tehničnega očitno ni, kar smrdi, sploh če je avto od 1.lastnika
99% je avto uvoz
1.lastnik je firma tako da dvomim v 100.000 km
servisna ni potrjena, kar še bolj smrdi, ker je avto od firme
cena je pa tud dobrega jurja previsoka

Odločitev pa seveda tvoja

P.S. čeprav zgleda kot da sem ful kritičen, pa mi "nič ne odgovarja", ampak če iščeš avto za dlje časa, se splača tudi dlje časa iskat pa vsaj veš kaj kupiš, kot pa da financiraš mehanike in psihiatre

LP

Hvala vsem ( posebej gigiju in andriyu) za mnenja in nasvete. Pravkar sem domov pripeljal mazdo 6 z zadnjega linka, ki sem ga prilepil. Avto je potrjeno od 1. lastnika (preveril pri vezah na tehničnih, na internetu in mazdinem pooblaščenem servisu), avto je bil kupljen pri Močniku v Kranju in tam tudi servisiran (potrjena servisna knjižica ). Avto sem pred nakupom peljal na AMZS v Kranju, kjer so mi dali (zelo) pozitivno mnenje... je par malih praskic, medtem ko so podvozje, motor, zavore in drugi vitalni deli v brezhibnem stanju.. Na koncu pa sem še ceno zbil z 9500 na 9000€ ...

Čestitke za uspešen nakup, upam da ti bo dobro služil, pa merkaj ga

LP

Čestitke za nakup tudi iz moje strani. Zdaj pa še kakšno slikco naredit pa objavit na forumu, da vidimo točno kaj si kupil

Mi ja kar všeč da nas je vedno več lastnikov 6-k

Drugače pa ti želim veliko varnih kilometrov.

čestitke

a_sist: kje pa si na internetu preveril lastnika avta ter katere podatke potrebuješ da preveriš avto na internetu in na mazdinem servisu?
hvala.

Za internet mas tole :

https://e-uprava.gov.si/e-uprava/emrvl.euprava

Rabis pa številko prometne in tablice od avta.

čestitke tudi z moje strani res pa kakšno slikco prilepi

Prebral celo temo pa nič kaj konkretnega o napakah mazd. Rjavenje me ne zanima to je šminka.

Zanima me če so motorji v prvih serijah mazd 6 kaj problematični ? Gledam tam 120 in 136 konjske.

crxdelsol je napisal/-a:Prebral celo temo pa nič kaj konkretnega o napakah mazd. Rjavenje me ne zanima to je šminka.

Zanima me če so motorji v prvih serijah mazd 6 kaj problematični ? Gledam tam 120 in 136 konjske.

Do okoli 150k km je potrebno očistiti cedilo v karterju, ker se naberejo opilki od nekih bakrenih podložk ( le-te je tudi potrebno zamenjati ). Če tega ne narediš, se bo cedilo zamašilo in motor ribnil. Stroški tega so minimalni. Drugo je pa IMV ventil (visokotlačni ventil), ki drži avto na štant gasu. To crkne na vsaki dizelski šestici. Pazi se določenih mazda servisov, ki ti hočejo kar celotno pumpo zamenjat ( ). Ta ventil pride okoli 250€, menjava traja pa točno 3 minute (en vijak in en konektor) .

crxdelsol je napisal/-a:Prebral celo temo pa nič kaj konkretnega o napakah mazd. Rjavenje me ne zanima to je šminka.

Zanima me če so motorji v prvih serijah mazd 6 kaj problematični ? Gledam tam 120 in 136 konjske.

Izogibaj se fl modelov od 2006l naprej zaradi težav z dpf-om. Če pa kupuješ avto ki ima prek 120tkm pa preveri če so bile pri velikem servisu menjane podložke diz(bakrene) ker če niso bomdo kmalu težave in posledično odpoved turbine. lp.

a_sist je napisal/-a:

crxdelsol je napisal/-a:Prebral celo temo pa nič kaj konkretnega o napakah mazd. Rjavenje me ne zanima to je šminka.

Zanima me če so motorji v prvih serijah mazd 6 kaj problematični ? Gledam tam 120 in 136 konjske.

