twingo je fosil iz 1993,
206 je iz 1998, clio je iz 1998 + restyling 2001

Se lahko kaj koristnega napises? Recimo odgovoris na kako moje vprasanje? S tem mi zaj nisi nic pomagal

Glej med cliom in P206 z nobenim nimaš za zgrešit če boš dobil dober primerek (redno servisiran)

Twingota se bi sploh ognil, že samo zaradi izgleda.

O drugih dveh je pa kar nekaj napisanega, o dobrih in slabih lastnostih. Malo pobrskaj in boš našel marsikaj zanimivega.

Blinder je napisal/-a:twingo je fosil iz 1993,
206 je iz 1998, clio je iz 1998 + restyling 2001

Facelift oz. "restyling" pa od leta 2003 naprej in so občutno lepši.

nisi napisal ali kuješ dizla ali kupuješ bencinarja....

na splošno je pa tako, da išči avto z znano zgodovino, ker v tem primeru imaš največ možnosti, da kupiš dober avto. Zunanje praske naj te ne motijo toliko, kot morebitne mehanske napake, zato imej seboj mehanika oziroma ga pelji na amzs, pooblaščenca, itd.
Če ti ga ne pustijo peljati, se samo obrni in išči drugega...

clio:
- volan ima iz slabega usnja (skaja?) in zna biti zelo obrabljen tudi pri realnih 100 000 km,
- če kupuješ dizla obvezno pelji na pregled zaradi kontrole skupnega voda in šob (avto je šparovček, če pa bo potrebno menjati cr sistem, pa te bo zabolela glava..), glej 80Km ,ki se čipa na slabih 100 KM,
- glej opremo bilabong ali pa dynamic,
- avto lahko dobiš z original xenon lučmi, ki svetijo odlično,
- pri bencinarju so hiba tuljave (razen, če so že bile menjane), drugače so pa energy motorčki hvaležni in delajo brez večjih problemov - glej pa 1,4 16V - poskočen in tudi varčen..
- v mojem je bila armatura kvalitetno skupaj sestavljena iu mehke plastike in ni bilo nobenega škripanja ne glede na to, da je bil spuščen,
- ...

twingo:
- trda plastika v notranjosti,
- preglej avto, če kjene gnije,
- prostorna notranjost, ker ima premično zadnjo klop in 4 odrasli brez večjega problema sedijo v avtu,
- avto je registriran za 4 in ne 5,
-.....

peugeot:
- glej, da je facelift narejen, najlažje ga prepoznaš ga po drugačnih prednjih lučeh,
- sam bi gledal motor 1,6 16V, (1.4 je za moj okus premalo), oziroma 2.0 hdi,
- oprema xs,
- armatura narejena iz trše plastike,
- občutljivi dizli na nafto - ne tankaš na petrolu,
....

to je v glavnem na kratko ...
videz je pa subjektivne narave, če je pa dober primerek pa povečaj budžet...


lp

Cliota II teh letnikov (to je že ph2) skorajda ne boš dobil za takšen denar, oz. bo verjetno gola drvarnica (malo karikiram ), razen če povečaš budget ali pa se sprijazniš z ph1, kar pa pomeni spet najmanj 12 let star avto tako da... Tule imaš ponudbo na avto.net po tvojih kriterijih:

http://www.avto.net/_AVTO/results.asp?z ... ASC&stran=

Sicer pa, mi ti lahko navajamo različne podrobnosti teh modelov in česa se moraš paziti, samo odločiti se pa moraš sam - kaj ti najbolj leži, kaj ti je najbolj všeč - avto en mal kupuješ tudi z očmi Se usedeš v kakšnega vidiš, kako se počutiš, kateri ti najbolj sede, narediš kakšen krog. Meni je tako twingo II dolgo bil všečen avtomobilček, ko sem se pa končno usedel vanj, sem ga poparjen zapustil.

In tako kot je radar napisal - obvezno kakršenkoli preventivni pregled pred nakupom ali pa mehanika zraven, ne igraj se s svojim denarjem.

