno jutri pogledati.

Lp
Saša