te zanima slučajno bmw 316i l.1999?

kate je napisal/-a:Pozdravljeni!

Potrebujem pomoč pri nakupu avta zase. Budget je do 3000€, če je avto res hud, še 1000€ zraven. Rabim ga za izven mestno vožnjo vsaj 40 km dnevno. Motor vsaj 1.6 in okoli 100 KM, tako da še kam potegne in ne bo problem pri prehitevanju. Prevoženih km raje več, kot pri avto hišah manj. Pomembna mi je še prostornost in preglednost v avtu, da vanj spravim še otroka in vse njegove rekvizite (od vozička do otr. sedeža, igrač..). Po obliki je lahko enoprostorec, limuzina, vendar ne karavan. Gledala sem Ford Focuse 1.6 16V, nisem pa sicer omejena na znamke. Gledala sem še Nissan Almero, vendar se mi zdi vse skupaj en Renault Megane, s katerim pa imam izredno slabe izkušnje. Lahko bi bila tudi Honda, v kateri še najbolj uživam v vožnji, vendar ni ničesar za moj budget, razen morda jazza? Škode Fabie pa so vse dosegljive 1.4, kako se obnesejo te, kdo ve? Lp

Kr hondo kup, res bo letnik 90 ampak honda je honda, to je najboljši avto

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6780428&show=1

Kaj takega?

esem je napisal/-a:Kaj takega?

Dobr avtočk. Edin kar me je zmotl, da ma mal prevoženih za ta letnik. A nimajo neke pogoste okvare pr motrjih pod 100KM?

Hondo bi, sam ne pod 2000 letnik, raje več. LP

kate je napisal/-a:...Edin kar me je zmotl, da ma mal prevoženih za ta letnik. A nimajo neke pogoste okvare pr motrjih pod 100KM?...

Saj je cel kup oglasov z več km za C XP, tudi dizlov. Sicer pa nimajo pogostih okvar...

Če si pameten ne boš gledal kilometre, ampak ohranjenost. Še enkrat dam primer Honda Civic l.96-97 pred kakimi 2 leti jo šel gledat, avto 360000km, ampak notri pa kot da bi jih imela 100.000, zunaj pa na žalost tisto, kar ni odtehtalo nakupa. Sranje so stekla počena od kamenčkov, sem imel enkrat swifta, cela šipa, en dan kasneje pa počena, kako ne vem.
Na vašem mestu bi pogledal za berlingota.

Daj sonček, nauči se brat. Avtorica piše ravno o tem - da ima raje več km pri privatniku kot manj pri dilerju - torej ji km niso pomembni.

Sicer pa je C XP en manj kvarljivih avtov, Berlingo pa obratno.

esem je napisal/-a:Daj sonček, nauči se brat. Avtorica piše ravno o tem - da ima raje več km pri privatniku kot manj pri dilerju - torej ji km niso pomembni.

Sicer pa je C XP en manj kvarljivih avtov, Berlingo pa obratno.

x1
mi smo jo tudi imeli z tako motorizacijo, nobenih problemov, je pa res, da je poraba kar visoka.
Moje mnenje, glede na to da imaš otroka in vso pripadajočo kramo, je tale voz dobra izbira. Imam 3 otroke (prej še psa, 70kg berni) in sta nam oba (imeli smo dva; 1,8 16V in HDI) zelo dobro služila, prostora v kabini in v prtljažniku, več kot dovolj.
lp

airbus320 je napisal/-a:

esem je napisal/-a:Daj sonček, nauči se brat. Avtorica piše ravno o tem - da ima raje več km pri privatniku kot manj pri dilerju - torej ji km niso pomembni.

Sicer pa je C XP en manj kvarljivih avtov, Berlingo pa obratno.

x1
mi smo jo tudi imeli z tako motorizacijo, nobenih problemov, je pa res, da je poraba kar visoka.
Moje mnenje, glede na to da imaš otroka in vso pripadajočo kramo, je tale voz dobra izbira. Imam 3 otroke (prej še psa, 70kg berni) in sta nam oba (imeli smo dva; 1,8 16V in HDI) zelo dobro služila, prostora v kabini in v prtljažniku, več kot dovolj.
lp

Koliko pa kaj pije 1,8 16V? Sem malo preverila in naj bi pil tudi 9l, drži? Potem mi je poraba absolutno prevelika.

