mtl je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:

x2

mkenzi je napisal/-a:Pa še nekaj...kaj pa menite o nakupu 1.4 TSI in predelavi na plin?

Pozabi, če nočeš težav. Morda je v Nemčiji drugače, ampak tukaj jaz ne bi šel predelovat TSI-ja na plin.

mkenzi je napisal/-a:Sej zaradi tega me je strah dizla ker bi se po večini med tednom vozil mrzel, ker razdalje niso ne vem kaj. Več ljudi mi je že odsvetovalo, predvsem zaradi turbine.

Če ga normalno voziš bo turbina že preživela, kot zapisano so problem DPF filtri. In to lahko v končnem primeru privede do precej dragega popravila.

Koliko km sploh delaš na letni ravni?

Sej pravim 2-3X letno domov v slo to znese skupaj 7000km in potem tu še drkarija po mestu do služb imamo max 10km v obe smeri...ni pa rečeno da bo v prihodnje drugače.

Kaj pa npr. kakšen A3 ampak 5 vratni? Npr. A3 1.2 TSI...So vsi TSI 1.2 mašine katastrofa?

Razn najnovejših na novi platformi k so jermenski in ne s ketno je vse isti šmorn ja.

ajatola je napisal/-a:

mkenzi je napisal/-a:Lepo pozdravljeni

Z ženo se odločava za nakup avtomobila do nekje 11.000 najbolj nama pa diši Golf VI 12. oz. 1.4 TSI. Odprta sva pa tudi še za ostale predloge. Živiva v tujini cca. 1100 km od doma in tukaj imava službe ne preveč daleč od doma tako da nakup dizla odpade. Približno 2X letno bi se odpeljala domov pa kje kdaj najbrž kakšen izlet, tako, da nebi delala preveč kilometrov.

Rad bi slišal vaša mnenja o tem modelu in tudi vaše predloge o tem oz. katerem koli drugem avtomobilu.

Hvala za odgovore in LP

A si se obrnil na strokovnjake.tukaj ne vem,če boš kaj zvedel.vsi so majstri sam,ko je treba popravljat potem mehaniki nadrajsajo.golfa kupi 1,9 tdi če ti je golf všeč.vse ostalo so kante.edin ta motor je dober.bencinarji od ww so slabi.pa dizel 2.0 crkuje.ko izteče garancija

Potem stane ena diza,ki crkne 1400 eur al pa obnovljena 750.za bmw je nova nekaj čez 300 eur
Zato pejd raje k kakšnemu mojstru,ki obvlada avtomobile.da si ne boš potem pulil lasi.najslabše je poslušat mehanike,ki mislijo,da so to ampak v šoli za avtomehaniko pa niso bili.
Posebej na zavore se eni zastopijo.prodajajo jim trgovci neuležane in nekaljene diske in jih menjajo kot po tekočem traku .res strokovna pomoč ni kaj.

Ti si učen avtomehanik s 3 letno poklicno šolo?

Sam imam VW-jev 160 konjski 1.4 TSI. Vleče odlično, rad se vrti, moči in navora pa ima vrh glave tudi pri nizkih obratih. Troši 8 l/100 km - skoraj izključno mestna in dinamična vožnja ter zaenkrat še neutečen motor (2000 kilometrov). Ko sem kupoval, sem bil skeptičen nad nizko prostornino, vendar je bil moj dvom docela odveč. Tudi zvok je lep, sliši se turbino, iz auspuha pa zdravo puha.

Sam imam VW-jev 160 konjski 1.4 TSI. Vleče odlično, rad se vrti, moči in navora pa ima vrh glave tudi pri nizkih obratih. Troši 8 l/100 km - skoraj izključno mestna in dinamična vožnja ter zaenkrat še neutečen motor (2000 kilometrov). Ko sem kupoval, sem bil skeptičen nad nizko prostornino, vendar je bil moj dvom docela odveč. Tudi zvok je lep, sliši se turbino, iz auspuha pa zdravo puha.

Kmalu se bo tudi iz denarnice slišalo puhanje...

Ko bo lopatice turbine puhnilo ven z avspuha

Blinder je napisal/-a:Ko bo lopatice turbine puhnilo ven z avspuha

Hja, upam, da ne. Turbine se kvarijo, ker jih vsi terajo hladne, ko so do konca razgrete, pa ugašajo - tudi avtomobili niso samo kos železja

Gregor81 je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Ko bo lopatice turbine puhnilo ven z avspuha

Hja, upam, da ne. Turbine se kvarijo, ker jih vsi terajo hladne, ko so do konca razgrete, pa ugašajo - tudi avtomobili niso samo kos železja

Turbina je pri tem motorju skoraj na zadnjem mestu. Bi te moralo skrbeti kaj drugega, ker sam motor je daleč od bisera. Se ne vozijo za brezveze nazaj.

yashica je napisal/-a:

Gregor81 je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Ko bo lopatice turbine puhnilo ven z avspuha

Hja, upam, da ne. Turbine se kvarijo, ker jih vsi terajo hladne, ko so do konca razgrete, pa ugašajo - tudi avtomobili niso samo kos železja

Turbina je pri tem motorju skoraj na zadnjem mestu. Bi te moralo skrbeti kaj drugega, ker sam motor je daleč od bisera. Se ne vozijo za brezveze nazaj.

Glede turbine: na tem motorju se vključi pri 2400 obratih, do 3500 obratov delata tako turbina kot kompresor, nato vse breme prevzame turbina. Torej, če voziš zmerno, je turbina malo obremenjena, kar takoj odpravi del bojazni pred okvaro.

Ostale okvare: preden sem kupil avto, sem gledal po forumih. Kakšnega večjega pritoževanja lastnikov ( ) nisem videl, čeprav je kar nekaj "sem slišal, da se kvari" kritik, a še teh večinoma za letnike do 2010. Kot bivši voznik zloglasne lagune sem sicer vajen vprašanj "ali se tole kaj kvari", zdaj pa bom očitno tega deležen tudi pri ljudskem vozu. Zaradi nizke prostornine sem se sicer odločil, da nimam oznake motorja na zadku, tako da se ne ve, kaj imam pod haubo

Gregor81 je napisal/-a:Zaradi nizke prostornine sem se sicer odločil, da nimam oznake motorja na zadku, tako da se ne ve, kaj imam pod haubo

Sleeper ... Gor moraš dat 1.2 TSI .

Bom pa z veseljem bral tvoje izkušnje s konkretnim motorjem, upam da boš opisal tudi negativne (če bodo, držim pesti, da jih ne bo).