Ponavati 3 valjni delajo na višjih obratih.

o kakih višjih obratih govoriš?

tale 3 cil ima zvok, ki spominja na 6 cilindrske. V vožnji tudi imaš skozi feeling, da ima motor manj obratov kot jih ima v resnici. zato pri minimumu se ti zdi, kot da ima prenizke obrate. pa ko ga teraš na 4000 rpm se ti ne zdi, da ima tako visoke obrate, spet zaradi zvoka.
nekateri neki govoirjo da je glasen, čeprav je verjetno tišji od japoncev.

tako da ni nič slabega na tem, mislim glede vzdržljivosti pa tega

Sem imel 1.4 tdi v polotu. Kupil pri 100k kilometrih, naredil 80k in potem prodal. Na motorju razen rednih servisov nisem imel dela kolikor se spomnim je bila edina napaka v tem času neka loputa, ostalo delovalo v nulo.

zundapp je napisal/-a:Ponavati 3 valjni delajo na višjih obratih.

Da nisi zamešal 4 taktne pa 2 taktne motorje v skuterjih

Ta motor ni kaj preveč problematičen, bi pa vse avtomobile s tem motorjem uvrstil med nepremičnine in jih obdavčil z davkom na nepremičnine

grega983 je napisal/-a:Ta motor ni kaj preveč problematičen, bi pa vse avtomobile s tem motorjem uvrstil med nepremičnine in jih obdavčil z davkom na nepremičnine

Se ne bi strinjal Primerjat je potrebno mašino z podobno majhnimi ali bencinarji ali dizli in motor solidno potegne, avtomobile sem prehiteval brez problema... Je pa res da se vse konča tam nekje pri 130 naprej. Itak pa ni narejena mašina za avtoceste, pri 130 maš že skoraj čez 3000 obratov, kar je že skor zgornja meja, ko še efektivno vleče

Nepremičnina je SDI, 1.4 TDI je raketa proti njemu (sem lastil si oba)

yani je napisal/-a:

grega983 je napisal/-a:Ta motor ni kaj preveč problematičen, bi pa vse avtomobile s tem motorjem uvrstil med nepremičnine in jih obdavčil z davkom na nepremičnine

Se ne bi strinjal Primerjat je potrebno mašino z podobno majhnimi ali bencinarji ali dizli in motor solidno potegne, avtomobile sem prehiteval brez problema... Je pa res da se vse konča tam nekje pri 130 naprej. Itak pa ni narejena mašina za avtoceste, pri 130 maš že skoraj čez 3000 obratov, kar je že skor zgornja meja, ko še efektivno vleče

Nepremičnina je SDI, 1.4 TDI je raketa proti njemu (sem lastil si oba)

Tud od šoferja je odvisno.
170-180kmh po ravnem gre tale mlinček komot, sam mal spodbude rabi

Še vseeno jej..jc za vozit. Sploh po mestu, ko se zazdi, da ima nek oversize vztrajnik.
Bencinar podobne kubature in konjev je dosti bolj prijazen uporabniku, vsekakor pa bistveno bolj živahen.

grega983 je napisal/-a:Še vseeno jej..jc za vozit. Sploh po mestu, ko se zazdi, da ima nek oversize vztrajnik.
Bencinar podobne kubature in konjev je dosti bolj prijazen uporabniku, vsekakor pa bistveno bolj živahen.

In tudi bistveno bolj žejen (6-7 litrov). Tisti, ki bluzijo, da jim taki mali bencinarji pijejo 5 po mestu, lažejo sami sebi

Prav tako pa sami sebi lažejo lastniki teh smrdljivcev, ker tole po mestu tudi ne porabi 5 litrov, prej 6.

grega983 je napisal/-a:Prav tako pa sami sebi lažejo lastniki teh smrdljivcev, ker tole po mestu tudi ne porabi 5 litrov, prej 6.

Saj ne trdim, da pije 5 po mestu, povprečna poraba pa je 4.5-5, če maš kombinirano vožnjo.
3-valjni bencinar 1.2 z istimi konji pa pije okol 2 litra več. Pri teranju je pa ta razlika bistveno večja. Na AC pri 170kmh 1.2 bencinar pije 12+. Sem ga mel doma pa vem.

In ja, se strinjam, da bi za strogo mestno vožnjo kupil dizla je nesmisel.

kar je sigurno tle je da tale diesel porabi manj kot bencinski. Ponavadi so dizli z enako močjo tudi bolj živahni kot bencinski. Tale 1.4 tdi gre v tretji prestavi do kolkor pride bencinski v drugi.

aha, se pravi kombinirana poraba do 6 litrov, je to dizelski motor ja. Kar živahen in dober, se pravi da je vzdržljiv če ga veš čuvat pa vozit redno na servise. Tako da nekih napak nebi imel ?

