Ja našteti avti so pač praktični in načeloma dobro narejeni. Lahko kupiš novi j**c za 14k ali pa 3-4 leta starega in preverjenega Passata. Nimajo kaj bit še bolj poceni, ker so glede na to kaj dobiš že tako ali tako poceni. Za vzdrževanje "zgonjenih jetr" daš pri popoldancu isto kot na pooblaščencu kamor morš hodit z novim jajcem tako da se ti kar vozi z novo Dacio... 4 leta servisiranja pri pooblaščencu (za garancijo) te stane koliko... 1000 €? V 4 letih prideš z rabljenim VW/Audi iz 140.000 na 200.000 km in ti iz izkušenj povem, da sem menjal ploščice, svečke in 4x olje. Aja pa pol žarnic na avtu (XD), ki so stale mogoče 50 €. Vse skupaj manj kot 500 €.

lp

Vse se začne od 220,000/ 255.000 km prevoženih dalje, galvni servis pa sklopke in zavore pa klima lahko začne zabavti. Motorji že vsaj 20 let zdržijo 400.000km brez odpiranja samo ob rednih servisih menjave olja pa vožnje z občutkom. Včeraj se je prodajal en tak Passat 2014 2.0 DSG s točno 300.000 km prevoženimi, na zunjaj odličen kaka pa je mehanika bo videl tisti, ki ga bo kupil Cena je bila 5680€ in ga že ni več med oglasi

Jaz sem ze videval 1.6 tdi Passate z 440k km na avtonetu pa so tudi drugi dan ze bili prodani. Koliko pa je bilo stroskov vmes pa ve samo tisti lastnik.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13848802
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14387949
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14400540

*poglejte kilometre*

Poglej cene , razen drugi.
Tukaj pa lahko samo potrdim, da je bil 1.9 tdi zelo zanesljiv motor (govorim iz svojih izkusenj).

Tudi osebno poznam enega passata l 2000 s 600.000km... Šele pred nedavnim prvič menjana sklopka...

Žal o tako kvalitetnih avtomobilih danes lahko le sanjamo...

Malo off sem se vozil par let (sovoznik) v Audi A6 S line 1.9 TDI letnik 2003 imel je še prvih 790.000km prevoženih po parih letih pa vedno manj Ob prodaji malo čez 260.000km Skupno pa okoli 1.100.000 km

Pa a res tako držijo cene Passat na tretjem linku zgoraj ima ceno 6.890€ kilometrov pa 440.000 a je vreden tega denarja? Če malo napišem kot @ivan36 nova Dacia Sandero je 8200€ hehe

ocitno drzijo.. tudi starejsi audi a4 1.9tdi letnikov 2002 in 2004 drzi 3000-3500 kljub ogromnim kilometrom. Pa ima take cene ze vsaj 3leta.

Meni je smešno kako vsi trobijo kako držijo ceno, glede na koga? V primerjavi s katerimi avtomobili? Te Passati, A4, Golfi itd so toliko dražji od svoje nenemške konkurence, če kupuješ novo da na koncu je izguba cene popolnoma enaka drugim in nič bolj ne držijo ceno. Procentualno izgubljajo popolnoma enako.

Je pa res, da je veliko lažje prodat nemški avto, kot nenemški. Ker smo po večini slovenci švaba loverji do groba.

Juga je švaba lover tudi onstran groba, doli ne sprašujejo po realnih kilometrih...

So pa cene rabljenim na splošno zrasle. Jaz sem 7,5 let staro 147 prodal za 4000 evra (prvi lastnik, 147 000 km), zdaj pa ne moreš enega 10 let starega Mita dobit pod 4000, pa se ne izdeluje več. Naslednica Giulietta, po 7 letih ima ceno med 7 in 10 000 pa sta me oba avta stala nova približno enako. Pa nima to zveze s tem, da se 147 ne proizvaja več, tudi Giulietta je čist na koncu kariere, te bi 10 let star Mito moral tudi bit max 2000 evra vreden.

void je napisal/-a:švaba loverji do groba.

Z razlogom, saj precej več znajo in zmorejo kot mi ali pa kot kakšni franč ali pa italjan loverji.,

Daj ne smeši se s takšnimi izjavami. Švabe veliko tega kar velja po svetu, kupijo in po potrebi izboljšajo ali prilagodijo in potem uporabijo v svojih izdelkih. Ali res potrebuješ primere, ali si takšen slepec?

Kaj misliš?
Oziroma, glavno, kaj ta glavni moister stormtrupper misli?

uros11 je napisal/-a:

void je napisal/-a:švaba loverji do groba.

Z razlogom, saj precej več znajo in zmorejo kot mi ali pa kot kakšni franč ali pa italjan loverji.,

Pač je najboljše ker je nemško kaj češ ni važno kateri motor kateri avto ....

pričakovana izjava "hlapca do groba" brez lastnih možganov za kritično - objektivno presojo vsakega modela posebej...