Firediver je napisal/-a:Brezveze napadat drug drugega, vsak ima svojo računico:
- eden skešira, da ima potem mir glede plačevanja avtomobila
- drugi vzame leasing, ker si drugače ne more privoščiti takega avtomobila (ampak to je itak njegov problem)
- tretji vzame leasing kljub temu, da ima denar in ostanek do polne cene avtomobila skozi mesece sproti obrača na druge načine, da pokrije obrok in še mu ostane..
- četrti preračuna, kaj se mu trenutno splača glede na dejanski primer - keš - leasing (višina pologa, višina obroka, trajanje odplačevanja..)
- peti iz principa ne kupi novega avta
- šesti štuka svoj star izrabljen avto, ker za drugega rabljenega nima denarja, kaj šele za novega
- in tako dalje

Lahko bi nadaljevali:
- da ima eden rad na lagerju vedno 100k € za vsak slučaj
- da drugi živi iz dneva v dan in ima na lagerju tisto sprotno kar strese iz žepa
- da tretji živi pri starših in svojo plačo požene po grlu
- da četrti živi sam, pa še bajto zida
- in tako dalje

Dejmo pustit da vsak živi svoj način življenja! Vsak ima svoje okoliščine in vsak naj po svoje presodi kako naj kupi avto!

Vse lepo in prav in - se načeloma popolnoma strinjam, vsak naj dela tako, kot sam hoče, če je denar seveda njegov. Ampak preberi še enkrat yeo-tov komentar in videl boš, da piše kot, da je lizing zastonj in oh in sploh d best. Mu bo še kdo verjel...

Lizing JE dober v določenih situacijah. Kot so že drugi ugotovili je to npr. v podjetju kjer je situacija pač drugačna. Tudi sam veliki yeo glede na kilometrino morda res ne izgubi veliko, če sploh. Večini pa se to NE splača. Če bi yeo komentiral v stilu "OK, meni se pa v taki in onaki situaciji lizing splača in ni vedno slaba izbira+ni ti treba šparat" sploh ne bi bilo problema, tako pa vse skupaj izpade sporno. Problem je torej v širjenju neresnic.

Daedalus je napisal/-a:Vse lepo in prav in - se načeloma popolnoma strinjam, vsak naj dela tako, kot sam hoče, če je denar seveda njegov. Ampak preberi še enkrat yeo-tov komentar in videl boš, da piše kot, da je lizing zastonj in oh in sploh d best. Mu bo še kdo verjel...

Lizing JE dober v določenih situacijah. Kot so že drugi ugotovili je to npr. v podjetju kjer je situacija pač drugačna. Tudi sam veliki yeo glede na kilometrino morda res ne izgubi veliko, če sploh. Večini pa se to NE splača. Če bi yeo komentiral v stilu "OK, meni se pa v taki in onaki situaciji lizing splača in ni vedno slaba izbira+ni ti treba šparat" sploh ne bi bilo problema, tako pa vse skupaj izpade sporno. Problem je torej v širjenju neresnic.

Amen!

Forum je nevarna stvar, lahko se marsikaj koristnega naučiš ali pa totalno zablodiš. Svoboda izbire pomeni tudi to, da se lahko sam (sicer nehote) zaje*eš, če upoštevaš sporne nasvete uporabnikov. Tega ne moremo preprečiti, ker potem trčimo v svobodo govora tem spornim "nasvetnikom."

Je pa tako najlažje, iz udobja domačega naslanjača in anonimnosti, "reševati" tehnične zadeve in žaliti drugače misleče. Kdor je pameten, bo vse to jemal z rezervo, ubogi pa tisti, ki verjamejo vse, kar je napisano na forumu.

Vsekakor pa mi je na dolgi rok uspelo "prefiltrirati" kdo na forumu ima verodostojno znanje in kdo natolcuje. Vsekakor pa bi bilo dosti manj sra*ja na forumu, če ne bi bilo te "anonimnosti". Po drugi strani je pa res, da bi morala biti vsaka koristna informacija ali napotek tudi nagrajena.

Bolj se bojim tretje stvari: Da bo marsikoga zavedlo, da se sam loti šravfat avto brez nikakršnega tehničnega predznanja in izključno s pomočjo foruma.

Firediver je napisal/-a:Bolj se bojim tretje stvari: Da bo marsikoga zavedlo, da se sam loti šravfat avto brez nikakršnega tehničnega predznanja in izključno s pomočjo foruma.

Pri nas je pač tako, da se vsi na vse spoznamo. Če znamo sami delat hiše, čeprav nismo gradbeniki bomo pa tud po avtu znali malo pošraufat.

ban je napisal/-a:

Firediver je napisal/-a:Bolj se bojim tretje stvari: Da bo marsikoga zavedlo, da se sam loti šravfat avto brez nikakršnega tehničnega predznanja in izključno s pomočjo foruma.

Pri nas je pač tako, da se vsi na vse spoznamo. Če znamo sami delat hiše, čeprav nismo gradbeniki bomo pa tud po avtu znali malo pošraufat.

