Po prebiranju teme se mi zdi kot da becinar ni avto. Vsi nekej za dizla pajade za 12.000km letno popolno bedarija.Dizel je narejen, da teče daljše proge ne stalno te kratke vožnje 10km služba, trgovina, vrtec ipd.Sej z motorjem najbrž nebo nič narobe, ker so današnji dizel motorji zelo dodelani ampak useeno dizel pa 12.000km enostavno ne gre skup no.
Uglaunem js bi, če bi kupovau tak avto vzel najbrž 1.6SIDI, če pa gre finančno malo težje pa 1.4TURBO(140)->motor sem vozil v novi merivi in sem bil s zmogljivostmi več kot zadovoljen, spadam pa bol med umirjene. Je pa res, da je insignia dokaj težka, glede na konkurenco.

Če bi pa jaz bil pred nakupom bi pa počakal na prihod novega pasata, in se potem odločil, dražji bo ampak useeno, bolje drži tudi ceno ter vzel kakšen vag-ov TSI. Ker sem prepričan, da bo novi pasat stopničko več kot insignia. Ali pa še raje prenovljen Peugeot508, ki pride kmalu in je/bo cenejši kot pasat.
V vsakem primeru za tako kilometrino becninar, denar je pa tvoj/izbira tvoja.

Ravno sem gledal na vw.si da bo (vsaj na začetku) novi Passat na voljo samo 1.4 tsi (125KM) cena v ozvedbi trendline (druga niti ni mogoče s tem motorjem) je 23.140€. Verjetno bo itak najbolj prodajan 2.0 tdi z 150KM (cena od 26.578€ dalje; karavan je slabe 1500 dražji). Peugeot 508 limuzina mi pa ni ravno lepa (karavan je OK) in tudi ta zadek pri FL ni kaj extra drugačen...nasploh sem mi zdi da so samo samo spredaj dosti naredili...moral bi natančneje pogledat.
Bi pa dost raje kot klasično, imel 5-vratno limuzino, zaradi večje uporabnosti...in potem tako Passat, kot 508 avtomatsko odpadeta...

Aha ok, no potem najbolje da res vzameš insignio, meni je tud zelo fajn tale prenovljena sploh notranjost, ko ni več tolk gumbov.
Priporočam pa ti kot rečeno bencinar 1.6SIDI,čeprav sem prepričan da je tudi 1.4(140) dovolj, več moči pa uselih ne škodi sploh, ker insignia ni med najlažjimi.


Lp

Saj niti ne vem kateri so še tako zanimivi 5-vratniki:
Novi Mondeo (ko bo le enkrat prišel), Škoda (Octavia ali Superb)...druga pa mi nič kaj pametnega trenutno ne pade na misel....
Ravno danes sem videl na avto.net nekaj silno podobnega temu, kar bi rad imel (pač kar se tiče zunanjosti in notranjosti)...

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=886 ... ow=1&avto=

No sedaj malo bolj razumemo - ti bi želel "da zlgeda" na pa da tudi dejansko "gre" kaj posebej
-Glej samo da en boš jokal ob pogledu v denarnico ko bo treba te 20 colarje od insignije ponovno obut v nove gume.

5 vratniki gor al dol - poglej si Mazdo 6, ki pa je ubrala drugačno filozofijo in se ne gre downsizinga pri bencinarjih.
Turbina tudi na bencinarju ni preveč zadovoljna na kratke proge. Mazda je šla raje z n/a motorjem ter z kupom tehničnih inovacij na vozilu pod imenom Skyactive. Jaz, ko sem jo peljal sem bil navdušen nad njo kot limuzino - precej bolj kot Insigio.

No pa saj 170KM in 280Nm navora, oz. 140KM z 350-370Nm navora tudi gre...samo pač ne kot raketa
Glede gum pa...ja, vem a bo treba malo globlje seči v žep...kolk je sploh razlika med 19" in 20"?

Mazda 6 mi je top avto (tudi 3-ka limuzina mi je zelo lepa), a me moti relativno nepriročna odprtina za prtljažnik in rahlo neposrečen zgornji del sredninske konzole. Drugače pa se avto top vozi. Sicer sel vozil 150Km diesla ampak tudi bencinci mislim da so dobri. Že 145KM na papirju ne zgleda "švoh".