Vsak od teh avtomobilov ima gotovo svoje fore: midva sva imela P206 s katerim sva nardila preko 80.000 km, vecina nac pri dobrih 100 na uro - zena se je vozila v LJ. Imela sva 1.4 HDI s 68 km - motor je sicer podhranjen vendar pa sluzi namenu - poraba se ob normalni voznji giblje od dobre 4l do 5.5 ce se trduis. Ima paavto znane naslednje tezave:
- obvolanski salter (za luci in brisalce) zacne nagajat -> prepoznas po zmiganju notranje osvetlitve - menjava okol 150 € ce najdes rabljen del ali manj
- obratomer crkne (te tezave nisma mela, se pa najdejo posti tu)
- zna crkni altenator -> zacne se mesat stevcem, ki gredo vsak mal po svoje - ponavadi napaka na neki diodni plosci (nov obnovljen na uradnem sevisu je 350 €)
- zna crknit spredaj ventilator motirja - menjas rele in veselo vozus dalje (strosek ni omembe vreden)
- zna crknit senzor temparature in ali hitrosti (menjava na uradnem servisu okol 130 € - neoriginalni testerji pogosto ne pokazejo okvare senzorja hitrosti, gori pa ti lucka za motor)
- pri voznji v hud klanec (npr kak vinograd poleti 1, 2) zna pignat temparaturo motorja v visave - resitev je pistanek za nekaj minut, klanci na AC niso pivzrocal tezav
- zna nagajat tracnica voznikovega sedeza ce je prevec obrabljena - potegnes iz krizisca, pa se ti stol odpele v kuferaun (karikiram)
- prednji releji na luceh znajo oksidirat -> popravi elektricar za zmeren denar

Vse zgoraj navedene probleme se da odpravit za zmeren denar, sploh ce poznas koga ki je mehanik, se malo pozabavas s rabljenimi deli. Najbolj krtitična napaka pa je zadnji most - ce ta ni bil servisiran, zna popravilo nanest preko 1000 € - mislim da tezavo prepoznas po pistrani stojecih kolesih - sicer pa problem piznajo na npr. Amzs - samo tja zapeljes pa ti povedo v kakem stanju je. To obvezno preveri preden das aro za avto.

A se ni pri 206-kah vedno pri nakupu omenjalo tezave z mostom?

Jaz osebno bi izmed teh izbral Twingota, je namrec edini, v katerem lahko normalno sedijo 4 odrasle osebe

~toMmy~ je napisal/-a:A se ni pri 206-kah vedno pri nakupu omenjalo tezave z mostom?

Jaz osebno bi izmed teh izbral Twingota, je namrec edini, v katerem lahko normalno sedijo 4 odrasle osebe

Upam, da se hecaš. V twingu se normalno sedi spredaj, zadaj pa nikakor. Je pa res, da se v nobenem od teh avtov zadaj ne sedi primerno, če imaš več kot 180 cm, pa tudi če si manjši, je vožnja le za silo. Primerna rangu vozila.

Sicer pa, če vzameš 206 se pripravi, da boš stalno metal denar za neke malenkosti, ki pa so precej moteče. Kael je naštel večino okvar, ki doletijo skoraj vsako 206. Naj omenim še probleme s hupo (enkrat deluje, drugič ne)

V vseh teh avtih sem se veckrat vozil zadaj in od tega v Twingotu najbolj normalno!

