Sicer ni C-Max, je pa identičen motor: http://www.avto-magazin.si/avtomobilski ... -titanium/
Branje priporočljivo, še bolj pa kaka testna vožnja, ki bo razjasnila oz. podala odgovor na marsikatero dilemo.

border_ je napisal/-a:

Nekako sem naracunal, da me stane Ford C-MAX Titanium 1.6 tdci 115KM... 19.000 eur.

Kako je s temi motorji? Imajo verigo? Poraba?

lahko ti samo napišem, da ga je poleti kupil od prijatla oče (prav tako opremo in motor) je "dedi" drugače večni nergač in že v sedmem desetletju praktično nikoli z ničemer zadovoljen (na cca 4-5 let menja avte, in ni "značkar" imel vse "živo")dela tudi veliko km. nekoč je bil trg. potnik) ampak sedaj zadeve ne more prehvalit, tako da se že domači sprašujejo, če je vse v redu z njim...........skratka v še ne pol leta je naredil 20.000km kot pravim_prezadovljen, kot mali otrok z najljubšo igračo, še meni ga je hecno gledat, ker ga poznam drugačnega....

po BC-ju mislim, da mu kaže 5,3 nekako od tanka do tanka ga tudi resetira, po števcu pravi, da mu avto gre točno 200 Je pa tako kot ti praviš, dal 19.000 eur. - polna cena menda 22.000 pa na 17 colah avto stoji - in prečudovito tudi zgleda, moram priznat

Ima pa tudi najboljše vozne lastnosti v svojem razredu, oziroma med manjšimi enoprostorci, tako kot S max med večjimi.

... samo spodbudne besede. Poraba odlična med 5 in 6 litrov.

V avtomobilu je zobati jermen!

Bedno pa imajo to da komaj oprema Titanium ima tempomat, mislim halo, pa ta reč stane cca 200€.

1.6 tdci je motor, katerega si jest osebno ne bi nikoli privoščil.....Če že mora biti "francoz", potem naj bo 2.0...
1.6 so malce problematični na turbinah...V izogib temu problemu svetujem menjavo olja med 10.000km in 15.000km...kar je več (fordov predpis je DO 20.000km, PSA predpis--> ker je to motor od PSA (Peugeot- Citroen) pa je mislim da celo na 30.000km----> to pa je smrt za turbino med 100.000km do 140.000km.Drugače pa 1.6 tdci ima tudi oboje...tako jermen, kot verigo (katera tudi rada shodi). Jermen povezuje glavno gred in eno od odmičnih gredi, veriga pa odmične gredi med seboj.
Tudi poraba tega motorja je dokaj ugodna...okoli 5,5l/100km...pa se ga da spravit tudi na manj...

Drgač pa je avto vizualno...tako zunaj kot znotraj prava bomba..

Cakte tale FORD ima PSA motor? Jaz sem mislil, da je to cist Fordova razlicica motorja... Torej imata Ford C-MAX in Citroen C4Picasso enak motor?

TrijoAdijo je napisal/-a:1.6 tdci je motor, katerega si jest osebno ne bi nikoli privoščil.....Če že mora biti "francoz", potem naj bo 2.0...
1.6 so malce problematični na turbinah...V izogib temu problemu svetujem menjavo olja med 10.000km in 15.000km...kar je več (fordov predpis je DO 20.000km, PSA predpis--> ker je to motor od PSA (Peugeot- Citroen) pa je mislim da celo na 30.000km----> to pa je smrt za turbino med 100.000km do 140.000km.Drugače pa 1.6 tdci ima tudi oboje...tako jermen, kot verigo (katera tudi rada shodi). Jermen povezuje glavno gred in eno od odmičnih gredi, veriga pa odmične gredi med seboj.
Tudi poraba tega motorja je dokaj ugodna...okoli 5,5l/100km...pa se ga da spravit tudi na manj...

Drgač pa je avto vizualno...tako zunaj kot znotraj prava bomba..

turbine pri tem avtu NE grejo, govoril z serviserjem, pravi da se ne kvarijo (je pa Garretova turbina), problem je res olje in servis ampak pri starih 90/109 konskih mašinah zarad premajhnih dovodov olja, zato osebno menjam olje na 15k km. novi 115 konski ima to težavo odpravljeno in ima večje kanale za olje+ ima manj ventilov (8 namesto 16) glede na to da je blo narjenih cirka 20 miljonov teh mašin (BMW/mini, volvo, mazda, peugeot, citroen, ford) gre za preizkušeno mašino. ni pa tako robustna kot recimo stara 1.9 tdi od VAG grupe

TrijoAdijo je napisal/-a:1.6 tdci je motor, katerega si jest osebno ne bi nikoli privoščil.....Če že mora biti "francoz", potem naj bo 2.0...