jah....zna tok pit, mestna vožnja tudi več. Ampak sama komoditeta vožnje (pač enoprostorec) je za moje pojme boljša kot pa pri "klasičnih" avtih.
Jaz osebno, če ti karavani ne dišijo, bi definitivno izbral enoprostorca, kot pa, ne vem bmw ali civica. In to glih zaradi otroka in vse šare, ki jo starši (velikokrat po nepotrebnem) prevažamo s sabo
lp

Odvisno predvsem od nožnih mišic in relacij. Poglej tu. Večina starejših bencinarjev pije podobno, če ti je preveč, vzemi dizla (odvisno tudi od letnih km in dolžine voženj - pozimi se dizli počasneje ogrevajo).
Nemcem pije povprečno 8,3 (od dobrih 6 do dobrih 11), dizel pa 6 l/100 km.

esem je napisal/-a:Odvisno predvsem od nožnih mišic in relacij. Poglej tu. Večina starejših bencinarjev pije podobno, če ti je preveč, vzemi dizla (odvisno tudi od letnih km in dolžine voženj - pozimi se dizli počasneje ogrevajo).
Nemcem pije povprečno 8,3 (od dobrih 6 do dobrih 11), dizel pa 6 l/100 km.

auč tole pa je prava kamela. Uboga moje denarnica. Za tako porabo dobim 4x4 roverja, ne pa enoprostorca. Citroen in dizl, a to sploh gre skupi? A niso nemci bol napredni na tem področju...

kate je napisal/-a:

esem je napisal/-a:Odvisno predvsem od nožnih mišic in relacij. Poglej tu. Večina starejših bencinarjev pije podobno, če ti je preveč, vzemi dizla (odvisno tudi od letnih km in dolžine voženj - pozimi se dizli počasneje ogrevajo).
Nemcem pije povprečno 8,3 (od dobrih 6 do dobrih 11), dizel pa 6 l/100 km.

auč tole pa je prava kamela. Uboga moje denarnica. Za tako porabo dobim 4x4 roverja, ne pa enoprostorca. Citroen in dizl, a to sploh gre skupi? A niso nemci bol napredni na tem področju...

Nič bolj kot francozi. HDI-ji so zelo dobri motorji. Seveda pa se vsak pokvari.

lp

kate je napisal/-a:

esem je napisal/-a:Odvisno predvsem od nožnih mišic in relacij. Poglej tu. Večina starejših bencinarjev pije podobno, če ti je preveč, vzemi dizla (odvisno tudi od letnih km in dolžine voženj - pozimi se dizli počasneje ogrevajo).
Nemcem pije povprečno 8,3 (od dobrih 6 do dobrih 11), dizel pa 6 l/100 km.

auč tole pa je prava kamela. Uboga moje denarnica. Za tako porabo dobim 4x4 roverja, ne pa enoprostorca. Citroen in dizl, a to sploh gre skupi? A niso nemci bol napredni na tem področju...

Zakaj že dizel in citroen nebi šla skupaj 2.0 HDI je zelo dober in neproblematičen motor in z nakupom sigurno ne moreš falit
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6834831&show=1

Citroen je imel vedno dobre dizle. PSA (Peugeot+Citroen, sodeluje tudi Ford) dizle vgrajujejo v Minije (BMW), Forde, Volvote, Jaguarje, Land Roverje, nekaj časa v Mazde in Mitsubishije (ne več), seveda v Citroene, Peugeote in verjetno še kam. Nemci so do 21. st. zaostajali z dizli (celo kupovali tujo tehnologijo, npr VW in Opel od FIAT-a; Ford od PSA...), (šele) sedaj so skupaj s FIAT-om, Francozi in kakšnim Japoncem v vrhu.

