A si lohk še bolj privoščljivo zloben? Samo da sosedu crkne krava stil.

Pa ne tega posta vzeti kot napad na V sekto. Meni se zdi to kar sem naštel precej bolj nepošteno in zavajajoče od tega, da pri KII v oglasih ne povedao, da je potrebno imeti dobrih 200 EUR na vsakih 20k KM, da ohraniš garancijo

Dr.M3 je napisal/-a:

simply je napisal/-a:Dr. M3 - na koliko km ti predlagaš menjavo olja v BMW M3? In kakšen interval pri Passatu 2.0 TDI? In kakšen pri Kii Ceed 1.4 bencinar. Hvala za mnenje.

Predlagam menjavo kot jo predlaga tovarna. Ampak če tovarna za ne-performance vozila ne more jamčiti za več kot 15k prevoženih na servisni interval se bi jaz vprašal ali človeka zajebavajo (kot že rečeno: nekaterim je čas pomemben faktor in se nam ne da zajebavati po servsih 3x letno) ali ne zaupajo svojim izdelkom. Človek bi pričakoval, da bo vsaj zanesljivost med vodilnimi pa je ista ali še slabša od vozil z intervalom 25k km.

cc09 je napisal/-a:V Bosni in na Hrvaškem imaš očitno smešne in plačane teste, ne samo od kie, ampak celo od golfa ( http://www.automotosvijet.com/index.php ... motosvijet ),

Veronika.borghesi je napisal/-a:

Pa ne tega posta vzeti kot napad na V sekto. Meni se zdi to kar sem naštel precej bolj nepošteno in zavajajoče od tega, da pri KII v oglasih ne povedao, da je potrebno imeti dobrih 200 EUR na vsakih 20k KM, da ohraniš garancijo

A pri ostalih znamkah so pa servisi zastonj, ali kaj? Res ne razumem zakaj je tukaj toliko skrajnosti in nekega nalaganja o Kijinih garancijah in servisih, o čemer pišejo tisti, ki vozijo predvsem VW. Razumem sicer, da vsak hvali svoj avto, saj ga tudi jaz. Mi pa ni težko zapisati, da bi zlahka imela BMW, če bi si ga lahko privoščila in imela takšno plačo, kot bi jo verjetno imela z dokončanim pravom v Nemčiji. Zato pa imam Kio in z njo sem zadovoljna.

Dr.M3 je napisal/-a:

simply je napisal/-a:Dr. M3 - na koliko km ti predlagaš menjavo olja v BMW M3? In kakšen interval pri Passatu 2.0 TDI? In kakšen pri Kii Ceed 1.4 bencinar. Hvala za mnenje.

Predlagam menjavo kot jo predlaga tovarna. Ampak če tovarna za ne-performance vozila ne more jamčiti za več kot 15k prevoženih na servisni interval se bi jaz vprašal ali človeka zajebavajo (kot že rečeno: nekaterim je čas pomemben faktor in se nam ne da zajebavati po servsih 3x letno) ali ne zaupajo svojim izdelkom. Človek bi pričakoval, da bo vsaj zanesljivost med vodilnimi pa je ista ali še slabša od vozil z intervalom 25k km.
V računico sem pozabil všteti dejstvo da VW fahrerji svoja vozila furajo do enega milijona prevoženih da potem vidijo razliko, kam so zlili par 100 EUR.

No, zakaj oni ne govorijo o prodaji je jasno. Ni pa jasno zakaj NIHČE ne govori o prodaji. Prvo četrtletje je že zdavnaj mimo, kmalu bo polletje, o prodaji pa niti ene novice, kaj šele da bi pisalo kaj o katastrofi kie. Tiskanih revij ne kupujem, morda je tam kaj bilo, ampak na internetu ni nič. Razen Ljubljanskih novic.
To je več kot čudno.

A si lohk še bolj privoščljivo zloben? Samo da sosedu crkne krava stil.

Ja saj pri Mercedesu je pri Sprinterjih interval na 40k km, pa zna tudi, če menjaš olje na dobrih 20k km, priti do manjših zapletov pri cca. 120k km:

Kolegu je na Passatu iz ene od tistih fenomenalnih serij dušo spustil 2.0TDI in pazi to, je delal servise na manjše intervale.