Ford zgleda ni "kader" naredit dober dizel, pa si ga pač "sposodijo" nič hudega, pač priznajo, da ne znajo

"stric" o katerm sem pisal, da ima pol leta c-maxa je preko ceste tebe doma.......in ta 1.6 ki ga ti grajaš, mislim da je "prava" stvar za ta avto_verjetno so težave že zdavnaj odpravljene.....

Ups...se posipam s pepelom..Sem spregledal, da gre za 115KM varianto Se mi zdi, da gre za razmeroma nov motor. No, s časom se bo pokazalo, kaj so francozi skupi zmetali. Do takrat pa ne bi posploševal, kako je ta novi motorček preizkušen...itd.To se je počelo že pri starih modelih, pa je blo en kup sranja

@border:
Ja žal..to je le PSA motor. Ford je svojega edinega dizla v c-max-u (in tudi v ostalih modelih-focus & mondeo) 1.8 tdci 115km "začasno" (???) umaknil iz ponudbe, ker ne dosega euro 5 standarda.

@sašo: Ja, ford ni "kader" naredit dobrga dizla...in si raje sposoja mlinčke pri "žabarjih". Zato pa jest več ne kupim forda dizla :P (razen če bojo uspel usposobit 1,8 tdci---kar pa dvomim---je pa le malce prestare zasnove).

Kaj pa bencisnki motorji so tudi od PSA? Al so fordovi?

Fordovi

Aha... fordovi s ketno

-------------------------------------

Gledal sem malo varnost avtomobilkov. C-MAX je dosegel kar 92% procentov za odrasle...

Naj mi nekdo razlozi tele dejavnike ocenjevanja pri ncapu?

- Adult occupant:
- Child occupant:
- Pedestrian:
- Safety assist:

Ce primerjam golfa "Adult occupant", ki ima 97% in naprimer Kia, ki ima 93%. A to pomeni, da je golf za odraslega cloveka varnejsi? Ali je to cisto drugi sigment vozila in to ne moremo ekvivalento primerjati?

border_ je napisal/-a:Aha... fordovi s ketno

-------------------------------------

Gledal sem malo varnost avtomobilkov. C-MAX je dosegel kar 92% procentov za odrasle...

Naj mi nekdo razlozi tele dejavnike ocenjevanja pri ncapu?

- Adult occupant:
- Child occupant:
- Pedestrian:
- Safety assist:

Ce primerjam golfa "Adult occupant", ki ima 97% in naprimer Kia, ki ima 93%. A to pomeni, da je golf za odraslega cloveka varnejsi? Ali je to cisto drugi sigment vozila in to ne moremo ekvivalento primerjati?

Nekak se mi zdi, da fordovi bencinarji nimajo verige (no,razen 2,5 v6 in 3,0 V6).

Odvisno, s čim golfa primerjaš. Če golfa primerjaš z enoprostorcem tipa c-max, potem ne moreš ekvivalentno primerjat. Če pa golfa primerjaš s kio ceed, potem pa lahko

Hehe... TrioAdio.

Ne, sam res. Mislim, da je to vse ekvivalentno. Oni gledajo kaksne poskodbe prejme oseba v vozilu. Ali je to v avtobusu ali pa miniCar-u. Posteno... potlej golf rula... Mislim, da si golf prisluzil tocko ali dve s sedmim airbagom, ki je pod sovoznikovo armaturo.

Evo tole sm najdu... rezultate EURONCAP ne moremo primerjati kar tako med sabo. Ce prav bi bilo smiselno, saj so lahko tudi veliki avtomobili lahko nevarnejsih od tistih manjsih.

cars
Euro NCAP’s frontal impact test simulates a car crashing into another of similar mass and structure. In real life, when two cars collide the vehicle with the higher mass has an advantage over the lighter one. Generally speaking, vehicles with higher structures tend to fare better in accidents than those with lower structures. Therefore, ratings are comparable only between cars of similar mass and with broadly similar structures. Euro NCAP groups cars into the following structural categories: passenger car, MPV, off-roader, roadster and pickup. Within each of those categories, cars which are within 150kg of one another are considered comparable.

VIR: http://www.euroncap.com/Content-Web-Pag ... -cars.aspx

kaksna pa je poraba pri bencinskih motorjih? 1.6?

Zdejle sm gledu o motorjih. Citroen C4Picasso ima 1.6 110 KM in nima nobenega 115KM motorja, tako kot ga ima C-MAX. Why?

C4 picasso ima 1.6 Vti 120KM in ne 110KM, ter verigo.