Drži. Vseeno pa pri avtu marsikaj lahko storiš sam, če nimaš dveh levih rok in imaš prostor in orodje. Marsikaj pa je bolje pustiti mojstrom tega poklica, da ne stane potem x5.

No sem se moral oglasiti. Omeniti moram, da avto "na keš" ni vedno najcenejša izbira. V ožjem sorodstvu so v zadnih 3 letih kupili 2 nova avtomobila, oba z financiranjem (pač tisto, ki je bilo na voljo) in oba Opla.

Z lahkoto bi si privoščili avto "na keš" vendar se je bolj splačalo financiranje in po enem letu odplačati celoten avto. Pri obeh se je prihranilo okoli 1000 evrov (pri enem celo nekaj več, pri drugem nekaj manj) na ta način v primerjavi z tem, če bi avto vzeli "na keš".

Razlago zakaj je tako sem dobil od enega vodilnih pri Avtotehni. Avtomobilske znamke dajo financeranje saj so v Sloveniji novi avtomobili cenejši kot v nekaterih sosednih državah. S tem kupca vežejo za recimo eno leto in preprečijo, da se avto kupi in odpelje v državo kjer isti nov avto stane tudi do par jurjev več. In baje veliko ljudi to dela, da kupuje avtomobile v Sloveniji in nato takoj nove odpelje v tujino kjer je isti nov avtomobil dražji.

Točno tako kot si napisal je tudi pri nas bilo zadnji 2 leti,ko sta se v družini kupila 2 avtomobila.

Ja če se zapičiš v nek avto, je res tako. Če bi rekel, da hočeš pač imet tudi na keš jurja popusta plus 500 za obresti in stroške lizinga, ki jih ne misliš plačevat, ker kupuješ na keš, ali pa kupiš renoja, bi pa tudi na keš dobil isti popust. Ali bi pa kupil renoja, forda, karkoli. Jaz se s temi njihovimi računicami nism ukvarjal, če te kredit/lizing ne zanimajo, enostavno sešteješ vse kar daš in je zate to končna cena. Če so not še obresti in je avto tolk dražji, je to njihov problem. Fore, da avto stane "16,000", čeprav ga plačaš 20,000, naj prodajajo komu drugemu.

Zdravo!

Mene pa zanima kako je z zbijanjem cene pri Mazdi! Kot sem do sedaj dobil namige, naj bi max 3% ali pa kaka navigacija (500€) gratis. Je to to, ali pa bi lahko dobil kaj več popusta...če bi se šel "trda" pogajanja.

Čisto tako informativno sem si sestavil Mazdo 3 (bencinar 1.5, 100KM) in prišel na ceno 18.440€ (paket attraction) oziroma 17.120€ (paket challenge + dokup senzorjev in ogrevanih sedežev, če se da). Sam bi bil za dražjega pripravljen dati 17.000€, drugega 16.000€. To je cca 7,5% popust.

Bi lahko izpogajal taki ceni (ali pa max kak stotak več)?? Pri kateri AH bi šlo "najlažje"?

LP

Mazda ne polaga neke pozornosti za Evropski trg(1.5% prodajni delež v Evropi) in temu primerni so zelo nizki popusti. Celokupno gledano pa kljub nizkim popustom, niso pretirano dražje od konkurence z popusti(nekateri modeli). Še vedno je zame osebno ta znamka razred Renault, Ford, Peugeot... čeprav jo nekateri tiščijo višje.
Za CX3 se je zanimal kolega, oblikovno lep, cena se začne od 15.500€, dizel od 19.000€...razred velikost je pa kot Captur(notri ima še manj prostora) je za moje pojme zasoljena cena. Ponujen popust 2,5%. Rekel je hvala lepa in nasvidenje. Za 17.000€ ima novega Qashaija, ki je "dvakrat" večji, za 19.500€ 1.5dci dizla.

Brez zamere ampak koliko si priravljen dati?? Pojdi v Merkur po vijake in jim reci da daš toliko,.... ali pa v ribarnico in jim reci koliko bi dal. Sam bi takega človeka poslal v .......... toliko je če hočeš vzemi drugače maš tudi konukurenco.
Na tem področju sem občutljiv, ker danes vsak misli da so marže astronomske. Ne recem da niso ampak ne povsod. Sam delam tudi določene stvari pa mi skoz nekdo nekaj gliha. Na zacetku sem še spušal, danes pa niti centa. Vzemi ali pusti. To je to. Bmw ni 15 jurjev, in pika. Senik je recmo 18 bmw2st pa recmo 30 murjev. Pa sta oba recmo enak velika sam ...... lej j*** ga, sam nebi nikoli dal recmo 12 jurjev za značko.

brett je napisal/-a:Zdravo!

Mene pa zanima kako je z zbijanjem cene pri Mazdi! Kot sem do sedaj dobil namige, naj bi max 3% ali pa kaka navigacija (500€) gratis. Je to to, ali pa bi lahko dobil kaj več popusta...če bi se šel "trda" pogajanja.

Čisto tako informativno sem si sestavil Mazdo 3 (bencinar 1.5, 100KM) in prišel na ceno 18.440€ (paket attraction) oziroma 17.120€ (paket challenge + dokup senzorjev in ogrevanih sedežev, če se da). Sam bi bil za dražjega pripravljen dati 17.000€, drugega 16.000€. To je cca 7,5% popust.