Seveda pa je treba na ogled rabljenih iti z mehanikom, da si stvari dobro ogleda. Pri dizlih so lahko večji stroški popravil kot pri bencinarjih, ker imajo več (dražjih) stvari, ki se lahko pokvarijo (turbine, senzorji ipd).
Poglej tudi v temi "Nategatorji" in takih raje ne obiskuj.

kate je napisal/-a:

esem je napisal/-a:Odvisno predvsem od nožnih mišic in relacij. Poglej tu. Večina starejših bencinarjev pije podobno, če ti je preveč, vzemi dizla (odvisno tudi od letnih km in dolžine voženj - pozimi se dizli počasneje ogrevajo).
Nemcem pije povprečno 8,3 (od dobrih 6 do dobrih 11), dizel pa 6 l/100 km.

auč tole pa je prava kamela. Uboga moje denarnica. Za tako porabo dobim 4x4 roverja, ne pa enoprostorca. Citroen in dizl, a to sploh gre skupi? A niso nemci bol napredni na tem področju...

Ajajaj... BTW, za "4x4 roverja" je treba precej več plačat tudi pri registraciji/zavarovanju, vzdrževanju... Ni tako enostavno.

Glede porabe je pa tako:

- napisala si "Rabim ga za izven mestno vožnjo vsaj 40 km dnevno". To nanese 14-15 tisoč km letno, če si s tem mislila da boš prevozila 40 km vsak dan v letu. Če pa je to tvoja pot do službe, to pomeni manj kot 10 tisoč km letno za vožnjo na šiht in nazaj. K temu sicer dodaj še morebitne druge vožnje (šoping popoldne, za vikend, na dopustu itd). Skratka treba je gledat kilometrino na leto, ter v vseh letih kolikor predvidevaš da boš mela ta avto.
In to niso letne kilometrine, ki bi nujno zahtevale dizla.

- ker praviš da bo največ izven mestne vožnje, je dobro vedeti ali bo to regionalna cesta ali avtocesta. Razlika v porabi dizel/bencin je največja v mestu in na avtocesti (zlasti če povprečno voziš 120 km/h in več, zaradi zračnega upora, zlasti pri karoserijah enoprostorcev).
Ugibam da imaš pretežno vožnjo po regionalkah, skratka verjetno imaš točno tak profil poti, da bo razlika v porabi najmanjša, morda samo kak dober liter-dva.
Kot ti je napisal @esem, Xsare Picassoji enim (v Nemčiji) porabijo samo 6 litrov - to so verjetno tisti, ki vozijo po regionalnih cestah, enakomerne hitrosti 70-90 km/h, kar slutim da bo tudi tvoj primer. 11 litrov fašejo tisti ki se jajcajo po mestu ali pa gonijo po avtocesti (ne pozabit, da je v Nemčiji še vedno dosti avtocest brez omejitve hitrosti in mnogi pač gonijo, z rezultirajočo visoko porabo).

Skratka predvidoma boš prevozila max 10-15 tisoč km letno, profil vožnje pa verjetno tak, da bo razlika v porabi dizel/bencin najmanjša.
Ne vem, zakaj bi v tvojih okoliščinah po vsej sili dizla. Ne pozabit, da z rabljenimi dizli so lahko veliki problemi.
Četudi so Citroënovi/Peugeotovi HDI dizli načeloma menda OK mašine, pri rabljenemu nikoli ne veš. Nič ti ne pomaga dobra zasnova in izdelava motorja, če ga je pred tabo imel v rokah cepec, ki ga ni znal pravilno voziti in vzdrževati. 1.8 bencinar brez turbine je v tem pogledu precej bolj odporen, manj stvari gre lahko narobe.

Če imaš porabo 1-2 litra večjo, to pri 10.000 letnih kilometrih pomeni cca 200-300 EUR večjih stroškov za gorivo. Upoštevaj da boš za dizla morala v štartu plačat več kot za bencinarja, pa pri takemle dizlu je več možnosti kot pri bencinarju da se kaj dragega pokvari (turbina, sistem za vbrizg goriva itd), torej več potencialnih stroškov za popravila (da ne omenjamo sitnosti ob okvarah)...

kate je napisal/-a:

esem je napisal/-a:Kaj takega?

Dobr avtočk. Edin kar me je zmotl, da ma mal prevoženih za ta letnik.

To tudi ne razumem, ali bi raje avto z več kilometri al kako?