Do okoli 150k km je potrebno očistiti cedilo v karterju, ker se naberejo opilki od nekih bakrenih podložk ( le-te je tudi potrebno zamenjati ). Če tega ne narediš, se bo cedilo zamašilo in motor ribnil. Stroški tega so minimalni. Drugo je pa IMV ventil (visokotlačni ventil), ki drži avto na štant gasu. To crkne na vsaki dizelski šestici. Pazi se določenih mazda servisov, ki ti hočejo kar celotno pumpo zamenjat ( ). Ta ventil pride okoli 250€, menjava traja pa točno 3 minute (en vijak in en konektor) .

Hvala točno to me je zanimalo zakaj se je na honda forumu pojavlo tolk "ribat" mazde 6 v eni temi.

Izogibaj se fl modelov od 2006l naprej zaradi težav z dpf-om. Če pa kupuješ avto ki ima prek 120tkm pa preveri če so bile pri velikem servisu menjane podložke diz(bakrene) ker če niso bomdo kmalu težave in posledično odpoved turbine. lp.

Ne 2006 dalje je itak izven okvira financ, gledam bolj tam okoli 4-8k€ raje čimmanj da ostane za konkreten servis, da samo vozim potem.

DPF verzije Mazd 6 so mislim da nekje od sredine 2005 dalje. Pa niso problematične. Če furaš relacije oz. nimaš 100% samo mestne vožnje ni noben problem. Ima pa recimo kar nekaj drugih 'iizboljšav' v primerjavi s predhodnico

spektr je napisal/-a:DPF verzije Mazd 6 so mislim da nekje od sredine 2005 dalje. Pa niso problematične. Če furaš relacije oz. nimaš 100% samo mestne vožnje ni noben problem. Ima pa recimo kar nekaj drugih 'iizboljšav' v primerjavi s predhodnico

Prijatelj ima mazdo 6 dizel karavan letnik 2007. Kupil jo je novo. Do sedaj je naredil 146.000 km Menjal je termostat in en napenjalec jermena. Polge rednih servisov. Sicer dve stvari preveč ampak vseeno. Niti žarnica mi še ni šla.

S temi DPFji so problemi samo zato, ker je treba ves čas šparat in gledat na vsak deci porabe. Vožnja ves čas na nizkih obratih ne uničuje samo filtra, ampak tudi vse ostalo (pa naj bo dizel ali bencinar).

Drugače sem pa tudi sam pred nakupom rabljene mazde 6 letnik 05-06, karavan, dizel. Pa je trenutno res boga izbira.
Edina ki bi bila za jit pogledat je tale http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6208373&show=1

Morda kdo pozna? Predvidevam da je bila uvoz...

Se strinjam s tabo o porabi Pri meni tudi dvomim da bi se filter kdaj zapacal

Ta s tvojega linka zgleda lepa. Vprašaj ga za številko prometne, pa preglej zgodovino na netu, boš takoj videl ali je iz uvoza ali ne. Tudi če je, ni nujno da je z njo kaj narobe, je pa vsekakor večja verjetnost za zbite kilometre. Veliko več pa boš videl na ogledu. Če boš kadarkoli imel občutek da lastnik kaj prikriva ali pa ti noče dati vseh podatkov, ti priporočam da se vozilu izogneš ( to seveda velja za vse avtomobile ). Preveri še na mazda forumu - veliko članov je z gorenjskega konca, pa mogoče to kdo pozna..

Ma spet ne vem kakšnih problemov ni. Ok sonda crkne tukaj ali pa kje drugje, glede mašenja se mi pa zdi da folk vseeno mal pretirava. Če boš pač vozil skoz na 1200 obratov ali še manj, se ti bo pač regeneracija vklopila par 10km prej. In to je to.
Samo zaradi tega se ti ziher ne bo mašil. Striktno za mestno vožnjo pa ta avto pač ni.

Kolikšna je poštena cena za lepo ohranjeno mazdo 6, l.2005, 1.8 bencinar z 150k prevozenimi km? vidim da se cene gibajo od 2,5k do 5k pa me zanima realna cena.