Budget bo tam 5-7k€.
Starost modela avta več kot 6 let,
da so aftermarket deli že na voljo.

Bencinar, konjev do 100kW.
Tempomat, avtomatska klima, avtomatski menjalnik
Dimenzije gum poceni, npr. 195 65 r15, 205 60 R16.

To je razmišljanje, vendar itak vsi vemo da takšnih avtov skoraj ni.

peroRS je napisal/-a:Še vedno se ne ve o kakšnem budgetu se pogovarjamo.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=824 ... LO%20PRE...

Tega bom šel gledat po praznikih.

subaru outback - gume so 205/70/15 - tudi poceni, vzmetenje je odlično, glasen ni kljub 2.5 boxer mašini, na plin se ga tudi da predelat brez problemov. Se pa trenutno noben izpod 10k ne prodaja.

Cefizelj je napisal/-a:Kaj pa kaj takega?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7827853&show=1&avto=Renault%20Vel%20Satis%20-%202.0%2016V%20Turbo.TEMPOM...

P.S. Imaš PM.

Res zelo udoben avto, super za "kruzanje" po avtocesti, ampak pregovorno nezanesljiv in pa poraba je že pri 2.2 dCi verjetno na račun precejšnje teže in zračnega upora že "bencinarska", tako da bi znal kar pit.

Drugače pa sam ne bi kompliciral z ne vem kakšnimi podvozji , sploh pa nebi za AC iskal "mehkega" avta, prej kaj s čim manj "plavajočim" volanom, da ne potrebuje konstantnih popravkov in obvezno novi amortizerji ter fedri. AC je itak v 99,9% zelo ravna oz. udobna.

Nekaj v rangu C5 bi znalo predstavljat najboljši kompromis med udobjem in stroški.

Tomy u naših koncih niso več AC udobne Od Žalca proti Trojanam no go po voznem pasu, še moja mat jamra u laguni kaka je cesta...
Baje naj bi drug let celo traso obnavljali. Res obupne so naše ceste.

Ne vem no, prevozim večino naših avtocest, pa se mi nikjer ne zdi tako kritično, da bi čutil potrebo po zračnem vzmetenju ipd., pri navadnih cestah (in Mariboru ) je pa že druga zgodba...

Ce hoces res udobno voznjo, potem citroena z hydro vzmetenjem. Audi a8 ali recimo touareg, sta na blazinah trsa kot na navadnih vzmeteh.

~toMmy~ je napisal/-a:

Cefizelj je napisal/-a:Kaj pa kaj takega?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7827853&show=1&avto=Renault%20Vel%20Satis%20-%202.0%2016V%20Turbo.TEMPOM...

P.S. Imaš PM.

Res zelo udoben avto, super za "kruzanje" po avtocesti, ampak pregovorno nezanesljiv in pa poraba je že pri 2.2 dCi verjetno na račun precejšnje teže in zračnega upora že "bencinarska", tako da bi znal kar pit.

Drugače pa sam ne bi kompliciral z ne vem kakšnimi podvozji , sploh pa nebi za AC iskal "mehkega" avta, prej kaj s čim manj "plavajočim" volanom, da ne potrebuje konstantnih popravkov in obvezno novi amortizerji ter fedri. AC je itak v 99,9% zelo ravna oz. udobna.

Nekaj v rangu C5 bi znalo predstavljat najboljši kompromis med udobjem in stroški.

Nekaj je omenjal plin in samo bencinarja zato sem mu ponudil tega. Je pa bencinar z rocnim menjalnikom edina zanesljiva opcija pri tem avtu ja.

Avtorju pa: tisti C5, ki ga bos sel gledat zgleda odlicno, samo ima pa klasicno vzmetenje. Ceprav, kar sem se prevozil v C5 s klasicnim vzmetenjem tudi nimam pripomb.

A ve kako je pri c5 z tempomatom?
A se da vgradit ročka in to je to.
Ali je tako kot pri Renojih III ko je potrebno volan, števec in šaltar...skratka sranje.

Cefizelj je napisal/-a:Nekaj je omenjal plin in samo bencinarja zato sem mu ponudil tega.

Saj plin je poceni, ampak zastonj pa spet ni!

janez80 je napisal/-a:

Ivan36 je napisal/-a:

janez80 je napisal/-a:Za udobje sta pogoj tudi masa vozila (1500-2000kg) in moč ( med 100-200ks).
Opreme se pa da dobit že pri l 00. kar dosti, če je avto uvožen...

Tako je, masa vozila pa tudi navor mora biti in fajn je 6 prestava

Za nas "talene" je pa dober tud avtomatski menjalnik pa tempomat

Ga imam po AC lepo 2500 RPM 130 km/h TOP + Tempomat seveda bencinc

(1500-2000kg) že moj ima 1450 in je lih OK kar je več je večja poraba in bv, če se voziš sam oz. ni za prevoz nekih prikolic itd.. Kar sem jaz tako bolj "hitro" gledal je ročni menjalnik VEDNO krajši kar pomeni večji rpm na določeni hitrosti. Avtki kot so pa do 1.6 pa tudi 4500 rpm ima pri 130 km/h

Edino kar ne razumem je 100-200 ks kaj to pomeni Nm? če ja a ti bi imel avto, ki ima 2000 KG in 150Nm tak avto mora imet ma minimalno 300Nm že avti, ki imajo 1200 imajo nekateri nad 200Nm. Če je avto težk 2000 in ima 150 Nm to pomeni, da tak avto ne gre nikamor in poraba je OGROMNA, ker motor nima moči za tako težk avto! Moj ima 1450 in 245 Nm @ 3500 kar bi lahko rekli je OK ampak še vedno "premalo" ker je avtomatik+ročni ampak, da ima 150Nm pri 4000 rpm pa ti to ne pomaga popolnoma nič. ker pri 2000 rpm ima "90 Nm" in potem, da je tak avto težk 2000 Zato, pa so tako težki avti ponavadi dizel ker dizel ima navor pri nizkih obratih in lahko ima pri 1500 rpm tudi 200Nm.

