fantje saj ne bom sexal na armaturi no Clio me moti predvsem vizualno tiste zadnje luci ki zgledajo k latina ASS

mega_ne, če že primerjaš notranjost, pol primerji pr obeh enako, kar se opremljenosti tiče (ne puntiča, k je oskubljen in Clio s polno opremo). Tud puntič zna bit dobr opremljen :




Sam dvomm, d on kj tazga išče

:O Tole je pa vesoljska ladja proti kliotu

IcEm4n je napisal/-a:mega_ne, če že primerjaš notranjost, pol primerji pr obeh enako, kar se opremljenosti tiče (ne puntiča, k je oskubljen in Clio s polno opremo). Tud puntič zna bit dobr opremljen :

Ja sam cena taga puntiča je tut mal višja

S cliom definitivno za to ceno dobiš več kot s puntom. Sicer pa pri nas na servisu je clio največkrat zaradi že omenjenih ležajev, zavor, luči pod tablico... tu se pa že bolj kot ne konča. Če je avto redno in pravilno vzdrževan mora delati kot je treba. Lahko, da je bil narejen v petek in imaš pač smolo...

In kolikor sem se prevozil s puntom, naslon na vratih za roko je podn, tista ročka za zapirat vrata je postavljena višje kot je naslon, zato je res neudobno... pri agresivnejši vožnji čez ovinke postane za sovoznika precej moteče ker se nima kam prijeti, po stolu ga pa tudi nosi.
Največ s strani clia sem se prevozil v ekstremu, ima perfektne sedeže, tudi tapete so precej bolj ušečne kot v puntu. To bi bilo pa vse s strani izkušenj.

Koliko se kaj fiat kvari nevem, čeprav prijatelj kolikor je meni znano ni kaj pogost obiskovalec servisev.

Tako, da ostane tu le kaj ti je bolj všeč, jaz bi definitivno vzel clia, tudi če se poizkušam bolj postaviti v objektiven položaj

Pozabljate, da je bila v »družini« FIAT prestiža v največji meri deležna znamka LANCIA. Proti Y je PUNTO vedno izgledal ceneno, seveda tudi CLIO.

Podobno kot Y – vendar na drugačen, čisto svoj način je prestiž ponujal POLO – v splošnem glede kakovosti izdelave in občutka prestiža je bil vedno (občutno) boljši kot PUNTO in CLIO – ponujal pa je že lep čas pred njima veliko večje možnosti izbire opreme in možnost kombinacij le-te ne glede na stopnjo opreme, motorja in ostalih lastnosti – od dvo-barvne armaturne z možnostjo izbire barv, pa vse do avtomatske klime, navigacije ipd. – skratka kupec je imel na voljo veliko večje možnosti izpolnitve zahtev.

Glede izbire : osebno bi v tem rangu izbral TOYOTO YARIS – oblika je stvar okusa, kakovost YARIS-a pa je v vsakem primeru nedvomno boljša kot jo nudita CLIO oz PUNTO.


LP

ABARTH, se ne strinjam s teboj. Clio mk1 naprimer je proti puntu tisti letnik imel mnogo več. Ko so pri puntu lepo trenirali mišice poleti, si pri cliu (večina na cesti jih je bilo RT) lepo pritisnil gumb in bum, že si imel veter v laseh. Prav tako velja za ogledala, stegovanje na sovoznikovo stran so pri renaultu kaj hitro odpravili. Že precej zgodnji letniki clia so imeli električni pomik stekel. Avtomatske klime pač niso poznali, so jo pa za to imeli.

Da ne omenjam, da je clio za razliko od punta, ki je poznal le GT izvedenko kot je meni znano, imel tudi 1.8 baccara, Skoraj PREstižen avtomobil. Električni pomik stekel spredaj in zadaj, usnjeni sedeži, ampak res kot se zagre, klima, avtomatski menjalnik, .... Potem so tu še 16v in williams, ki sta pač bolj športne izvedenke, ampak pustimo sedaj to.

Glede pola... hmm zgleda, da sem veliko prespal. Da je imel polo letnik 1992 ko je clio prišel na naše tržišče avtomatsko klimo in navigacijo? hmm

Če si malce bolje prebereš - govorim o možnostih, kombinacijah (beri:individualnost) - oprema, motor ipd.