206 prvi letniki še imajo hupo po stari francoski navadi v levi obvolanski ročici? (zdajle se ne morem spomniti, vozil sem nekajkrat očetovega 1.4 HDi SW, l. 2005, ta verjetno že ima hupo tam kjer mora biti)

kdor mu piše naj se ogne twingota je za mene nesposobnež ki se še v twingotu sploh ni peljal. najmanj stroškov, ''največji''(prostoren) avto, mala poraba..go for it

Twingona ti močno odsvetujem ce si vecji kot 180cm... vozil sem vse 3 od tega je bil p206 le za vzorec...
S twingonom pa s kliotom pa kar nekaj kn.
Twingo: Neprestano cviljenje iz podvozja, notranjost polna čričkov, rja je bila povsod, v sončnem dnevu pa nisi videl na števec notranje kljuke pokaji da si moral odpirati od zunaj. Centralno odklepanje ima zelo šibek sprejemnik. Blokada motor se je vključila če je avto stal 5 minut. V rada se kvarijo stikala za dolge luči. Se da vključiri z preprostim in nadležnim trikom.

O cliotu pa nebom zgubljal besed saj je bilo zamenjano bol ali mabj vse. Delu podvozja se kupujejo na kile... le motor gre pa gre brez vecjih bistvenih posegov

Za p206 so pa napisali skoraj vse... le za most ni bilo kah extra napisaneg je pa to serijska napaka teh avtov

Iz lastnih izkušenj ti povem da po več kot desetletju lastništva z renaulti (clio - 1993,1997,2001) da kupi kaj drugega. To kar je pixie napisal se strinjam 100%.

vinci je napisal/-a:Iz lastnih izkušenj ti povem da po več kot desetletju lastništva z renaulti (clio - 1993,1997,2001) da kupi kaj drugega. To kar je pixie napisal se strinjam 100%.

sam imam pa ravno obratne izkušnje..

v twingotu je zadaj ogromno prostora, tudi za 4 odrasle, ravno zaradi pomične zadnje klopi (pač takrat je prtljažnik manjši), ima pa samo 3 vrata (kar je zame velik -) ...

lp

ChuckNorris je napisal/-a:kdor mu piše naj se ogne twingota je za mene nesposobnež ki se še v twingotu sploh ni peljal. najmanj stroškov, ''največji''(prostoren) avto, mala poraba..go for it

Potem sem nesposobnež... kar se tebe tiče. In res, nisem se v njem še peljal in se tudi nebom.

Kar se tiče prem / torzij na 206-kah, popravilo je okoli 300e (z demontažo in montažo) na Vrhniki pri Vargalantu in naredijo dobro. Drugače je pa z njimi bila čista loterija, lahko je odpovedala pri 80.000, lahko je pa zdržala do 200.000 km ali več. Bo pa odpovedala 100%, to je pravilo. In če vidiš da pri 206 zadnja kolesa (ali samo eno) stojijo postrani, računaj na obnovo/popravilo.
Popravilo 1000e+ je na uradnem servisu, kjer so me še sami poslali drugam.

Ostalo je bilo pa že povedano. Je pa teh avtov kot dreka tudi na odpadih, tako da lahko poštimaš marsikaj sam, če si le malo mehanika.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7567767&show=1

Boljši od vseh naštetih... in to v vseh pogledih.

-1.6 motor, razvit pod rokami yamahe. Ima ketno itd. več si preberi na internetu.
Podvozje brez konkurence [v svojem razredu].: In testing the suspension in 2000, Motor Trend writer Jack Keebler noted "The Focus' average speed of 62.6 mph through our slalom makes it faster around the cones than a $62,000 Jaguar XJ8L and a $300,000 Bentley Continental.

Edine hibe:

Pločevina: Rja na vratih na notranji strani spodaj [zaradi slabe tesnilne mase] - mali strošek popravila, če je brez rje, samo dodatno zaščitiš in si rešil problem.
Mehanski deli: Regulator prostega teka, bencin pumpa

lp!

se strinjam z Ezzy, Focus bi bil še najboljši nakup!

imaš tudi krajšo različico

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7570399&show=1

le glede ketne, se mi zdi da ima kar jermen, pa 1.6 mašino vzami

~toMmy~ je napisal/-a:A se ni pri 206-kah vedno pri nakupu omenjalo tezave z mostom?

točno tako, to je hiba vseh 206, strošek pa 300€ +

pa elektronika zna hecat

Focus ma jermen, drugače je pa super avto za ta denar.