Glede 6 prestave hm kadar je oče gledal za avto seveda se govori do 1.6 ampak vsi ki so imeli 6 je bilo isti k**** kot, če jo ne bi imel samo pač vse ostale prestave so bile krajše kaj ti tu pomaga 6 ?

Ja 6 prestava ti pomaga, če je pri 130 km/h MAX ampak MAX 3000 rpm kar je več ti 6 ne pomaga popolnoma nič!!!


Glej nekaj v tej smeri za AC teža ne več kot 1500 (1300-1400) tempomat čeprav ti lih nevem kko ne bo pomagal po AC kjer je veliko prometa boš ga moral vedno izklopit (Stisk na zavoro) ker, če greš po prehitevalnem pasu pride nekdo zadaj z 150 km/h kar pomeni, da se moraš umaknit (izklop) nekdo vozi pred tabo 110-120 ti da greš 130 spet izklop itd itd itd npr. AC katera nima toliko prometa npr. v mojem primeru Ajdovščina -> Nova Gorica tukaj pa np v Ajdovščini nastaviš npr. 120 in do konca AC ne tikaš nič

Glede motorja hja 1.8 do 2.0 kar bo več bo večja tudi poraba in ne potrebuješ 200 KM, če se boš vozil po omejitvah 130-140 ampak boš imel samo porabo 2l več imel boš res 160+KM ampak nikoli jih ne boš izkoristil niti 100 KM Ampak, če gledaš avto nad 1500 pa obvezno avto mora imet 150 KM ker drugače bo motor trpel in ko bo hrib boš moral imeti 20% več gasa kar pomeni večja poraba, če pa avto ima zadosti navora... pa boš lahko v enak hrib imel samo 10% gasa kar pomeni tudi manjša poraba.

Za AC je še najboljši dizel npr. 1.9 potem 110 KM in imaš porabo 5-6l pri 110 km/h tudi 4.5l in, ker je dizel imaš tudi navor in po AC 2000-2500 rpm brez problema pri 130 km/h in če imaš še tempomat imaš vse za AC.

Kot je že nekdo napisal veliko bolj so pomembni sedeži kot pa podvozje kat ti pomaga mehko podvozje, če imaš sedež v neki čudni obliki, da te vse boli že pri prvih 50km NIČ tako, da v teh primerih je najboljše avto testirat pred nakupom...

Ks pomeni konji oz. konjske sile ne pa Nm...

Bostyan87 je napisal/-a:
Edino kar ne razumem je 100-200 ks kaj to pomeni Nm? če ja a ti bi imel avto, ki ima 2000 KG in 150Nm tak avto mora imet ma minimalno 300Nm že avti, ki imajo 1200 imajo nekateri nad 200Nm. Če je avto težk 2000 in ima 150 Nm to pomeni, da tak avto ne gre nikamor in poraba je OGROMNA, ker motor nima moči za tako težk avto! Moj ima 1450 in 245 Nm @ 3500 kar bi lahko rekli je OK ampak še vedno "premalo" ker je avtomatik+ročni ampak, da ima 150Nm pri 4000 rpm pa ti to ne pomaga popolnoma nič. ker pri 2000 rpm ima "90 Nm" in potem, da je tak avto težk 2000 Zato, pa so tako težki avti ponavadi dizel ker dizel ima navor pri nizkih obratih in lahko ima pri 1500 rpm tudi 200Nm.

Ta f*k??

Po takšnih postih teme kar malo zamrejo, ker ni nobenemu več nič jasno

Za na AC rabiš predvsem udobne sedeže in bolj udobni, v tem rangu in tudi višje, kot so tile jih ni:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=831 ... 5%20Summum

Še ti dve varianti:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=813 ... 20Elegance

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=767 ... e%20AKCIJA

in še dizl

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=522 ... ce%20DSG...

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8409223&show=1&avto=Mercedes-Benz%20CL-Razred%20CL%2063%20AMG%20Avt.-1...

Če smo z budgeta 5-7k € prišli na 20k €,pol še jaz predlagam to.

AMG je pretrd - tudi z zračnim vzmetenjem.

Ker smo malček zašli in so zahteve predvsem usmerjene k fancozom predlagam naslednja 2 :

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=823 ... 20V6%20Avt.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8400967&show=2

Mogoče ti bo zadostovalo. Croma je na 16 colskih platiščih zelo mehka, Chrysler pa tudi.

Spet se javljam, kupil še nisem nič, budget sem povečal do 25000€ in gledam tudi dizle.

Po par ogledih avtov vidim da so mi vsi francozi preniski in z glavo zadevam v strop.
Tukaj so dost boljši nemci od leta 2009 dalje (A6, MB e-klass, BMW 5 višina za glavo 102cm in več).

npr. audi A6 mi je pretrdi z navadnim podvozjem in gumami R16. Preko grbin že zaplava, ampak prečne
fuge na avstrijski betonski avtocesti so pa katastrofa.

Moram še vozit BMW 5 in E-klass (ne Avangard) oboje z serijskim podvozjem in serijskimi gumami.

Če to nebo nič pa Pheton, A8 ali S-klass.