Jaz si lastim v 2001 letniku Polo že 6to leto. Prav na smeh mi gre, ko berem te teorije tukaj.

Nekih znanih težav za te motorje ni, s turbinami ni težav. Mogoče odpove kak LMM (orginal okoli 150, ponaredek 50eur), meni je npr. počila gumijasta cev od IC.

Glede porabe je pa čisto odvisno kako ga voziš. Jaz imam za 100kkm povprečno skupno 5,3. Da se ga vozit na 4,5 z dinamično relacijsko vožnjo, to je stalno v 5ti prestavi med 70-100na uro. Na AC seveda spije več, enako pa po mestu. Meni gre poraba do 5,6 max ob dejstvu, da vkloplena klima na MAX in vožnja po AC medtem 140-150. Enako po mestu če je klima vklopljena na max.

Da se tud po mestu vozit z dobrimi 5 litri, ampak bio marsikdo rekel, da si nepremičnina. Ja sej po mestu so dejansko vsi nepremičnine.

Prehitevanje? Bistveno lažje, udobneje in varneje kot z nekim bencinarjem enakih konjev. Ne rabiš šaltat 3 prestaven nižje, da avto potegne ampak se lepo elegantno odpelješ mimo. Tud na AC ni težav če se voziš 110, gre kaj hitro do 140, kadar prehitevaš. Kar je pa še bolje, bencinarja moreš gonit na AC z podobnimi konji in tud samo čakaš kdaj bo razpadel zaradi glasnosti, no tega vsaj tukaj pri tem dizelčku ne rabiš.

Očitno pa je res odvisno v katerem vozilu je in kako je bil vzdrževan. Sem gledal razne posnetke Fabij, kjer ne gre nikamor, nevem al je to odvisno od voznika ali pa avtomobila. Ko se ga naučiš vozit, vidiš, da ga sploh ni potrebno gonit nevem kako, da kam prideš.

Aja pa zahvaljujoč dizelskemu motorju in turbini, ne boš švical pri vsakem prehitevanju ob vklopljeni klimi v strahu, če ti bo sploh ratalo dobit neko hitrost.

http://www.youtube.com/watch?v=YTKmEBSvPes

Doche, hvala za pojasnilo kako in kaj : ) Ta motor je v avtu Seat ibiza letnik 2004. Očitno res ni to fail od mašine in je tipi top mašina za mene, predvsem nizki porabi ter da je toliko bolj živahen. Z kar me veseli. Hvala vsem

peroRS je napisal/-a:

grega983 je napisal/-a:Prav tako pa sami sebi lažejo lastniki teh smrdljivcev, ker tole po mestu tudi ne porabi 5 litrov, prej 6.

Saj ne trdim, da pije 5 po mestu, povprečna poraba pa je 4.5-5, če maš kombinirano vožnjo.
3-valjni bencinar 1.2 z istimi konji pa pije okol 2 litra več. Pri teranju je pa ta razlika bistveno večja. Na AC pri 170kmh 1.2 bencinar pije 12+. Sem ga mel doma pa vem.

In ja, se strinjam, da bi za strogo mestno vožnjo kupil dizla je nesmisel.

HTP bencinar pije zlahka več kot 13, iz izkušenj ti povem, je pa res, da sem imel s takim dizlom povprečno okoli 7, pa totalno neumen mi je bil ta motor, vsaj meni...je pa seveda neprimerljiv z 1.2 HTP

Mel sem ta motor v polotu 1.4TDI teral skoz, ko norega avto je šel 190km/h 5 v redeče polje, mel ga 5 let nikoli me ni pustil na cesti naredil tudi po 2000km v 2dneh poraba od 4,5-6,5maxx motor dela zelo grdo, ko neka kosilnica toda voziti se je dalo zelo lepo in tudi za 75hp je lepo potegnil marsikdo si je mislil, da ima več konjev baje naj bi bila to podlaga 1.9 tdi 90hp samo, da en cilinder manj.
Servisi:
-menjane neke gumice na nosilcih ki so škripale.
-altenator
-El. napeljava
To v 5letih.
Kupil pri 80tkm prodal pri 200tkm original turbina in podobno.... )

DaDo3 je napisal/-a:baje naj bi bila to podlaga 1.9 tdi 90hp samo, da en cilinder manj.

1.4 TDI je PD motor (šoba-črpalka), medtem ko ima stari 1.9TDI90KM bosch pumpo, tako da...

maniaxxx je napisal/-a:HTP bencinar pije zlahka več kot 13, iz izkušenj ti povem, je pa res, da sem imel s takim dizlom povprečno okoli 7, pa totalno neumen mi je bil ta motor, vsaj meni...je pa seveda neprimerljiv z 1.2 HTP

Saj veš kako pravijo, kateri avto največ pije.....službeni