Jaz bi premislil glede Mazde 6,ni slab predlog

Jaz bi vzel kar bencinca, za te kilometre je dizl bedarija. Verjetno kar 140HP če bi mi bilo premalo pa bi ga dal čipirat na 180HP. 170hp se pa da na 220HP čipirat kar pa je ogromno konjev ze

Ti konji po čipanju so pri oplu lahko samo na papirju. Npr. 1.6 t bo šel max +-205hp o 220hp lahko samo sanjaš brez dodatnih posegov

Ker je avto težak, računaj porabo pri bencinarju cca. 8,5 - 9l.

Moj nasvet je dizel

Oz. kakšen lažji avto, kot že omenjena mazda 6

srcnik je napisal/-a:Ker je avto težak, računaj porabo pri bencinarju cca. 8,5 - 9l.

Moj nasvet je dizel

Oz. kakšen lažji avto, kot že omenjena mazda 6

Samo zakaj dizel, če dela <12000 km, pa večinoma kratke relacije.
Ja, mazda super, samo ne dizla-moje mnenje.

Sem pogledal malo skozi Mazdo 6 (cene specifikacije)

Motor 2.0 (145KM, bencinc, paket opreme Attraction); cena: nekje 27.000€
Delovna prostornina
1.998 ccm
Največja moč
107 (145) kW (PS)
Največji navor
210/4.000 Nm / U/min

Zmogljivosti in poraba
Izpusti CO2 g/km
129 g/km
Najvišja hitrost
208 km/h
Okoljevarstveni standard EC
EU5
Poraba goriva (l/100km)
Kombinirano
5,5 l/100km
Mestna vožnja
7,1 l/100km
Zunaj mesta
4,6 l/100km
Pospeševanje [0-62mph in sec]
9,5 sec.
Prostornina posode za gorivo
62 l

Motor 2.0 (165KM, bencinc, oprema Revolution ker v drugi opremi ta motor niti ni na voljo, razen kot avtomatik v Attraction); cena: ca. 29.500 oz 30.500€
Delovna prostornina
1.998 ccm
Največja moč
121 (165) kW (PS)
Največji navor
210/4.000 Nm / U/min
Zmogljivosti in poraba
Izpusti CO2 g/km
135 g/km
Najvišja hitrost
216 km/h
Okoljevarstveni standard EC
EU5
Poraba goriva (l/100km)
Kombinirano
5,9 l/100km
Mestna vožnja
7,5 l/100km
Zunaj mesta
4,9 l/100km
Pospeševanje [0-62mph in sec]
9,1 sec.

Motor 2.2 (150KM, diesel)...oprema Attraction; cena ca. 29.000€
Delovna prostornina
2.191 ccm
Največja moč
110 (150) kW (PS)
Največji navor
380/1.800-3.600 Nm / U/min

Zmogljivosti in poraba
Izpusti CO2 g/km
104 g/km
Najvišja hitrost
211 km/h
Okoljevarstveni standard EC
EU6
Poraba goriva (l/100km)
Kombinirano
3,9 l/100km
Mestna vožnja
5,1 l/100km
Zunaj mesta
3,6 l/100km
Pospeševanje [0-62mph in sec]
9,0 sec.

Žal je pri Mazdi glede popustov katastrofa...kakih 500 in kak kos opreme morda in to je to. Malo smešno pri avto za 30.000€. Opel, z močnejšim bencincem (170KM ali šibkejšim dieslom (140KM) in več opreme pride ca. 25.000€

Mazdo je brezveze gledat razen če imaš dosti denar ali pa če si zaljubljen vanjo, ker avto je predrag in ni vreden. Osebno sem kupoval nov avto in tudi 3 je bila v izboru dokler nisem izvedel cene ker popusti so res bogi

No,cena Mazde 6 se začne pri http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=704 ... %20EMOTION ,ampak kakšne so tvoje želje glede opreme,je pa druga stvar,saj "veliki trije" tudi zahtevajo veliko za dodatne želje

xxl je napisal/-a:No,cena Mazde 6 se začne pri http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=704 ... %20EMOTION ,ampak kakšne so tvoje želje glede opreme,je pa druga stvar,saj "veliki trije" tudi zahtevajo veliko za dodatne želje

Problem pri Mazdi je da je vse vezano na pakete...npr. če hočeš met xenon moraš vzet paket Attraction, če hočeš met 19" moraš vzet revolution ipd. To mi je precej neumno, da ne moreš posamezne kose opreme jemat, ampak si vedno vezan na neke pakete, med katerimi je 2-3.000€ razlike

Tule piše, da se začne pri 19.990€, torej je 1300€ popusta na njo?

http://www.mazda.si/ponudbe/top-offers/

Dizel pa zato, ker je npr. od mazde 6 težji za vsaj 200kg, kar se ne pozna tako zelo pri dizelskih motorjih na porabi. Sem pa malo prečekiral in naj bi bil tale motor precej soliden in tudi izvenmestna poraba se lahko suče na 7ih litrih, medtem ko je mestna sicer pri 9l.