Veronika.borghesi je napisal/-a:

Pa ne tega posta vzeti kot napad na V sekto. Meni se zdi to kar sem naštel precej bolj nepošteno in zavajajoče od tega, da pri KII v oglasih ne povedao, da je potrebno imeti dobrih 200 EUR na vsakih 20k KM, da ohraniš garancijo

A pri ostalih znamkah so pa servisi zastonj, ali kaj? Res ne razumem zakaj je tukaj toliko skrajnosti in nekega nalaganja o Kijinih garancijah in servisih, o čemer pišejo tisti, ki vozijo predvsem VW. Razumem sicer, da vsak hvali svoj avto, saj ga tudi jaz. Mi pa ni težko zapisati, da bi zlahka imela BMW, če bi si ga lahko privoščila in imela takšno plačo, kot bi jo verjetno imela z dokončanim pravom v Nemčiji. Zato pa imam Kio in z njo sem zadovoljna.

Predvsem z zadnjima dvema stavkoma se popolnoma strinjam. Končno enkrat.

nejc1 je napisal/-a:Dejstvo je, da tisti intervali 25k, 30k in celo 40k so po večini zato, da čimprej kaj crkne in da servisi spet lahko lepo služijo. Čista logika. Koliko je garancije bo motor že zdržal in če boš imel avto do 100 ali 150kkm verjetno ne bo nekih problemov, pri 250, 300 ali celo več kkm pa bo razlika med avtomobiloma, ki sta delala servis en npr. na 15kkm, drugi pa na 30kkm ogromna. Dober primer so recimo malo starejši renaultovi dizli. Pri tistih ki delajo servise na 30kkm lahko verjetno na prste ene roke preštejemo koliko je takih, ki so naredili 200 ali 300kkm brez težav z motorjem. Takšnih, ki pa imajo servise od novega na 15 ali celo 10kkm, pa sem jih že nekaj videl brez težav tudi po precej prevoženih km. Jaz imam tudi na svojem interval na 20kkm, pa mi na misel ne pride, da bi olje menjaval na kaj več kot 10kkm ali eno leto (ajde če bi delal kakšne velike relacije bi mogoče podaljšal na 15kkm). Olje in filter prideta tistih 30€ ali malenkost več in toliko že napraskam skupaj (menjam sam), pa sem ziher, da skrbim za motor, kot je treba, ne pa kot predpisuje tovarna...

knt je napisal/-a:Kaj porečete na to:
Scenic 1.6 16V, 2001, servisiran glede na vzdrževalna navodila - servisni interval 30.000 km oz. 2 leti, olje elf, jermen in vodna črpalka vsakih 6 let, sedaj star 13 let, 175.000 km.
Vse b.p., edina večja težava so bile vžigalne tuljave - tipski feler, drugo pa starosti in našim cestam primerno (manšete, končniki, amortizerji, ležaji...)

matayus je napisal/-a:Malo za hec bi bilo zanimivo narediti primerjavo koliko stane recimo od 0-300k km strošek menjave olja na 10,20 in 30k km. In izračunat koliko bi bil strošek menjave okvarjenih delov, ki bi lahko nastala zaradi vožnje s iztrošenim oljem.
Sam ne vidim poante menjave olja na 10k km, ne vem zakaj v Nemčiji potrebujejo toliko inženirjev na področju razvoja tehnologij olj in maziv. Če tovarna predpiše menjavo olja na 30k km z oljem ustreznega standarda ne vidim razloga zakaj bi ga moral menjati prej, sicer pa imajo avti sedaj senzor za olje in potem BC javi kdaj je optimalni čas za menjavo.

Doma ima naš dizel pri 130 2.200 obratov, star 4 leta in skoraj 200k km, kaj mu lahko lepšega ponudim vsak dan. Pa, da bi moral avto na vsakih par mesecev peljati na servis

Mislim, da ni več toliko mehanskih okvar, ampak so bolj električne.

3.5 - nedovoljeno je pisanje ali citiranje večih post-ov zaporedoma (zato se uporablja funkcijski gumb "uredi" ali pa z novim forumom funkcija "citiraj" - desni spodnji del prispevka). V kolikor se stvar kljub opozorilu nadaljuje, se uporabnika onemogoči.

Dr.M3 je napisal/-a:Če pravilno razumem:
- tovarne se namerno odpovedujejo denarju, ko namesto na 10 ali 15k km zahtevajo menjavo olja na 25k km
- tovarne se namerno blamirajo naokoli, ker so intervali 25, 30 ali celo 40k km namenjeni temu, da čimprej kar crkne, da lahko spet služijo

Da slovencu kaj preskoči v glavi traja desetletja. Vsekakor obstaja boljše zapravljen denar, kot pa menjava olja na 10k km. Razen seveda, če vse skrbi kako se bo vozil Čamile, ki bo 10i lastnik vozila, na katerem se je menjalo olje na 10k km