Bi lahko izpogajal taki ceni (ali pa max kak stotak več)?? Pri kateri AH bi šlo "najlažje"?

LP

Težka bo, pri mazdi so kr "škrti" s popusti. Poskusi pri Kržišniku v Zagorju, tam so vsaj v mojem primeru bili najbolj "radodarni"

meganer je napisal/-a:Brez zamere ampak koliko si priravljen dati?? Pojdi v Merkur po vijake in jim reci da daš toliko,.... ali pa v ribarnico in jim reci koliko bi dal. Sam bi takega človeka poslal v .......... toliko je če hočeš vzemi drugače maš tudi konukurenco.
Na tem področju sem občutljiv, ker danes vsak misli da so marže astronomske. Ne recem da niso ampak ne povsod. Sam delam tudi določene stvari pa mi skoz nekdo nekaj gliha. Na zacetku sem še spušal, danes pa niti centa. Vzemi ali pusti. To je to. Bmw ni 15 jurjev, in pika. Senik je recmo 18 bmw2st pa recmo 30 murjev. Pa sta oba recmo enak velika sam ...... lej j*** ga, sam nebi nikoli dal recmo 12 jurjev za značko.

Brez zamere, ampak se ti vidi da nisi nikoli sklepal poslov ali pa jih ne znaš. Po definiciji je nakup oziroma prodaja vedno dogovor med kupcem in prodajalcem, komu ni v interesu prodati ali kupiti bo postavljal ultimate, kdor pa ima interes bo pa naredil konsenz. Tako je vedno bilo in vedno bo.

Govoriš o maržah pa poglej dve stopnici višje(kot je igra šah), poglej lastnike določenih znamk, večinski lastniki BMW-ja druga najbogatejša družina v Nemčiji, lastniki korporacije VW najbogatejša družina v Avstriji, lastniki Hoferja po predvidevanjih se ocenjuje bogastvo na isto raven kot ga ima Bill Gates, lastnik Si-Mobila drugi najbogatejši Zemljan Carlos Slim, primerov je kot listja in trave..
V času "krize" od 2008-2014 se je število milijarderjev povečalo za 50%, število milijonarjev pa za 60%.
Za razprtije znotraj določenih brandov in deljene pogače znotraj podružnic pa res kupca nič ne briga, če so ljudje na vrhu teh firm milijarderji. Pa ne pravim da bi zato morali prodajati vozilo za pol cene, govorim o odnosu s katerim se srečujem vsak dan. Nimam nič proti milijarderjem, ker so nekaj naredili zato, samo poslušanje s strani trgovcev da nimajo za sendvič se mi zdi ponižujoče, direktor iste firme se pa vozi z vozilom za 100 tisoč evrov in ima 3 vikende na morju. Enostavno bi rekli ne damo ceneje in je to to, ne pa da se spuščajo na nivo mešaterjev z rabljenimi vozili in to v podjetjih kjer so lastniki milijonarji ali milijarderji... Pa to se ne dogaja samo pri trgovcih z vozili, praktično vsepovsod je postal trend da se končnemu kupcu jamra kako so bogi in kako nič nimajo marže, kakšni s.p.-ji so pa tudi začeli s to taktikto. Me NE ZANIMA in jaz kot končni kupec nisem pravi naslov zato, ve pa se da nihče ne dela zastonj in da jim ne gre tako hudo za nohte, kot bi nekateri radi "ponižno" prikazali. Pika.

Kupujem nov avto in ponudbo bom zahteval od večih AH. Če imam pred seboj 2 ponudbi, ki sta si za 100 evrov različni: Ali je čisto v vsakem primeru smiselno vzeti tisto, ki je nižja? Je mogoče, da je ta, ki je nižja, nižja zato, ker je avto slabši ali kaj podobnega? Ali gre vedno le za to, da nekdo ne more ponuditi takega popusta kot drugi, ali je v igri še kaka skrivna zanka? (Predvidevamo, da so vsi stroški priprave, stroški financiranja enaki itd.) Upam, da sem dovolj jasen. Hvala!

Kupil nov avto, ki je bil cenejši od nekaj drugih (vsem nisem poslal) in avto nima nobene napake, nič slabši in nič.

lp
darkside

[quote="brett"]Zdravo!

Mene pa zanima kako je z zbijanjem cene pri Mazdi! Kot sem do sedaj dobil namige, naj bi max 3% ali pa kaka navigacija (500€) gratis. Je to to, ali pa bi lahko dobil kaj več popusta...če bi se šel "trda" pogajanja.


Poiskusi s kakšnim testnim avtom. Trojke niso toliko aktualne za testne vožnje, ker je bolj aktualna cx3. Testne imajo malo km. Spet odvisno od trgovca, ampak lahko dobiš testno trojko s prevoženih dobrih tisoč km, staro dva ali tri mesece, cena pa je nižja vsaj za 2 keur. Pa takega prodajalca vozil poišči, kjer gre na vsako testno vožnjo zraven prodajalec in ni izživljanj nad avtom.