Plus dizel zaradi matematike:

- če računamo razliko v porabi 2l na 100km, pa predpostavimo, da dizel pije 6l in bencinar 8l ob istem načinu vožnje. Prevoženi km 12.000/leto.

dizel: 120*1,359*6= 978€
bencin: 120*1,447*8= 1389€

Torej dobrih 400€ vsako leto lastništva, pa kakih 100€ potegne še dražja cestnina pa servisi, tak da 300€ na leto že ob tako nizki kilometrini, če se razmerje cene dizel-bencin še spremeni, tako kot v preteklosti, pa se tudi ta razlika lahko poveča.

Se pa strinjam po drugi strani, da je bencin bolj higienična zadeva za mestno vožnjo, na insigniji me skrbi samo zaradi teže/pnevmatik vozila.

Še nekaj ne pozabite - Mazda je tako dobro razvila svojega dizla, da sploh nima in ne potebuje DPF filtra pa dosega EURO 6 normo!

Tako da vsaj pri temu ni bojazni da boš nek filter zaštopal in bentil po servisih glede tega.

BTW jaz sem vozil močnejšega dizla to Mazdo6 in Opla dizla 163 konjev - vsaj zame je razlika v uglajenosti, načinu razvijanja moči in odzivnosti bila velika in če še prištejem dejstvo da ni tega usranega DPF pa še v primeru opla sedaj še dodatnega tankanja tiste modre scaline v tank bi bila moja odločitev takoj Mazda6.

Res je da imajo pač pakete opreme ampak lej nobeden ne pavi da moraš vzeti paket da dobiš 19 col. Jaz bi pravzaprav rekel dajte mi najmanjšo možno colažo z zimskimi gumami, kar je najboljši kombo za sneg in plundro + nek mali popust, potem si pa drugo poletje lepo vbodel neke 19 col čisto po mojem okusu + neke špica gume in to je to.

srcnik je napisal/-a:Tule piše, da se začne pri 19.990€, torej je 1300€ popusta na njo?

http://www.mazda.si/ponudbe/top-offers/

Dizel pa zato, ker je npr. od mazde 6 težji za vsaj 200kg, kar se ne pozna tako zelo pri dizelskih motorjih na porabi. Sem pa malo prečekiral in naj bi bil tale motor precej soliden in tudi izvenmestna poraba se lahko suče na 7ih litrih, medtem ko je mestna sicer pri 9l.

Plus dizel zaradi matematike:

- če računamo razliko v porabi 2l na 100km, pa predpostavimo, da dizel pije 6l in bencinar 8l ob istem načinu vožnje. Prevoženi km 12.000/leto.

dizel: 120*1,359*6= 978€
bencin: 120*1,447*8= 1389€

Torej dobrih 400€ vsako leto lastništva, pa kakih 100€ potegne še dražja cestnina pa servisi, tak da 300€ na leto že ob tako nizki kilometrini, če se razmerje cene dizel-bencin še spremeni, tako kot v preteklosti, pa se tudi ta razlika lahko poveča.

Se pa strinjam po drugi strani, da je bencin bolj higienična zadeva za mestno vožnjo, na insigniji me skrbi samo zaradi teže/pnevmatik vozila.

Insignia dizel ne bo pila pod 7 litrov normalne vožnje, bencinar pa okrog 10.

upam da si se že peljal z insignijo

če ne, pojdi na vožnjo.

jaz sem jih leta 2011 kar nekaj vozil in moram žal rečt da imajo (so imeli) dizli kar lepo motečo turbo luknjo

jaz bi izbral octavio TDI (brez heca)

moram pa popravit enega pred mano, dizel pri insigniji komot gre pod 7 litrov. pa saj avto nima 4 tone. voziš pod 3.000 obrati



je avtor teme povsem neizkušen na področju avtomobilizma ? primerjata se dva motorja. še največja razlika je v ceni, in sicer nabavna cena ter kasneje cena registracije-zavarovanja (vsako leto),
nekaj malega razlike je v porabi, do za slovenijo dovoljenih 130km/h pa prideta dovolj hitro oba, saj imata oba več kot 100 konjev

večji motor pomeni vse "več". vprašanje je, ali uporabnik res rabi vso to moč.

se opravičujem če je kaj negativnega v mojem pisanju, nočem sprožat kreganje. peace