Sicer 120.000 km v 10 letih pomeni 12.000 km letno, in mnogi letno prevozijo pač le toliko ali še precj manj. Pravzaprav, če sem prav ocenil tvojo letno kilometrino (glede na informacije ki si jih dala), tudi ti v enem letu ne boš prevozila dosti več kot 12.000 km, če sploh...

sonic je napisal/-a:

kate je napisal/-a:

esem je napisal/-a:Odvisno predvsem od nožnih mišic in relacij. Poglej tu. Večina starejših bencinarjev pije podobno, če ti je preveč, vzemi dizla (odvisno tudi od letnih km in dolžine voženj - pozimi se dizli počasneje ogrevajo).
Nemcem pije povprečno 8,3 (od dobrih 6 do dobrih 11), dizel pa 6 l/100 km.

auč tole pa je prava kamela. Uboga moje denarnica. Za tako porabo dobim 4x4 roverja, ne pa enoprostorca. Citroen in dizl, a to sploh gre skupi? A niso nemci bol napredni na tem področju...

Ajajaj... BTW, za "4x4 roverja" je treba precej več plačat tudi pri registraciji/zavarovanju, vzdrževanju... Ni tako enostavno.

Glede porabe je pa tako:

- napisala si "Rabim ga za izven mestno vožnjo vsaj 40 km dnevno". To nanese 14-15 tisoč km letno, če si s tem mislila da boš prevozila 40 km vsak dan v letu. Če pa je to tvoja pot do službe, to pomeni manj kot 10 tisoč km letno za vožnjo na šiht in nazaj. K temu sicer dodaj še morebitne druge vožnje (šoping popoldne, za vikend, na dopustu itd). Skratka treba je gledat kilometrino na leto, ter v vseh letih kolikor predvidevaš da boš mela ta avto.
In to niso letne kilometrine, ki bi nujno zahtevale dizla.

- ker praviš da bo največ izven mestne vožnje, je dobro vedeti ali bo to regionalna cesta ali avtocesta. Razlika v porabi dizel/bencin je največja v mestu in na avtocesti (zlasti če povprečno voziš 120 km/h in več, zaradi zračnega upora, zlasti pri karoserijah enoprostorcev).
Ugibam da imaš pretežno vožnjo po regionalkah, skratka verjetno imaš točno tak profil poti, da bo razlika v porabi najmanjša, morda samo kak dober liter-dva.
Kot ti je napisal @esem, Xsare Picassoji enim (v Nemčiji) porabijo samo 6 litrov - to so verjetno tisti, ki vozijo po regionalnih cestah, enakomerne hitrosti 70-90 km/h, kar slutim da bo tudi tvoj primer. 11 litrov fašejo tisti ki se jajcajo po mestu ali pa gonijo po avtocesti (ne pozabit, da je v Nemčiji še vedno dosti avtocest brez omejitve hitrosti in mnogi pač gonijo, z rezultirajočo visoko porabo).

Skratka predvidoma boš prevozila max 10-15 tisoč km letno, profil vožnje pa verjetno tak, da bo razlika v porabi dizel/bencin najmanjša.
Ne vem, zakaj bi v tvojih okoliščinah po vsej sili dizla. Ne pozabit, da z rabljenimi dizli so lahko veliki problemi.
Četudi so Citroënovi/Peugeotovi HDI dizli načeloma menda OK mašine, pri rabljenemu nikoli ne veš. Nič ti ne pomaga dobra zasnova in izdelava motorja, če ga je pred tabo imel v rokah cepec, ki ga ni znal pravilno voziti in vzdrževati. 1.8 bencinar brez turbine je v tem pogledu precej bolj odporen, manj stvari gre lahko narobe.

Če imaš porabo 1-2 litra večjo, to pri 10.000 letnih kilometrih pomeni cca 200-300 EUR večjih stroškov za gorivo. Upoštevaj da boš za dizla morala v štartu plačat več kot za bencinarja, pa pri takemle dizlu je več možnosti kot pri bencinarju da se kaj dragega pokvari (turbina, sistem za vbrizg goriva itd), torej več potencialnih stroškov za popravila (da ne omenjamo sitnosti ob okvarah)...

Hvala za napisano. Ja vmes bom imela tudi daljše relacije po AC, vendar predvidoma nekajkrat mesečno, kar pa je verjetno zanemarljivo. Ne vem. Načeloma nimam nič proti bencinarjem, sem jih ves čas vozila. Le eden je pil več in se mi je zdelo, da sem nonstop na pumpi. Sicer pa saj ni nujno, da bi bil enoprostorc, lahko je tudi manjši avto. Ah sem brez ideje.