CLIO : za dobro opremo (kot si jo naštel) je bil pogoj t.i. "top" različica - z najmočnejšimi agregati + najboljšo (boljšimi) stopnjo opreme

POLO je za razliko dobro opremo (kot si jo naštel) ponudil tudi v osnovnih (motor + oprema) - občutno cenejših različicah.

LP

se opravičujem glede tega ja, sem malo narobe zastopil

Drugače pa je bila cena pola nasplošno višja kot cena clia. In Konfortne sedeže si lahko dobil že v clio z 1.4 litrskim agregatom, prav tako električni pomik stekel in ogledal, klimo naknadno.

zgoraj je armatura os sporting modela. Cene so sicer malo višje ampakce bo kaksen pameten sem pripravljen odsteti tudi kak eur vec pa da dobim puntota 1.2 16v sporting ni pa to seveda pogoj. Problem je predvsem to ker so v 90% 1.2 8v motorji...sam pa ciljam na 1.2 16v...Glede clia ima kolega 2003 pa ima same tezave z njim predvsem zavore in elektronika...pa je prvi lastnik. Mozno pa je da ima samo nesrečo.

Kaj ga pa zajbava pr zavorah in elektronki?

Ima 50000km zavore mu cvilijo ze od samega začetka diske so mu menjali ze pri 25000km in se zadeva se vedno nadaljuje...ne najdejo vzroka....smesno ampak res. Glede elektronike mu non stop pregorevajo čarnice, se prizigajo neke lučke po armaturi...

vrjetno ma lucas ploščice
Renault z bosch diski in ferodo ploščicam dela u piko Za diske lahko rečem de so tut bolš kot brembo. Glede žarnic je pa tko dej to bolezen clia, zadnja pod tablico gre pri usakem, nevem če je kakšn prišel, da mu nebi pregorela, razen izjeme, vendar to je skoraj pri vseh renaultih. Spredaj so redke

POLO je za razliko dobro opremo (kot si jo naštel) ponudil tudi v osnovnih (motor + oprema) - občutno cenejših različicah.

Dobro no @Abarth, morda je to že res. Vendar me zanima kdo si bo kostumiziral Pola z neko osnovno mašino z navigacijo za >2000EUR, torej kos opreme ki znese 20% vrednosti vozila. :P Že res da obstaja. Ampak kupci tovrstne "luksuzne" opreme bodo pač pogledali vsaj razred višje.

Dr.M3 je napisal/-a:

POLO je za razliko dobro opremo (kot si jo naštel) ponudil tudi v osnovnih (motor + oprema) - občutno cenejših različicah.

Dobro no @Abarth, morda je to že res. Vendar me zanima kdo si bo kostumiziral Pola z neko osnovno mašino z navigacijo za >2000EUR, torej kos opreme ki znese 20% vrednosti vozila. :P Že res da obstaja. Ampak kupci tovrstne "luksuzne" opreme bodo pač pogledali vsaj razred višje.

To ni nujno ker nekateri pač hočejo majhen avto z ful opremo,se pa strinjam da je cena takega že primerljiva z avtomobilom,ki je že v višjem razredu.

Primerjate nekega športnega Puntota Sporting ali ne vem kaj, pa dajte zraven Cliota RS!

Kateri punto se lahko primerja z cliotom RS? Kateri?

Pa še to:JEREMIJA79ali veš katera plastika je ABS in katera PP?
Vprašam ker si bolj strokovnjak za plastiko.

Ce zna biti punto dobro opremljen, zna biti clio bolj

Punto 1.2 16V Sporting dobiš že za 4000EUR, tako da je bila primerjava namestu.Clio RS pa ne tu not tišat saj je veleko dražji.

Pa tu je govora o 1.2 16v kar punto je, RS je pa razred zase, ki mu itak noben niti do kolen ne seze v svojem razredu!

Drugac pa tukej gor tega ne bos zvedu kater avto kupit! Usak svoje j***a hval, krkol bos kupu se bos mogu sam odloct

Clio3, pa ne morš dat za primerjavo Clia Initiale